Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Machaju]

Prawo nie jest niezmienialne. Kwestia chęci i ..... lobbingu. Na morzu się nie da, ale samochody osobowe, to z każdego grama CO2 trzeba rozliczyć.

- - - Updated - - -

taka mała podpowiedz, jesli nadal macie problem ze zrozumiem. Europa, Chiny, i USA nie sąsiadują ze sobą. Pomiędzy nimi są wody międzynarodowe.

To ty nie rozumiesz. Wody są międzynarodowe, ale porty już jak najbardziej podlegają takiej, czy innej jurysdykcji.

---

› Więcej...: Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Tomtrz]

Prawo mozna sobie dowolnie stanowic i egzekwowac, ale wyłącznie na własnym terytorium. Nie istnieja żadne uniwersalne prawa międzynarodowe. One są dobrowolne, wiaza tylko ich sygnotariuszy, i tez na ich własnych terytoriach. A juz w ogole kwestie otwartego morza, czyli niczyje, a jednoczesnie wszystkich terytorium, to jest jeszcze grubszy temat.

Na wodach terytorialnych, i oczywiscie w portach, prawo lokalne oczywiscie obowiązują, i jak juz pisalem kilka razy - takie prawa są i działają.

Ja rozumiem, co ty tam sobie wymysliles. Chciałbyś, zeby państwa sie umówiły, żeby karać za coś, co sie nie dzieje na ich terytorium. No fajnie, tylko...to jest takie troche....bezprawie?

[Machaju]

Na wodach terytorialnych, i oczywiscie w portach, prawo lokalne oczywiscie obowiązują, i jak juz pisalem kilka razy - takie prawa są i działają.

Jeśli są to zdecydowanie nie działają skoro 15 największych statków truje tyle co wszystkie auta na świecie.

[Tomtrz]

Jeśli są to zdecydowanie nie działają skoro 15 największych statków truje tyle co wszystkie auta na świecie.

Juz pomijajac fakt, ze moze byscie najpierw zweryfikowali tę anegdotę, to działają na tyle, na ile mogą działać. Mówicie o czyms, co jest technicznie niewykonalne. Tak wiec mozecie sobie dalej szukać wymówek, ze powinni sie zajac wszystkimi innymi, tylko nie wami. Zajmuja się tym, czym mogą się zajmować. Zamiast histeryzować, to moze lepiej najpierw zastanówcie sie, czego sobie życzycie. Zapewniam was, ze wasze życie by sie duzo bardziej zmieniło, gdyby zniknęły kontenerowce, samoloty, albo stal i beton, niz kiedy bedziecie musieli zmienic spalinowce na elektryki.

[Machaju]

nymi, tylko nie wami. Zajmuja się tym, czym mogą się zajmować. Zamiast histeryzować, to moze lepiej najpierw zastanówcie sie, czego sobie życzycie. Zapewniam was, ze wasze życie by sie duzo bardziej zmieniło, gdyby zniknęły kontenerowce, samoloty, albo stal i beton, niz kiedy bedziecie musieli zmienic spalinowce na elektryki.

to znaczy uważasz, że tych rzeczy nie można wytwarzać ekologicznie? kontenerowce i samoloty nie muszą znikać wystarczy, żeby mniej truły.

[AdiCarrion]

Co to za porównanie ? jest coś innego na rynku produkującego prąd abym mógł wybierać między panelami a .....(tu wpisz czym) .... i z czym te panele by wygrywały dopłatami ?
(btw odzyskałem skromną cząstkę tego co w podatkach zapłaciłem, żadna dotacja, to moje pieniądze)

W przyp;adku aut : samochód na baterie - samochód na benzynę. Konkurencja między nimi. Zaburzona dopłatą do pierwszego, karą dla drugiego.

Wspaniałe fikołki umysłowe, no szacuneczek i czapki z głów.
W skrócie "Dopłaty dla mnie są ok, dla innych już nie"

[andie]

Specyfika dopłat i innych przepisowych bzdur. Które tylko windują ceny. Założyłem foto i co, nie należy się dotacja bo rozliczam się po staremu. Mój prąd jest gorszy.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[mcrace]

statek ma swojego armatora, który ma gdzieś zarejestrowaną działalność, a statek pływa pod jakąś banderą - i nie są to firmy z siedzibą na otwartym morzu xD

Analogicznie jak auto - np. takie zarejestrowane w Ukrainie, musi spełniać wymogi jakie wymyślił tamtejszy ustawodawca i może tak jeździć po całym świecie.

Oczywiście, gdyby UE położyło łapę na statkach z pod własnej bandery, to… firmy zaczną się rejestrować w miejscach, których restrykcji nie ma.

[Teddy Bear]

no
O czym wy jeszcze chcecie dyskutować?

nadal nie dostrzegacie, że z Tomtrz NIE DA SIĘ dyskutować?

[Tomtrz]

statek ma swojego armatora, który ma gdzieś zarejestrowaną działalność, a statek pływa pod jakąś banderą - i nie są to firmy z siedzibą na otwartym morzu xD

Analogicznie jak auto - np. takie zarejestrowane w Ukrainie, musi spełniać wymogi jakie wymyślił tamtejszy ustawodawca i może tak jeździć po całym świecie.

Oczywiście, gdyby UE położyło łapę na statkach z pod własnej bandery, to… firmy zaczną się rejestrować w miejscach, których restrykcji nie ma.

no tak, jest gdzies zarejestrowany armator, i niby mozesz go nękać tam, ale jednak nie bardzo. Prawo obowiazuje tylko na terytorium wlasnego panstwa. Nie mozesz go scigac za cos, co zrobił poza terytorium twojego państwa. To są podstawy funkcjonowania prawa. Mógłbyś tworzyc jakies dziwne zastepcze instrumenty, ale jesli to de facto bedzie karanie za cos, co zrobił na wodach miedzynarodowych, to jest do obalenia od reki przed pierwszym lepszym trybunałem. Juz pomijajac fakt, ze firme zawsze mozna przerejestrowac, i bandere zmienic.

No nie da sie. Z lotnictwem jest podobna historia