Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Kurynio]

natomiast jak liczysz koszty eksploatacji, to każdy ładuje elektryka w domu z paneli

No i właśnie tu wracamy do sedna, na chwilę obecną, to:
-samochód elektryczny, jak najbardziej tak, jak ktoś chce, ale głównie ruch miejski
-jako drugie auto
-szczególnie w przypadku, kiedy ktoś ma dom z EV
-ale nie jako pełnoprawny substytut spalinowego, a na pewno przy obecnym stanie infrastruktury

[Tomtrz]

Wcześniej fanatyk teraz paranoja, jest coraz lepiej
Już kiedyś Ci napisałem, że masz ogromny talent wybierania z treści, to co Ci odpowiada.
Jeżeli będzie Ci się chciało, to na pewno znajdziesz, z resztą i tak powiesz, że to nic i o niczym nie świadczy. Spadek zasięgu w testach o 30 proc przy niskiej temp., Na pewno to kierowca był nieogarem, tak jak ten z Tesli, to że 7 procentom ankietowanych (ok 90, którzy jednak są wiarygodni według Ciebie) przytrafił się jednak problem z ładowaniem, pomimo że zimy właściwie nie było, to oczywiście 93 proc nie miało, zatem luz nie było pytań

eee, ale kto tu czegokolwiek unika? No jaki kon jest, kazy widzi. To nie moja wina, No elektryki maja mniejszy zasieg w zime. I co ? No podobno zyc sie nie da z tego powodu, dramat, koniec swiata, a jednak zgodnie z wynikami ankiety ogromna wiekszosc uzytkownikow w zaden sposob nie ogranicza wyjazdów w zimę, i nie maja tez problemów z ładowaniem. Zasiegi nie sa problemem, problemem jest brak ładowarek, co tez juz zostało powtórzone milion razy.

- - - Updated - - -

Buhahaha
Przy jeździe autostradowej moje V8 generuje koszt 65-75zł / 100km. O czym my tu rozmawiamy?

Najlepsze jest to, że jak planujesz trasę, to te wszystkie ładowarki są uwzględniane i brane pod uwagę, natomiast jak liczysz koszty eksploatacji, to każdy ładuje elektryka w domu z paneli

tak jeszcze wracajac do pytan bez odpowiedzi:

PS. Tomku, Honda Accord została wycofana z Europy ze względu na niespełnianie norm emisji. Koniec kropka.

źródło?

[MENTION=89801]Machaju[/MENTION]

to jak bedzie z tymi krajami w Europie, gdzie przez mix energetyczny elektryki beda miały wyzsze emisje, niz spalinowe?

- - - Updated - - -

Tomtrz - powtórzę pytanie - gdzie jest ten drugi serwis Tesli w Polsce?

Jeden jest w Ząbkach (stacjonarny i mobilny), a ten drugi?

miał być w Poznaniu, ale widze jednak jeszcze cisza w tym temacie.

[AdiCarrion]

Jakoś Toyota z innym znaczkiem świetnie się sprzedaje.

Ale podałem przecież wyniki sprzedaży Infiniti w Europie, więc o co chodzi z tym komentarzem?Fakty są takie że sprzedawał się słabo co zresztą przyznał europejski oddział marki mimo atrakcyjnej ceny, jakości i stylistyki.
Lexus miał o wiele więcej czasu na zdobycie klientów i przekonanie ich,że to nie to samo co Toyota (nie mówiąc już o inwestycjach w marketing), także to trocjhę inna historia-zresztą Lexusa kojarzy każdy jako tako interesujący się motoryzacją, a Infiniti w Europie jest o wiele mniej rozpoznawalne.

[mirekmiras]

Nie podpowiadaj, bo spowodujesz klęskę głodu w Europie.

Nie byłoby by tak źle, trzeba tylko zainstalować ładowarki na polach

[Żuczek]

Tymczasem od nowego roku wracamy z 23% VAT na paliwa i energię elektryczną. I o ile nie wiadomo jeszcze jak się będą kształtować ceny paliw płynnych - w wielu źródłach można usłyszeć głosy, że kosztem marży cena za litr nie wzrośnie zbyt mocno, tak cenniki prądu na ładowarkach Orlenu i GW już są dostępne. I tak, za 1kWh na Orlenie na ładowarce 100kW zapłacimy 2,89zł! Przy jeździe autostradowej licząc zużycie w granicach 25-30kWh/100km koszt przejechania 100km wychodzi na poziomie 72-87zł...

Chwilowo paliwo może mocno nie podrożeje ale jest to polityczna zagrywka która potrwa max do wyborów albo i nie tyle. Benzyna musi mocno podrożeć choćby dlatego, że skończy się import taniej ropy od ruskich.
Co do podniesienia cen energii to nikt chyba niewielu kupuje elektryka do kręcenia się po trasach, bo tam wychodzą największe ograniczenia tej technologii. Nie oznacza to jednak, że nie można elektrykiem wyjechać raz na jakiś czas w trasę, jak niektórzy tu sugerują. Może się to obecnie wiązać z pewnymi niedogodnościami ale nie jest to nic takiego żeby rezygnować z zakupu elektryka jeśli używamy samochodu głównie w mieście lub okolicach i możemy ładować samochód w domu.
Elektryka kupuje się obecnie z dwóch powodów - bo jest wygodniejszy w codziennym użytkowaniu oraz z pobudek ekologicznych. Ci co nie jeździli elektrykiem nie rozumieją pierwszego powodu a drugi mają często w nosie - trudno wtedy się dziwić, że nie chcą godzić się na jakiekolwiek ograniczenia w zasięgu i chcą zostać przy spalinowcu. Ich prawo, tylko skąd taka negatywna narracja w stosunku do samochodów elektrycznych? Przecież rozpowszechnianie się tego napędu jest w interesie wszystkich - także tych którzy nie mają zamiaru takiego kupować.
Oczywiście największy malkontenci i tak w końcu przesiądą się na elektryki ale stanie się to dopiero wtedy jak infrastruktura ładowania będzie rozbudowana a zasięgi samochodów wyższe niż obecnie.

[andie]

Co za różnica czy elektryk ma zasięg x czy y. Co za różnica czy sprawność jego przy temp. -6 jest a czy b. Tyle mają i kropka. Konsument decyduje czy mu to odpowiada czy nie. W normalnym świecie oczywiści. My niestety odchodzimy od normalności.
Inni decydują.
Paliwa tanieją na rynkach i zapewne będą tanieć bo popyt będzie się obniżał. To niestety nie oznacza korekty cen na stacjach. Co już widzimy. Ci inni o to zadbają także w przyszłości.
Sam bym kupił małego elektryka z zasięgiem 50km. Więcej mi nie trzeba, tylko cena?

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

źródło?

A proszę:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_...85ta_generacja

Mało kto chce to powiedzieć głośno, bo to takie niepolityczne. Accord jest dostępny w USA i w Rosji (która nie spełnia norm emisji), ale nagle znika z Europy. A klienci są i chcą kupić. To jak to jest? W Kaliningradzie można sprzedać, a w Gdańsku już nie? Za daleko?
Oficjalnie sprzedaż była za mała. Przez 2 lata sprzedali 13tys Accordów - zestaw to sobie ze sprzedażą Giulii i powiedz, czy faktycznie była za mała? Czy to faktycznie jest powód do wycofania z rynku gotowego samochodu? Nie takiego, którego nie zrobimy, tylko takiego który mamy, ale nie będziemy sprzedawać w EU, bo... eeee, szkoda zachodu. Trzeba by katalogi wydrukować... jakieś instrukcje serwisowe, może ulotki i reklamę zrobić. Za dużo z tym roboty

[Tomtrz]

A proszę:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_...85ta_generacja

Mało kto chce to powiedzieć głośno, bo to takie niepolityczne. Accord jest dostępny w USA i w Rosji (która nie spełnia norm emisji), ale nagle znika z Europy. A klienci są i chcą kupić. To jak to jest? W Kaliningradzie można sprzedać, a w Gdańsku już nie? Za daleko?
Oficjalnie sprzedaż była za mała. Przez 2 lata sprzedali 13tys Accordów - zestaw to sobie ze sprzedażą Giulii i powiedz, czy faktycznie była za mała? Czy to faktycznie jest powód do wycofania z rynku gotowego samochodu? Nie takiego, którego nie zrobimy, tylko takiego który mamy, ale nie będziemy sprzedawać w EU, bo... eeee, szkoda zachodu. Trzeba by katalogi wydrukować... jakieś instrukcje serwisowe, może ulotki i reklamę zrobić. Za dużo z tym roboty

ahaaaa, czyli nigdzie tego oficjalnie nie przeczytasz, ale ty WIESZ mozna bylo sie po prostu przyaznac do pomyłki, zdarza się, ale nie, lepiej w takie farmazony brnąć

[Machaju]

ahaaaa, czyli nigdzie tego oficjalnie nie przeczytasz, ale ty WIESZ mozna bylo sie po prostu przyaznac do pomyłki, zdarza się, ale nie, lepiej w takie farmazony brnąć

Farmazony to ty tu wypisujesz. To, że wprost tego nie napisano, to między wierszami można się domyślić, dlaczego na całym świecie Accord jest sprzedawany, a w UE nie.

[Tomtrz]

Farmazony to ty tu wypisujesz. To, że wprost tego nie napisano, to między wierszami można się domyślić, dlaczego na całym świecie Accord jest sprzedawany, a w UE nie.

I co jeszcze widzisz między tymi wierszami? A głosy też jakieś słyszysz?

A te kraje od mixów energetycznych??? (nie ja zacząłem)