Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Kurynio]

To początek. W ramach Euro 8 będą filtry biogazów w siedziskach foteli, a filtr kabinowy przechwytywał i dopalał CO2 i cząstki stałe....

I dzięki takim zajebistym dodatkom, które będą kosztować pewnie od kilkuset do kilku tys. euro, cena samochodu wzrośnie o podobną kwotę, powodując wzrost najmniej uciążliwych ekologicznie (czyli małych miejskich) o kilkadziesiąt procent. Nikt ich by nie kupił, zatem nie będą ich produkować, no i jest zajebiście.

[Krzysztof]

Zapewne część może (przynajmniej mam nadzieje), że niektóre rzeczy nie wejdą w życie, tak czy inaczej ciekawe rzeczy nas czekają

https://motoryzacja.interia.pl/wiado...-z,nId,6470189

Czekam na wersję do opon zimowych

[bobby]

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION],
Czy tylko ja odnoszę wrażenie że wszystkie europejskie środowiska "pro-ekologiczne", które stoją za forsowaniem podobnych pomysłów są dotowane z Azji?
Rezygnacja z elektrowni atomowych na rzecz paliw kopalnych z Rosji, absurdalne wymogi motoryzacyjne i przemysłowe, wypychanie całej produkcji energochłonnej na wschód poprzez sztuczne zawyżanie cen prądu i td.

[Krzysztof]

IMHO nie ma znaczenia, kto lobbuje za takimi pomysłami (pieniądz nie śmierdzi), wystarczy że znajdą się owieczki do strzyżenia (na kredyt) i PKB w UE nadal będzie rosło :-) Kiedyś ustalano normy na krzywiznę ogórków, ale pomysły się wyczerpały, to wymyślono normy na emisję - show must go on ;-)

[Teddy Bear]

IMHO nie ma znaczenia, kto lobbuje za takimi pomysłami (pieniądz nie śmierdzi), wystarczy że znajdą się owieczki do strzyżenia (na kredyt) i PKB w UE nadal będzie rosło :-) Kiedyś ustalano normy na krzywiznę ogórków, ale pomysły się wyczerpały, to wymyślono normy na emisję - show must go on ;-)

Eko obłęd generalnie ma sens ale obecnie obserwujemy jego wypaczoną wersję. Myślę, że rzeczywistośc zweryfikuje prognozy i zapowiedzi. Jednak mechanizmy rynkowe gdzieś, na jakimś etapie, zatrzymają to szaleństwo. Słowa i hasła to jedno, realia to drugie.
Nie kopmy tak dołków pod sobą, bo faktem niezaprzeczalnym jest, ze to Europa zyje na najwyższej stopie rozwoju gospodarczego i jednocześnie względnych swobód obywatelskich. Ideałow nie ma ale starczy porównac zamordyzm arabski, czy ruski albo w ogólności, wschodni, czy afrykańską bidę (albo kompletny niemal brak systemu ubezpieczeń w Ameryce) żeby troszkę mniej pluć we własne gniazdo.

[Machaju]

https://www.auto-swiat.pl/ev/testy/m...rykiem/8f8r0hq
" W końcu zostało mi jeszcze 14 proc. akumulatora, więc dojadę... To był błąd, bo 17-stopniowy mróz bezceremonialnie obszedł się z systemem ogrzewania akumulatora. Gdy spałem, zaparkowany pod kamienicą samochód (wyłączony!) desperacko walczył o zapewnienie baterii odpowiedniej temperatury. Rano powitał mnie dość zaskakujący widok – 1 proc. naładowania i 0 km prognozowanego zasięgu!"
Lekko przymoziło a jazda elektrykiem wygląda jak walka o życie.....
Ładujesz auto do pełna, zostawiasz 3 dni na mrozie i po prądzie....ekonomia i ekologia po .uju.

[Tomtrz]

Ładujesz auto do pełna, zostawiasz 3 dni na mrozie i po prądzie....ekonomia i ekologia po .uju.

zimno nie zabiera prądu z akumulatora. Zimno obniża jego zdolność do rozładowania. Jak bateria się rozgrzeje, to ten prąd magicznie "wraca".

to już nawet nie są mity, tylko wprost, zwyczajne farmazony.

[mirekmiras]

Jak bateria się rozgrzeje, to ten prąd magicznie "wraca".

No przecież system grzał baterię, więc gdzie ten prąd wrócił, skoro zostało 1%?

[Tomtrz]

No przecież system grzał baterię, więc gdzie ten prąd wrócił, skoro zostało 1%?

kiedy? przez 2 kilometry? Bo nie, elektryk nie grzeje baterii, kiedy nie jest używany, jak sugeruje ignorant, ktory popełnił ten tekst

To jest normalne w elektrykach, ze na mrozie po uruchomieniu pokazuja nizszy stan baterii, i po rozgrzaniu on wraca do normy. Niektore maja nawet opcje rozgrzania baterii przed rozpoczeciem jazdy, zdalnie.

Jeszcze raz, prąd nigdzie nie znika, jak sie akumulator zagrzeje/wychłodzi. Wzrasta wewnętrzna rezystancja ogniwa, i procesy chemiczne zachodzą wolniej, ale ładunek cały czas tam jest.

[tomaz]

Jeszcze raz, prąd nigdzie nie znika, jak sie akumulator zagrzeje/wychłodzi. Wzrasta wewnętrzna rezystancja ogniwa

No i super, że wzrasta. Pytanie brzmi, czy pojadę?
Bo jak zatankuję 5 litrów benzyny i przez noc temp. spadnie o -20 stopni, to rano nadal będę miał 5 litrów benzyny i pojadę dalej.

Rozumiem, że w przypadku elektryka pozostaje pochylić się ze zrozumieniem nad efektem wzrostu rezystancji ogniwa, podrapać się po głowie i dzwonić po taxi/ubera/kolegę/rolnika z generatorem na to straszne płynne paliwo?