Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[tomaz]

wbrew pozorom to nie jest droga technologia. paliwo nuklearne jest śmiesznie tanie w porównaniu do ropy/mazutu

Być może tak, ale samo przerobienie floty na nowy typ napędu już zapewne jest mega drogie. Niemniej w tym kierunku to powinno iść. Rewolucja z elektrykami przypomina mi działania rządu w sprawie uszczelnienia podatku VAT - my tu ścigamy drobnych oszustów po kilkaset złotych, w porywach do kilku tysięcy, a obok ekipy robią bezkarnie przewały na grube miliony.

---

› Więcej...: Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Machaju]

Być może tak, ale samo przerobienie floty na nowy typ napędu już zapewne jest mega drogie. Niemniej w tym kierunku to powinno iść. Rewolucja z elektrykami przypomina mi działania rządu w sprawie uszczelnienia podatku VAT - my tu ścigamy drobnych oszustów po kilkaset złotych, w porywach do kilku tysięcy, a obok ekipy robią bezkarnie przewały na grube miliony.

Gdzieś przy okazji wojny i sankcji na Rosję podali ciekawe dane. Rosja dostarcza grubo ponad połowę paliwa nuklearnego do wszystkich elektrowni atomowych w Europie i jest to poziom ~300 milionów euro rocznie. Rosja robi podobne obroty na gazie. Dziennie. Bardzo to tłumaczy, dlaczego była taka presja na przechodzenie Europy na gaz i kto miał w tym interes. Na pewno nie planeta i ekologia.

[Kurynio]

Test bmw i4 na ekstremalnej trasie 480 km (Warszawa -Trojmiasto)
-przy ekstremalnej temperaturze ok. 0 stopni !
-aplikacje do ładowania
-okazuje się, że ev powinien mieć też inne opony...
-jedynie trzy ładowania na trasie i 7 godzin zamiast 5
-no i fenomenalny zasięg rzędu 200km w aucie za kilkaset tysięcy
Ja wiem, użytkownik to pewnie random, nie kumaty, a w ogóle to wszystko to źle zaplanował, na bank. 0oza tym kto jeździ ev, jak jest zimno?

https://www.chip.pl/2023/02/auto-elektryczne-zima-trasa

[tomaz]

Test bmw i4 na ekstremalnej trasie 480 km (Warszawa -Trojmiasto)
-przy ekstremalnej temperaturze ok. 0 stopni !
-aplikacje do ładowania
-okazuje się, że ev powinien mieć też inne opony...
-jedynie trzy ładowania na trasie i 7 godzin zamiast 5
-no i fenomenalny zasięg rzędu 200km w aucie za kilkaset tysięcy
Ja wiem, użytkownik to pewnie random, nie kumaty, a w ogóle to wszystko to źle zaplanował, na bank. 0oza tym kto jeździ ev, jak jest zimno?

https://www.chip.pl/2023/02/auto-elektryczne-zima-trasa

To jest tak śmieszne, że normalnie zrobiło mi wieczór

Koszt przejechania na trasie 100km wychodzi około 100zł! Buhahahaha
Jadąc moim ciężkim Audi z napędem na obie osie i potwornie dużym silnikiem 4.2V8 pod maską (o zgrozo!) koszt przejechania w takich warunkach tej trasy (max 120km/h na S7, reszta trasy do 90) to jakieś... 60zł / 100km (mówimy o Pb95).
Co więcej... udało by się bez tankowania po drodze

Jadąc starą, 20-letnią 166 z Busso wyszłoby podobnie

Wygląda na to, że przy -15 takie auto po prostu nie nadaje się do jazdy, w sensie można przy pełnej baterii podjechać do pracy i z powrotem jak masz blisko. Po drodze bułki i resztę doby ładowanie

Cudowna technologia!
Ile kosztuje taki bolid?

[Kurynio]

Cudowna technologia!
Ile kosztuje taki bolid?

W przypadku BMW i4 eDrive40 – czterodrzwiowego coupé klasy średniej z napędem na tylną oś – musicie wyłożyć z portfela co najmniej 272 000 zł.

[Andrzejsr]

W temacie ukrytych kosztów dla spełniania durnych poprawnych norm . Zepsuła mi się Mazda .

Tak. !!!


Niecałe 2 lata 35 tys km. Woda dochodzi do 50-70 stopni i tyle . Ot rzekłobysie termostat jakieś 50-100zl . Nie . To termostat fazowy po 2018 z powodu norm wprowadzony (w pierwszej 2015 normalny)

https://www.google.com/amp/s/autokul...9079357487233a

Nie 100 a 3 tys zł (teraz bezkosztowo bo gwarancja ale szok bo poza przeglądem wizyta w ASO i turlanie się kioskiem cx5 zastępczym).
Termostat produkcji szkopskiej Continental. Z kraju który normy w zasadzie wprowadza. Stosowany w VW hyundauach i pewnie czym innym.

To jakiw pikuś pomyślmy ile kosztow innych w cenie sztucznie tymi normami i karami windowanych norm znacznie większego rzedu jest ukrytych.
Byle zbliżyć cenę spalinowca do idiotycznej tego na baterie.

[Machaju]

"To jest termostat na miarę naszych możliwości. My tym termostatem otwieramy oczy niedowiarkom! Mówimy: to jest nasz termostat, przez nas zrobiony i to nie jest nasze ostatnie słowo!"

Piękny przykład jak prostą rzecz można ponad miarę i niepotrzebnie skomplikować. Podobny efekt można przecież osiągnąć w dużo prostszy sposób (skoro przepływem cieczy steruje komputer na podstawie prognozowanej temperatury, to wystarczy zwykły sterowany elektrycznie zawór i kontrolnie pomiar temperatury cieczy). A nawet jeśli weźmiemy pod uwagę cenę - to za 3tys. można kupić np. całkiem przyzwoity TV, czy porządny laptop - to są urządzenia nieporównywalnie bardziej skomplikowane niż ww termostat. Po prostu kolejna rzecz za 5$ sprzedawana z pierdyliardem procent marży.

- - - Updated - - -

Test bmw i4 na ekstremalnej trasie 480 km (Warszawa -Trojmiasto)
-przy ekstremalnej temperaturze ok. 0 stopni !
-aplikacje do ładowania
-okazuje się, że ev powinien mieć też inne opony...
-jedynie trzy ładowania na trasie i 7 godzin zamiast 5
-no i fenomenalny zasięg rzędu 200km w aucie za kilkaset tysięcy
Ja wiem, użytkownik to pewnie random, nie kumaty, a w ogóle to wszystko to źle zaplanował, na bank. 0oza tym kto jeździ ev, jak jest zimno?

https://www.chip.pl/2023/02/auto-elektryczne-zima-trasa

Kolega tu herezje prawi. Czas najwyższy powołać ekoinkwizycję. Pewnie w UE już nad tym pracują. Tylko jakie kary stosować.... spalenie na stosie nie bardzo ekologiczne.

[Kurynio]

Kolega tu herezje prawi.

gdzież bym śmiał, to po prostu złe planowanie. Mógł poczekać do wiosny z taką podróżą, opony właściwe założyć, a nie tak zimą bez przygotowania w taką trasę...

[Machaju]

gdzież bym śmiał, to po prostu złe planowanie. Mógł poczekać do wiosny z taką podróżą, opony właściwe założyć, a nie tak zimą bez przygotowania w taką trasę...

Auta spalinowe odpowiadają za ocieplenie klimatu. Ocieplenie klimatu zwiększa funkcjonalność aut elektrycznych. W imię ekologii musimy więcej tego niedobrego diesla spalać, żeby EV mogły mieć większy użyteczny zasięg .

[tomaz]

Auta spalinowe odpowiadają za ocieplenie klimatu. Ocieplenie klimatu zwiększa funkcjonalność aut elektrycznych. W imię ekologii musimy więcej tego niedobrego diesla spalać, żeby EV mogły mieć większy użyteczny zasięg

I wszystkie puzzle układanki wskakują na swoje miejsca
Symbioza jak nic!