Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[AdiCarrion]

Ponieważ wprowadzanie na rynek sporego jakby nie było sedana z silnikiem 1.6 bez opcji 2.0, 2.5 tudzież 3.0V6 jest bez sensu?

?

Od kilku lat trąbi się ,że sedany w Europie są w odwrocie.Producenci podają dane według ,których widać że sprzedaż na naszym kontynencie spadła katastrofalnie-ale upierajmy się dalej "TO WINA NORM"

[tomaz]

masz wyobraznie niezłą

zamiast camry u nas sprzedawano Avensisa, którego uwaga uwaga, nie było w USA!

Chłopie! Przecież to zupełnie inna klasa aut! :-O
To tak jakbyś prezesowi firmy chętnemu na Mercedesa E-klasy powiedział "no nie mamy, ale dla was w Europie jest C-klasa, może pan kupić"

Są oczywiście samochody , które nie wchodzą do sprzedaży w Europie z powodu norm ale z Accordem nie trafiłeś.

Możemy się spierać, jak było z Accordem - miło jednak, iż przyznajesz, że faktycznie normy spowodowały wycofanie niektórych modeli z Europy. Tak właśnie było / jest.

[Kurynio]

chcesz powiedziec, ze wozenie cysternami jest bardziej efektywne i opłacalne niz transmisja pradu siecią przesyłową? To przeciez nawet i dla ropy sie buduje rurociągi, bo transport drogowy jest mało efektywny.

Serio? naprawdę nie widać różnicy w skali? Czy do każdej stacji paliw czy nawet osiedla lub dzielnicy buduje się rurociąg?

[tomaz]

Od kilku lat trąbi się ,że sedany w Europie są w odwrocie.

Trąbi się, fakt. Jednocześnie BMW, Mercedes, Audi, VW, ale też Maserati, Aston, Lexus czy Volvo sprzedają nadal swoje sedany i jakoś zapaści nie widać. Co lepsze - Alfa Romeo wycofuje z oferty kompakta i wprowadza co? Giulię, sedana klasy średniej, model auta będącego w odwrocie? Konkuruje z BMW 3, autem które się nie sprzedaje?

[AdiCarrion]

Trąbi się, fakt. Jednocześnie BMW, Mercedes, Audi, VW, ale też Maserati, Aston, Lexus czy Volvo sprzedają nadal swoje sedany i jakoś zapaści nie widać. Co lepsze - Alfa Romeo wycofuje z oferty kompakta i wprowadza co? Giulię, sedana klasy średniej, model auta będącego w odwrocie? Konkuruje z BMW 3, autem które się nie sprzedaje?

Jakbyś nie zauważył podałeś właśnie przedstawicieli marek premium, która rządzi się innymi prawami.
Natomiast przestano sprzedawać w Europie Accorda, Citroena C5,Peugeota 408 itp.czyli auta popularne.

[tomaz]

Jakbyś nie zauważył podałeś właśnie przedstawicieli marek premium, która rządzi się innymi prawami.

Tak, ale. Pamiętaj, że sedany klasy średniej to była zawsze baza dla kombi. I masz teraz takiego Passata w kombi właśnie, masz Superba i Octavię w obu wersjach, masz Peugeota 508 również w obu wersjach... i to nie są marki premium.
Przyznaję, że być może oba procesy (wypieranie przez normy i zmiana trendów wśród kupujących) postępowały / postępują równocześnie.

[Tomtrz]

Chłopie! Przecież to zupełnie inna klasa aut! :-O
To tak jakbyś prezesowi firmy chętnemu na Mercedesa E-klasy powiedział "no nie mamy, ale dla was w Europie jest C-klasa, może pan kupić"

No i właśnie dlatego ją wycofano, bo u nas duzy sedan, to jest BMW, Mercedes, może Audi, i koniec. Nie sprzedawały się, i tyle, za to avensis sie sprzedawał całkiem niezle. Z tego samego powodu nie ma u nas takiego na przykład nissana Maxima, a jest w stanach. Jeden model Hondy Legend, ktory tez kompletnie nie szedł. "Nasi" też próbowali z WV Phaetonem, Renault Safrane, Citroenem C6, Oplem Omegą, czy Alfa, ze 166. Nie pykło, wycofali modele. Modele przychodzą i odchodzą, już pomijając to, ze to tylko i wyłącznie nazwy.

Przestańcie histeryzować, skupcie się na faktach.

[AdiCarrion]

Tak, ale. Pamiętaj, że sedany klasy średniej to była zawsze baza dla kombi. I masz teraz takiego Passata w kombi właśnie, masz Superba i Octavię w obu wersjach, masz Peugeota 508 również w obu wersjach... i to nie są marki premium.
Przyznaję, że być może oba procesy (wypieranie przez normy i zmiana trendów wśród kupujących) postępowały / postępują równocześnie.

No to teraz porównaj sprzedaż aut, które wymieniłeś do sprzedaży Accorda, czy Infiniti q50 w Europie i powiedz, czy przy tych wynikach miało to jakikolwiek sens finansowy.

[danus77]

chcesz powiedziec, ze wozenie cysternami jest bardziej efektywne i opłacalne niz transmisja pradu siecią przesyłową? To przeciez nawet i dla ropy sie buduje rurociągi, bo transport drogowy jest mało efektywny.

A gdzie ty wyczytałeś w tym wszystkim jakąkolwiek wzmiankę o efektywności. Chcesz mi powiedzieć, że przesył sieciowy prądu nie generuje strat? Oj, chyba zaczynasz wypływać na nieznane Ci wody.
Kompletnie nie odpowiedziałeś na postawione pytania, natomiast wyciągnąłeś jakieś wnioski z ****, których nikt nie postawił. Kolejny raz unikasz odpowiedzi. Pewnie zaraz padnie tekst "czy aj komuś karzę, namawiam" itd pierdzielenie byle pominąć pytanie i zepchnąć temat na inny tor.

[Tomtrz]

A gdzie ty wyczytałeś w tym wszystkim jakąkolwiek wzmiankę o efektywności. Chcesz mi powiedzieć, że przesył sieciowy prądu nie generuje strat? Oj, chyba zaczynasz wypływać na nieznane Ci wody.
Kompletnie nie odpowiedziałeś na postawione pytania, natomiast wyciągnąłeś jakieś wnioski z ****, których nikt nie postawił. Kolejny raz unikasz odpowiedzi. Pewnie zaraz padnie tekst "czy aj komuś karzę, namawiam" itd pierdzielenie byle pominąć pytanie i zepchnąć temat na inny tor.

no taki wniosek jest twojej wypowiedzi. Tak jak by te cysterny byly takim wspanialym srodkiem transportu. No nie są.

I co ja mam komentowac dalej? Że ty twierdzisz, ze sie czegoś nie da, chociaż się od dziesiątek lat da, i sie to dzieje? Jeszcze minie 30 lat, zanim zdecydowana wiekszosc aut bedzie elektryczna. 30 lat. Całe pokolenie. Wiesz jak wiele mozna zrobic przez 30 lat?
Poza tym wiesz jaka jest roznica miedzy mocna zainstalowana a rzeczywistym zapotrzebowaniem, nie? Wiesz Bo wiesz, kto bedzie miał możliwość, i rozum (czyli raczej wiekszosc, ponad połowa Polaków mieszka w domach jednorodzinnych, a i sporo mieszczuchów ma swoje garaze podziemne), ten będzie ładował elektryka w nocy. I nie jakims superchargerem, tylko raczej 11KW ? Tyle co płyta indukcyjna.