Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Machaju]

O sprawie poinformowała agencja Reutera. Według informacji, do których dotarli dziennikarze, amerykański producent już około dekady temu stworzył specjalne oprogramowanie do szacowania zasięgu. Dzięki odpowiednim algorytmom miało ono znacząco zawyżać rzeczywiste wskazania dotyczące odległości, jaką mógłby przebyć modele marki na pełnej baterii.


południowokoreański regulator antymonopolowy jako pierwszy przyjrzał się kwestii zawyżanych zasięgów w samochodach amerykańskiej marki. Według przeprowadzonych przez koreańskich urzędników badań - w niektórych przypadkach, możliwy do przejechania zasięg samochodów Tesla, okazywał się mniejszy o nawet 50 proc. względem reklamowanych wartości.

Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/wiad...ce=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome

 

[FXX]

"....W porównaniu z benzyną spaliny samochodów na gaz zawierają od 10 do 15 proc. mniej dwutlenku węgla, o 20 proc. mniej tlenku węgla ...."
Zapomniano dodać tylko,że palą jakieś 15-20 % lwiecej lpg niż benzyny, więc i tak wyjdzie na to samo.





.tak, wiem-uprościłem to , bo pominąłem weglowodory, ale nie mogłem się powstrzymać

Ze spalenia 1 litra LPG powstaje ok. 1.6kg CO2. Z 1 litra benzyny - ok. 2.3kg CO2.
Teraz odpowiedz sobie na pytanie, czy na pewno zapomniano uwzględnić, że silnik zasilany LPG spala go więcej?



Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[Andrzejsr]

O sprawie poinformowała agencja Reutera. Według informacji, do których dotarli dziennikarze, amerykański producent już około dekady temu stworzył specjalne oprogramowanie do szacowania zasięgu. Dzięki odpowiednim algorytmom miało ono znacząco zawyżać rzeczywiste wskazania dotyczące odległości, jaką mógłby przebyć modele marki na pełnej baterii.


południowokoreański regulator antymonopolowy jako pierwszy przyjrzał się kwestii zawyżanych zasięgów w samochodach amerykańskiej marki. Według przeprowadzonych przez koreańskich urzędników badań - w niektórych przypadkach, możliwy do przejechania zasięg samochodów Tesla, okazywał się mniejszy o nawet 50 proc. względem reklamowanych wartości.

Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/wiad...ce=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome

O? Kogoś interesują zasięgi? Co to w ogóle za nieistotny parametr. Jakieś randomy się czepiają . Inne stowarzyszone w SAE randomy w kwietniu b.r. raportowaly poza Tesla, 20 innych marek oszukujących w deklarowanych zasięgach.
A pelikany łykają.

Ten statek z 500 elektrykami coś długo się pali.
Spalinowe transporty też tak długo się paliły?

 

[Żuczek]

W czerwcu doszło do historycznego wydarzenia - pojazdy elektryczne w EU wyprzedziły w sprzedaży diesle, przekraczając 15 % sprzedanych samochodów. Dla porównania w 2022 roku było to 12.1 % a w 2021r. jedyne 9.1%.
Na pocieszenie miłośników wdychania nox-ów i cząstek stałych dodam, że w naszym pięknym kraju diesle dalej mają się dobrze a sprzedaż elektryków to raptem 3.6 % całej sprzedaży

 

[yaniq]

Przypominam o badaniu NCAP Green, które wyraźnie wskazuje, że emisyjność elektryków, badana od pozyskania surowców, do ich utylizacji, metodą, którą utylizuje się około 5% "złomowanych" ogniw elektrycznych, bo trzeba do tego "biznesu" dopłacać, nie jest jakoś znacząco niższa od spalinowców, mało tego, kategorię zapotrzebowania na energię, wygrała Skoda z 2 litrowym dieslem, a nikt nie wziąl pod uwagę tego, co zostaje po ugaszeniu płonącego eletryka, w postaci hektolitrów skażonej wody, której uzdatnianie, to kolejne potężne koszty, zapotrzebowanie na energię oraz emisja CO2 - przypomnę również, że Świat przeżywa katastrofę niedoboru wody, a więc to ma znaczenie, czy w procesie gaszenia pożaru zużyjemy 3 czy 30 tysięcy litrów wody, tyle tylko, że dowiadujemy się o tym dopiero teraz, czyli "po szkodzie".

 

[Krzyk]

W czerwcu doszło do historycznego wydarzenia - pojazdy elektryczne w EU wyprzedziły w sprzedaży diesle, przekraczając 15 % sprzedanych samochodów. Dla porównania w 2022 roku było to 12.1 % a w 2021r. jedyne 9.1%.
Na pocieszenie miłośników wdychania nox-ów i cząstek stałych dodam, że w naszym pięknym kraju diesle dalej mają się dobrze a sprzedaż elektryków to raptem 3.6 % całej sprzedaży

Już to raz wklejałeś. Daruj sobie propagandę, choć rozumiem, że tworzysz ją na pocieszenie miłośników "zasięgów połowicznych". Dawać się tak robić bez mydła to tylko elektromasochiści potrafią. Trudno dalej dyskutować z Wami - wszystko zostało powiedziane i napisane. Wszelkie dane posiadacie. Teraz dysonans poznawczy i potem juź z górki.

 

[AdiCarrion]

Ze spalenia 1 litra LPG powstaje ok. 1.6kg CO2. Z 1 litra benzyny - ok. 2.3kg CO2.

I tu mamy zagwozdkę, bo jakbyś nie liczył to 2.3kg minus 10-15 % za nic nie da nam wyniku 1.6 kg.
Znaczy oczywistą sprawą jest,że w którymś ze żródeł jest błąd, kwestia w którym.
Ale tutaj cały na biało wkracza następny artykuł :

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosc...gaz-naprawde-jest-ekologiczne/p6rg814#slajd-1


według , którego porównanie emisji obydwu paliw sięga lat 90, kiedy silniki spalinowe miały wyższą emisję i jeżdziły na benzynie ołowiowej, natomiast w chwili obecnej to porównanie wygląda już nieco inaczej.
Do tego przy "Januszowaniu" czyli ustawieniu mieszanki na niższe spalanie mamy ekstremalną emisję tlenków azotu.
I przyznam Ci się szczerze,że w tym momencie przy tylu skrajnych opiniach całkowicie zgłupiałem

 

[Kurynio]

Powiedz lepiej, dlaczego tak długo trwa to gaszenie - chociaż strażacy mają niby wiedzieć jak gasić?

Bo to randomy. Proste

- - - Updated - - -

Według przeprowadzonych przez koreańskich urzędników badań - w niektórych przypadkach, możliwy do przejechania zasięg samochodów Tesla, okazywał się mniejszy o nawet 50 proc. względem reklamowanych wartości.

Przecież już zostało udowodnione naukowo, że zasięg nikogo nie interesuje. Po co to dochodzenie?

- - - Updated - - -

Przypominam o badaniu NCAP Green, które wyraźnie wskazuje, że emisyjność elektryków, badana od pozyskania surowców, do ich utylizacji, metodą, którą utylizuje się około 5% "złomowanych" ogniw elektrycznych, bo trzeba do tego "biznesu" dopłacać, nie jest jakoś znacząco niższa od spalinowców, mało tego, kategorię zapotrzebowania na energię, wygrała Skoda z 2 litrowym dieslem,

Ale emisja wpadnie do innej tabelki, nie motoryzacja, tylko przemysł i już matka planeta czuje się lepiej i misiom polarnym jest chlodniej

 

[Andrzejsr]

... pocieszenie miłośników "zasięgów połowicznych". ....

Żeby połowicznych chociaż . Abarth 500e 100 mil przy zawrotnych 113km/h.
. Za 200tys zł .
.

 

[Machaju]

I tu mamy zagwozdkę, bo jakbyś nie liczył to 2.3kg minus 10-15 % za nic nie da nam wyniku 1.6 kg.
Znaczy oczywistą sprawą jest,że w którymś ze żródeł jest błąd, kwestia w którym.
Ale tutaj cały na biało wkracza następny artykuł :

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci...6rg814#slajd-1


według , którego porównanie emisji obydwu paliw sięga lat 90, kiedy silniki spalinowe miały wyższą emisję i jeżdziły na benzynie ołowiowej, natomiast w chwili obecnej to porównanie wygląda już nieco inaczej.
Do tego przy "Januszowaniu" czyli ustawieniu mieszanki na niższe spalanie mamy ekstremalną emisję tlenków azotu.
I przyznam Ci się szczerze,że w tym momencie przy tylu skrajnych opiniach całkowicie zgłupiałem

Przypadkiem problem nie jest w jednostkach miary? Porównujemy litry będące miarą objętości z wydzielaniem spalin w kilogramach? Może trzeba by poszukać w materiałach źródłowych i jeżeli zamiast litrów zmierzymy kilogramy paliwa i gazu to będzie się zgadać? (nie mam czasu teraz szukać źródeł, tak sobie tylko dywaguję)

- - - Updated - - -

Przecież już zostało udowodnione naukowo, że zasięg nikogo nie interesuje. Po co to dochodzenie?

CICHO. Nie poruszaj tego tematu. To politycznie niepoprawne. Bo jak się okaże, że np. Tesla 3LR zamiast deklarowanych 600km z 82kWh baterii robi połowę, to wszystkie, ale absolutnie wszystkie obliczania ekonomii i ekologii pojazdów elektrycznych można wyrzucić do niszczarki. W tym te wszystkie porównania szkodliwości ICE i EV. A tego nikt nie chce (zwłaszcza w Brukseli).

- - - Updated - - -

Żeby połowicznych chociaż . Abarth 500e 100 mil przy zawrotnych 113km/h.
. Za 200tys zł .

Tyle potrafił Matiz 25 lat temu za 30tys zł (jak dobrze pamiętam tyle nowy kosztował).

 

[Kurynio]

Tyle potrafił Matiz 25 lat temu za 30tys zł (jak dobrze pamiętam tyle nowy kosztował).

A najlepsze jest to, że to według niektórych jest postęp i przewaga. Ten przykład uzmysławia, jak bardzo jest to dymanie bez nawilżania. Najlepsze, że niektórzy jęczą od tego z rozkoszy. Co się dziwić, odpowiednie IQ i nachalna propaganda robią robotę, jak w przypadku PiS

P.S zaraz przecież Matiz bije te wynalazki nie tylko ceną ale i zasięgiem. A nie zaraz, nikogo ten nie interesuje. 100 km to bardzo duzo

 

[AdiCarrion]

A najlepsze jest to, że to według niektórych jest postęp i przewaga. Ten przykład uzmysławia, jak bardzo jest to dymanie bez nawilżania. Najlepsze, że niektórzy jęczą od tego z rozkoszy. Co się dziwić, odpowiednie IQ i nachalna propaganda robią robotę, jak w przypadku PiS

P.S zaraz przecież Matiz bije te wynalazki nie tylko ceną ale i zasięgiem. A nie zaraz, nikogo ten nie interesuje. 100 km to bardzo duzo

Nie no super porównanie.Po jakiego kupować jakiekolwiek nowe auto spalinowe skoro uwzględniając jak wiele samochodów ma teraz małe baki, Matiz 25 lat temu kupiony za 30 tys miał taki zasięg.

 

[Machaju]

Nie no super porównanie.Po jakiego kupować jakiekolwiek nowe auto spalinowe skoro uwzględniając jak wiele samochodów ma teraz małe baki, Matiz 25 lat temu kupiony za 30 tys miał taki zasięg.

VW Lupo 1,4 diesel miał zbiornik 34litry, do 40-tu wchodziło w rurę, można było na tym zrobić prawie 1000km z prędkościami ~120km.

 

[AdiCarrion]

VW Lupo 1,4 diesel miał zbiornik 34litry, do 40-tu wchodziło w rurę, można było na tym zrobić prawie 1000km z prędkościami ~120km.

No właśnie.A teraz Polo z najmniejszym silnikiem tyle nie zrobi.Czy to oznacza regres aut spalinowych?W żadnym wypadku.
Znaczy ja wiem ,że chodzi o mały zasięg aut elektrycznych, ale ocenianie rozwoju na podstawie zasięgu nie ma chyba sensu.

 

[Andrzejsr]

Nie no super porównanie.Po jakiego kupować jakiekolwiek nowe auto spalinowe skoro uwzględniając jak wiele samochodów ma teraz małe baki, Matiz 25 lat temu kupiony za 30 tys miał taki zasięg.

Jaki "taki zasięg " ? Sto mil?? Ile maszat że nie pamiętasz? Współczesne auta spalinowe mają małe zbiorniki? A ile palą? Kropelki jakieś. Nawet jak coś miało zasięg 300km jak Vka w LPG deptana to się go uzupełnia w 2 minuty .

 

[FXX]

I tu mamy zagwozdkę, bo jakbyś nie liczył to 2.3kg minus 10-15 % za nic nie da nam wyniku 1.6 kg.
Znaczy oczywistą sprawą jest,że w którymś ze żródeł jest błąd, kwestia w którym.
Ale tutaj cały na biało wkracza następny artykuł :

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosc...gaz-naprawde-jest-ekologiczne/p6rg814#slajd-1


według , którego porównanie emisji obydwu paliw sięga lat 90, kiedy silniki spalinowe miały wyższą emisję i jeżdziły na benzynie ołowiowej, natomiast w chwili obecnej to porównanie wygląda już nieco inaczej.
Do tego przy "Januszowaniu" czyli ustawieniu mieszanki na niższe spalanie mamy ekstremalną emisję tlenków azotu.
I przyznam Ci się szczerze,że w tym momencie przy tylu skrajnych opiniach całkowicie zgłupiałem

No i Ci nie da 1.6kg, bo musisz doliczyć wyższe spalanie LPG lub zmienić jednostki paliwa na kilogramy. Do tego to oczywiście są warunki idealne, więc jakiś tam błąd na pewno w rzeczywistości występuje.

Jednak jak to pozamieniasz, to otrzymasz wynik, że jednak spalanie LPG emituje mniej CO2 i możesz to prosto sprawdzić - jedź z dobrze wyregulowaną instalacja na analizator spalin

Do tego spalając LPG emitujesz mniej CO.

Co do tego artykułu, to najbardziej rozbawiła mnie wstawka o NOx i ich ekstremalnie wysoka emisja. Tylko odpowiedz mi na pytanie skąd ta ekstremalnie wysoka emisja NOx przy LPG skoro... LPG praktycznie nie zawiera w swoim składzie azotu. A NOxy powstają z azotu zawartego w paliwie i z azotu zawartego w powietrzu.

Owszem, może ktoś próbować przyoszczedzic zubożając mieszankę, ale to to samo co wycinanie katalizatorów, EGRów itd.

Do tego tlenki azotu i ich mocno podwyższona emisja to domena silników z bezpośrednim wtryskiem, bo te częściowo na takiej zubożonej mieszance pracują.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[AdiCarrion]

Jaki "taki zasięg " ? Sto mil?? Ile maszat że nie pamiętasz? Współczesne auta spalinowe mają małe zbiorniki? A ile palą? Kropelki jakieś. Nawet jak coś miało zasięg 300km jak Vka w LPG deptana to się go uzupełnia w 2 minuty .

Przeczytaj proszę jeszcze raz co napisałem, tylko powoli
Porównywałem zasięg Matiza do współczesnych aut spalinowych.

 

[Kurynio]

Znaczy ja wiem ,że chodzi o mały zasięg aut elektrycznych, ale ocenianie rozwoju na podstawie zasięgu nie ma chyba sensu.

Zasieg również, ale naprawdę nie wiidzisz, jak te samochody podrożały? Wiem, mają bogatsze wyposażenie, więcej systemów bezpieczeństwa i nie porównuje Matiza do 500e. Zobacz jakie ceny miał 500 pierwszej generacji i przepraszam nikt mnie nie przekona, że musiał tyle podrożeć bo ma nowy infotainment. Małe auto miejskie waży 1500 kg? To jest ten właściwy kierunek? Giulia q waży podobnie

 

[Żuczek]

Już to raz wklejałeś. Daruj sobie propagandę, choć rozumiem, że tworzysz ją na pocieszenie miłośników "zasięgów połowicznych". Dawać się tak robić bez mydła to tylko elektromasochiści potrafią. .

Podaję suche dane, gdzie tu widzisz propagandę. Miesiąc temu elektryki prawie dogoniły w sprzedaży diesle o czym pisałem, w czerwcu już przegoniły z czego się bardzo cieszę. Zresztą Ty też pewnie jesteś zadowolony, w końcu też zdarza Ci się poruszać po ulicy i oddychać.

- - - Updated - - -

Przypominam o badaniu NCAP Green, które wyraźnie wskazuje, że emisyjność elektryków, badana od pozyskania surowców, do ich utylizacji, metodą, którą utylizuje się około 5% "złomowanych" ogniw elektrycznych, bo trzeba do tego "biznesu" dopłacać, nie jest jakoś znacząco niższa od spalinowców

Ja nie piszę przecież o misji CO2 tylko szkodliwych związków z rury wydechowej, szczególnie diesli. Chociaż fakt, że emisja CO2 też jest bardzo ważna, jak patrzy się na te pożary w Europie to strach pomysleć co będzie dalej, jak nie skończy się z emisją ze spalania paliw kopalnych.

 

[Machaju]

https://www.youtube.com/watch?v=oKYBBVQa8NY&t
co prawda nie o elektromobilności, ale o tym jak można przez parę lat robić media w kraju w **uja.

- - - Updated - - -

Chociaż fakt, że emisja CO2 też jest bardzo ważna, jak patrzy się na te pożary w Europie to strach pomysleć co będzie dalej, jak nie skończy się z emisją ze spalania paliw kopalnych.

jak to co? Będziemy mieć morze śródziemne nad Bałtykiem. Bliżej na wakacje będzie mniej CO2 wytworzysz. auta EV będą miały większy zasięg, bo będą optymalniejszych warunkach jeździły. A pożarami się nie martw. Tak się tworzą węglowodory dla przyszłych pokoleń. Za parę milionów lat też ktoś będzie chciał mieć diesla do Passata 3586generacji