Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Machaju]

Dokładanie do auta za srednia krajowa 2000 za dwumasę, nowych opon, turbosprezarki, wtrysków, po prostu nie ma ekonomicznego sensu,

koszty eksploatacji hondy civic 1,4benzyna 2003r.: (mamy ją od 2018r.)
przy sprowadzeniu - naprawa łożysk w skrzyni biegów - 1500zł, wymiana płynów, oleju i filtrów - 500zł, zabezpieczenie antykorozyjne podwozia 700zł, nabicie i odgrzybienie klimatyzacji 180zł.
2019r. - wymiana sprzęgła 600zł (sprzęgło 280, reszta robocizna), akumulator 250zł
2020r. olej + filtr 200zł
2022r. olej + filtr 280zł
najtańsze auto w eksploatacji jakie miałem. mam nadzieję, że za szybko nie zgnije, bo to jedyne zagrożenie.

[tomaz]

najtańsze auto w eksploatacji jakie miałem. mam nadzieję, że za szybko nie zgnije, bo to jedyne zagrożenie.

Dokładnie tak!
Nie wszystkie auta są takie jak stare Alfy, Jaguary czy VW z TDI.
Jeździłem w życiu różnymi starociami i w przypadku Toyoty, Opla, Forda czy Seata koszty utrzymania to śrubki. Zawieszenie proste, części śmiesznie tanie (aż nie mogłem uwierzyć), silniki bez turbin, bywa nawet bezkolizyjny rozrząd, to są wieczne konstrukcje. Jak blacha jest dobrze zabezpieczona (a są takie modele/egzemplarze) to jeździsz za grosze dosłownie.

Tomtrz - dwumasa? wtryski? opony?
Dwumasę wykreśl, bo nie występuje. Wtryski działają. Opony - sprawdź sobie ceny opon w rozmiarach 185/65R14 albo 195/55R15 i porównaj sobie do cen za oponę w nowym aucie, najlepiej SUV

I odpowiedz sobie na pytanie co jest lepsze: stare auto zadbane, z nowymi oponami i w 100% sprawne (bo stać właściciela) czy "nowe" 10-letnie zajechane przez Niemca, z połową rzeczy "do wymiany" ale jeżdżone mimo to, na starych oponach (bo drogie), z wyciętym katem bo się zatykał, ale w papierach mamy Euro5

[Andrzejsr]

No tak, nie mając styczności z porządnie zaprojektowanym autem można się dziwić że wiekowe potrafi jeździć i jeść nie wolac. Nie ma dwumasowow multiairow rozrządow obsługi skrzyni wtryskow itd.i jedynym ratunkiem jest elektryk na którego dało się nabrać poprawnością polityczna. Tzn dałoby się jakby ładowanie trwało krótko ładowarki były bezprzewodowe Aku by nie zajmowały ładowności i nie dodawały kg zużywających opony i klocki produkace pył i wymagające CO2 sławy tworzenia nie dodawały oporu powietrza, zasięg z dla frajdy butem w podłodze był rozsądny i szybko regenerowany i prąd miał gwarancję niskiej ceny. Bo na razie to trujemy. Ale nie chcemy (bo reszta Chce truć) i mamy odpust w nowej religii.
Marzyć każdy może. A ktoś na tych marzeniach zbija biznes i uzależnia kolejnych naiwniaków i kolejnych poddanych z radością bulacych podatki na utopię.

[Teddy Bear]

To nie reptilianie, bill gates, czy rząd światowy, wprowadzają ten zakaz. To demokratycznie wybrane władze miasta. Nie kazała im "zła unia" (tez w gruncie rzeczy demokratyczna). Gdyby to był taki dramat, to przeciez ci decydenci by sobie strzelili w stope? To jaki oni maja w tym interes niby? No najwyrazniej zrobili sondaże, i lud tak chciał.

Jak zwykle, niczego nie rozumiesz, niczego nie wyłapujesz, nie czaisz kontekstów i tak dalej.
Realia są takie, że Kraków ma trudne geomorfologicznie położenie, poteżne kwartały starej zabudowy (miasto ominęły zniszczenia wojenne), do tego dochodzi przemysł itd. W efekcie powietrze w Krakowie jest, oględnie mówiąc, niezdrowe.
Władze muszą coś z tym fantem robić. Pomysłów sensownych nie ma, kasy na masowe wymiany pieców nie ma, ale trzeba wykazać, że się "chce". Publikuje się zatem takie kaczki, puszczane na wodę, i sprawdza, jaka będzie reakcja, na ile się można posunąć, co się de facto uda zrobić.
Życie pokaże, że obecne deklaracje oczywiście nie wejdą w życie, natomiast pewne ochłapy z ich, rozwiązania fragmentaryczne, to tak.
Nie ma więc sensu kruszyć o to kopii.
Sensowne rozwiązania są ekstremalnie kosztowne, próbuje się więc tego, co da się osiągnąć. Miasto powinno mieć pełny, wielopasmowy ring, tak żeby sto procent tranzytu tamtędy jechało. Powinno mieć pojemne (jak warszawskie Młocimy czy Okęcie) parkingi PR, gdzie opłatą byłby bilet na komunikację (dobowy, tygodniowy, miesięczny, jak ktos codziennie korzysta), połączony z dużą pętlą komunikacji (ponownie odsłyam na Młociny).
Dodajmy do tego uszczelnienie kontroli technicznych, z wysokimi karami za przewałki oraz budowę metra. W mieście wielkości Krakowa, dwie linie metra zniwelują ruch o 25 do 30 procent codziennie.
Plus wymiana mediów grzewczych w dzielnicach, gdzie sterczą kominy.
Ale to nie wszystko. NIKT w Polsce nie myśli o korytarzach powietrznych w mieście. We Wrocławiu myśleli o tym Niemcy ale nasi patriotyczni rodacy zabudowali już wszystkie i Wroclaw też zdycha. Kłania sie planowanie przestrzenne i pogoń za kasą, jaką płacą za działki deweloperzy.
Koło się zamyka: miasto się bogaci na działkach a potem będzie musiało wywalać większe pieniądze na likwidowanie skutków braku wentylacji powietrza miejskiego.

Gdyby wprowadzić w zycie w ciągu najblizszej dekady nawet, wszystkie te publikowane nonsensy, Kraków stanie i tyle. Będą więc skubać po kawałeczku. Co nie jest rozwiązaniem żadnego problemu.

[Andrzejsr]

Jakie korytarze powietrzne to za trudne i zabija komercję, z gniazdka nie leci dym to każdy Janusz pojmie bo widzi i czuje, i podchwyci i zagłosuje, i poczuje się ratownikiem żyć i planety, a i komercję napędzi, jest super.

[Kurynio]

W sumie może niebezpośrednio z samochodami elektrycznymi, ale jednak dobrze, że decydujący o ograniczeniach emisji, też widzą problem i dają z siebie wszystko

https://www.dailymail.co.uk/news/art...-NhVqHN5tjtY8o

[Andrzejsr]

To jest gdzieś tam daleko i pod niebem, a że uwalnia metan z wiecznej zmarzliny, mało medialne i mało nowo- religijne.
Trzeba jakoś sankcjonować podstawy biznesu. Swoją drogą wobec śpiących na gazie i ropie jakiś prztyczek by się faktycznie im przydał , tylko kurcze nie ma czym tego prztyczka dać . W sumie fajnie by było mieć czym bo jak nie interesując się kopaniem piłki słucham o tym przekręcie z katarem i mundialem czy co tam za liga grać będzie ... No ale chyba tu w Europie nie mamy nic do powiedzenia mimo złóż węgla i sterowani antyatomowy mi "zielonymi" ruchami. Może i mogłyby elektryki ładować atom i węgiel ale ktoś zadbał aby były zamykane i passe.

[Kurynio]

Niekompetentnych laików i plaskoziemców kolejny głos
Podsumowanie z Forbesa
Pierwsza rzecz, którą warto sobie uzmysłowić, jest taka, że obecny zwrot ku elektromobilności jest pierwszą rewolucją technologiczną, wymyśloną zza biurek polityków. Do tej pory takie zwroty wynikały z jakiegoś odkrycia przełomowej technologii (np. internetu), jej upowszechnienia (zastąpienie transportu konnego samochodowym) czy diametralnej zmiany potrzeb klientów. Tutaj nic takiego nie miało miejsca. Pomysł na upowszechnienie motoryzacji elektrycznej nie wynika z tego, że pojawiły się jakieś przełomowe wynalazki czy technologie. To jest rewolucja, która od początku do końca powstała w głowach polityków. Po prostu zza swoich biurek praktycznie z dnia na dzień wymyśli sobie, że transport spalinowy zostanie zastąpiony elektrycznym.

[Tomtrz]

Niekompetentnych laików i plaskoziemców kolejny głos
Podsumowanie z Forbesa
Pierwsza rzecz, którą warto sobie uzmysłowić, jest taka, że obecny zwrot ku elektromobilności jest pierwszą rewolucją technologiczną, wymyśloną zza biurek polityków. Do tej pory takie zwroty wynikały z jakiegoś odkrycia przełomowej technologii (np. internetu), jej upowszechnienia (zastąpienie transportu konnego samochodowym) czy diametralnej zmiany potrzeb klientów. Tutaj nic takiego nie miało miejsca. Pomysł na upowszechnienie motoryzacji elektrycznej nie wynika z tego, że pojawiły się jakieś przełomowe wynalazki czy technologie. To jest rewolucja, która od początku do końca powstała w głowach polityków. Po prostu zza swoich biurek praktycznie z dnia na dzień wymyśli sobie, że transport spalinowy zostanie zastąpiony elektrycznym.

oj, ktos czegos bardzo mocno nie zrozumiał.

juz pomijając, że jeszcze nikt nie wprowadził nigdzie żadnego nakazu sprzedaży wyłącznie elektryków. Nigdzie. Nie ma też w planach takiego nakazu, że to musza być elektryki. To jest uproszczenie uzywane w mediach.

Co do tej rewolucji, ktora wymyslili ci urzednicy, to przypominam jeszcze raz - nie ma żadnych zakazów, a ludzie dzisiaj kupują elektryki z własnej woli. Nikt ich nie zmusza.

Nie pojawiły się żadne przełomowe wynalazkic, co nie znaczy, ze technologia znacząco sie nie rozwinęła, zarówno w dziedzinie akumulatorów, jak i energii odnawialnej. Nie ma też żadnej rewolucji, elektryki będą sukcesywnie wymieniać spalinowce na przestrzeni 30 lat. Jaka to rewolucja przez 30 lat?

tezy same w sobie są błędne, i wnioski są błędne.

[Maxi]

oj, ktos czegos bardzo mocno nie zrozumiał.

juz pomijając, że jeszcze nikt nie wprowadził nigdzie żadnego nakazu sprzedaży wyłącznie elektryków. Nigdzie. Nie ma też w planach takiego nakazu, że to musza być elektryki. To jest uproszczenie uzywane w mediach.

Co do tej rewolucji, ktora wymyslili ci urzednicy, to przypominam jeszcze raz - nie ma żadnych zakazów, a ludzie dzisiaj kupują elektryki z własnej woli. Nikt ich nie zmusza.

Nie pojawiły się żadne przełomowe wynalazkic, co nie znaczy, ze technologia znacząco sie nie rozwinęła, zarówno w dziedzinie akumulatorów, jak i energii odnawialnej. Nie ma też żadnej rewolucji, elektryki będą sukcesywnie wymieniać spalinowce na przestrzeni 30 lat. Jaka to rewolucja przez 30 lat?

tezy same w sobie są błędne, i wnioski są błędne.

Ale od 2035 ma być zakaz sprzedaży samochodów spalinowych oraz zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Czyli nie dość, że nie kupię nowego samochodu spalinowego, to jeśli nawet kupię używany samochód spalinowy to mogę go postawić w szopie czy pod blokiem i go oglądać, bo na pewno nie nim jeździć.
Przynajmniej takie są zapowiedzi.