Oby, jak najbardziej zasadne, bo co prawda bum na suvy jest, ale moim zdaniem nie będzie trwał wiecznie, tym bardziej przy tej eco zawierusze. Tylko jeżeli cokolwiek to najwcześniej 2022 czyli znów brak ciągłości, ale lepszy rydz niż nic
Oby, jak najbardziej zasadne, bo co prawda bum na suvy jest, ale moim zdaniem nie będzie trwał wiecznie, tym bardziej przy tej eco zawierusze
nie fruwa po torach... a kupują heh
http://carsalesbase.com/european-car...t/peugeot-508/
...
No właśnie. Kolejny przykład, że to nie jest czas sedanow. Sprzedaje się.... , ale jak dobrze pójdzie to osiągnie ok. 50% rocznej sprzedaży z lat 2011-2012.
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
https://www.motorauthority.com/news/...by-fca-and-psa - jeżeli to prawda to z jednej strony spoko bo nowoczesna platforma pozwalająca na elektryfikację. Z drugiej kolejne opóźnienie nowego modelu AR.
https://francuskie.pl/nowa-alfa-rome...latformie-psa/Napisał jersey
Tutaj to samo, pewnie wzorujące się na tym pierwszym sądząc po dacie.
Moim zdaniem dotyczy to B-suv, który ma wejść w 2022, a nie Tonale, której premiera była już potwierdzona na 2020 i jest właściwie gotowa.
To, że Tonale jest prawie gotowa, to chyba zbyt daleko idące wnioski. Tonale miało być zbudowane na platformie Jeppa, aczkolwiek chyba nawet nie było zdjęć jeżdżących mułów. FCA nie pierwszy raz odkłada premiere prawie gotowego auta. Wszyscy wiemy ile powstawała Giulia. Niestety ale mam wrażenie, że głównym rozgrywającym w tej drużynie jest PSA i Tavares. To od nich zależy przyszłość
Alfy. Nam pozostaje czekać.
W sumie tak, a przecież nieco to tez trwa, ale wszędzie o premierze na 2020, cholera to byłby zonk jakby w 2022...
akurat Tavares jest przychylny Alfie i wygląda na to, że chce jej rozwoju a przy okazji naciska na wypuszczenie nowej Giulietty.
https://www.autoedizione.nl/tavares-...meo-giulietta/
Akurat wg mnie to bardzo dobra wiadomość, że formalnie Taveres będzie zarządzał nowym koncernem, pokazał swoimi dotychczasowymi działaniami w PSA (koncern PSA odkad został CEO stał się super zyskowny zwiększył znacząco sprzedaż i ma naprawdę dobrą ofertę modelową a także przejął z sukcesem Opla). Jestem spokojny, że wie co robi i tak na poważnie jak się zastanowić, to w FCA-PSA jedyną marką która rzeczywiście ma potencjał na bycie w 100% premium jest Alfa. Maserati to wiadomo poziom wyżej - segment luksusowy. DS to taki nijaki twór bez historii. Wg mnie mniejsze szanse na przetrwanie w nowej wersji koncernu mają marki które się wzajemnie kanibalizują (Opel, Citroen, Peugeot). O dziwo wg mnie w trudnej sytuacji jako marka jest Fiat, który strasznie zaniedbał swoją ofertę modelową. Logocznie patrząc Alfa powinna mieć świetlaną przyszłośc w nowej organizacji i Taveres wie co robi, jestem spokojny.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem