Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[AdiCarrion]

Tak zmusza. Chcę Forda EcoSport 2.0. I co? I gucio. Nie mogę. A Amerykanin może. Chcę Nissana Z Performance i co? To samo.
Ktoś chce kupić duże auto z małym silnikiem i może. Ktoś inny chce kupić małe auto z dużym silnikiem i nie może. a jeszcze nie dawno mógł (patrz ginąca w oczach oferta hot hatchy segmentu B i C).

To trochę jak z tym Accordem-na forach każdy płakał,że nie może kupić a okazało się że sprzedali niecałe 2000 sztuk w całej Europie w ostatnim roku sprzedaży.
Ty rozumiem miałeś już przyszykowane pieniądze na Nissana Z, ale w ostatniej chwili okazało się,że jednak się nie da?

[Tomtrz]

Tak zmusza. Chcę Forda EcoSport 2.0. I co? I gucio. Nie mogę. A Amerykanin może.

Czyli widzę nadal nie dotarło, ze od zawsze na roznych rynkach, oferuje sie rozne modele, w roznych wersjach.

Amerykanie nie będą mogli już kupić Focusa, chociaz w Europie on będzie. W ogóle akurat Ford, to ma multum modeli, ktore nigdy nie widzialy Europejskiego rynku (i nie, nie przez normy). A w druga strone słyszałeś może o takim popularnym modelu w Europie jak Mondeo? No, w ameryce to dopiero poznali. A moze kultowa Sierra? No, w ameryce w ogole o czym takim nie słyszeli.

Pozostaje ci polecić pewną maść

[Żuczek]

w USA nie ma takiego silnika w opcji.
Ford Ecosport w Europie jest dostępny z jakim silnikiem? Oczywiście z potworem 1,0 Ecoboost, ewentualnie 1,0 Ecoboost (pewnie zaraz usłyszymy argument, że to powrót do korzeni Forda, kiedy był dostępny czarny, albo czarny). Tymczasem W USA te głupki jakieś 2,0 wsadzają. Trzeba im czym prędzej wysłać Tomtrz, Adiego i Żuczka, żeby ich nawrócili na jedynie prawilną drogę.

W USA paliwo mają tanie i nie wierzą w efekt cieplarniany to co się dziwisz Marudzisz na te małe silniki i jak zwykle piszesz o czymś o czym nie masz zielonego pojęcia.
Ja miałem w przeszłości 1.4 i 1.6 wolnossące, miałem też okazję zrobić z 1.0 turbo jakieś 10 tyś. km i po prostu wiem, że dobre 1.0 jest lepszym rozwiązaniem niż wolnossak o podobnej mocy. Pali mniej o jakieś 20-30 % i zdecydowanie łatwiej w nim wykorzystać moc mając wyższy moment przy niższych obrotach.
Gniecenie producentów samochodów wyższymi normami na coś się przydało, bo wzięli się do roboty i zrobili wydajniejsze silniki które mniej obciążają środowisko.

[Machaju]

Pozostaje ci polecić pewną maść

zobaczymy komu szybciej będzie potrzebna maść, jak Trzaskowski nakaże ekologicznie po Warszawie i Jaguarem V8 nie da rady.

Czyli widzę nadal nie dotarło, ze od zawsze na roznych rynkach, oferuje sie rozne modele, w roznych wersjach.

Tylko jakoś tak się dziwnie składa - zupełnie przypadkiem - że w EU trzeba małolitrażowo, a na reszcie świata można normalnie.

- - - Updated - - -

Gniecenie producentów samochodów wyższymi normami na coś się przydało, bo wzięli się do roboty i zrobili wydajniejsze silniki które mniej obciążają środowisko.

taaaa, downsize-ing + interwały olejowe co 30tys. i okazuje się że przebieg 100tys to niezły wyczyn. bardzo ekologiczne.

- - - Updated - - -

Marudzisz na te małe silniki i jak zwykle piszesz o czymś o czym nie masz zielonego pojęcia.

Napisał koleś co wszystko wie o wszystkich autach bo oglądał w internecie.... Marudzę na małe silniki w dużych autach. Małe silniki są do małych aut. Koniec i kropka.

[Tomtrz]

Tylko jakoś tak się dziwnie składa - zupełnie przypadkiem - że w EU trzeba małolitrażowo, a na reszcie świata można normalnie.

czy ty wiesz na jakim swiecie ty zyjesz?

W USA historycznie mieli wieksze auta z wiekszymi silnikami, bo tam swojego czasu benzyna kosztowała tyle, co woda, i nikt sie nie przejmował ile auto pali. I nigdy tam tez nie było z tego powodu diesli w osobowkach. To sie od lat juz zmienia, i tam tez silniki sie znaczaco zmniejszaja. Czasy V8 w kazdym aucie sie tam juz dawno skonczyły. Nie przez normy, tylko przez takie przyziemne rzeczy, jak zdrowy rozsadek ludzi, ktorzy nie chca wydawac fortuny na paliwo.

A Europie kiedy duze silniki były popularne w masowo trzepanych autach? No nigdy. Silniki 1.2, 1.4, 1.6 to nie jest tutaj zadna nowosc, tylko norma od wielu, wielu lat.

[FXX]

Czyli widzę nadal nie dotarło, ze od zawsze na roznych rynkach, oferuje sie rozne modele, w roznych wersjach.

Amerykanie nie będą mogli już kupić Focusa, chociaz w Europie on będzie. W ogóle akurat Ford, to ma multum modeli, ktore nigdy nie widzialy Europejskiego rynku (i nie, nie przez normy). A w druga strone słyszałeś może o takim popularnym modelu w Europie jak Mondeo? No, w ameryce to dopiero poznali. A moze kultowa Sierra? No, w ameryce w ogole o czym takim nie słyszeli.

Pozostaje ci polecić pewną maść

Mondeo to akurat w Ameryce poznali, tak od 1995 roku Tylko nazywa się Fusion, wcześniej Contour, a nie Mondeo i trochę tego jeździ
Amerykanie nie słyszeli o modelu Sierra? Tak, nazwy Sierra nie słyszeli, ale Merkur już tak, a to właśnie Sierra w wersji US

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[Machaju]

czy ty wiesz na jakim swiecie ty zyjesz?

Na takim świecie, w którym Ford EcoSport jest sprzedawany z silnikiem 2.0 w USA i 1.0 w Europie.

[Tomtrz]

Na takim świecie, w którym Ford EcoSport jest sprzedawany z silnikiem 2.0 w USA i 1.0 w Europie.

I ten swiat, taki jest od zawsze, a ty sie dopiero obudziles, strzelasz focha i tupiesz nozkami

[Machaju]

I ten swiat, taki jest od zawsze, a ty sie dopiero obudziles, strzelasz focha i tupiesz nozkami

Nie od zawsze, tylko od jakiś 10 lat w Europie nastąpiło korpo-eko-oszołomstwo i coraz bardziej się nakręca. Mi to nie pasuje. Tobie zresztą też, bo pokazujesz to czynem. A to co piszesz to zwykły troling jest.

[Tomtrz]

Mondeo to akurat w Ameryce poznali, tak od 1995 roku Tylko nazywa się Fusion, wcześniej Contour, a nie Mondeo i trochę tego jeździ
Amerykanie nie słyszeli o modelu Sierra? Tak, nazwy Sierra nie słyszeli, ale Merkur już tak, a to właśnie Sierra w wersji US

No nie, to nie sa blizniacze modele, nie tylko nazwą się przecież różnią.