Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Tomtrz]

No i tu właśnie jest pies pogrzebany, wiadomo co to spowoduje, wzrost cen. To jest tak samo do dupy, jak Dacia za 95 tys., której odpowiednik z takimi osiągami, wyposażeniem i bez kar za emisję, kosztowałby 40 tys.
Ale w tym przypadku jest zajebiście. Wybiórcze dobro i zło.

Czy ktoś cie zmusza do kupowania dacii za 95 tys? No chyba nie bardzo.

10 lat temu elektryk był w zasadzie niedostępny dla normalnego człowieka. Dzisiaj taka tesla własnie zrównała się cenowo z konkurencją (bez dopłat), czyli BMW 3 czy Mercedes C klasa, samochód moze nie najtanszy, ale masowo sprzedawany. Za 10 lat myslisz, ze co będzie? Wszystkie prognozy ekspertów mówią, że elektryki będą tańsze od aut spalinowych, i nie, nie dlatego, ze spalinowe mają kary (bo trują, już to omawialiśmy).

[Kurynio]

Czy ktoś cie zmusza do kupowania dacii za 95 tys? No chyba nie bardzo.

No nikt mnie nie zmusza, mogę kupić co chcę jest przecież git. A tak apropos statków i elektryków, które się nie palą, ale przede wszystkim się łatwo gaszą, a analizy po których podjęli taka decyzję robił pewnie jakiś random

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci...kazuje/y0dzqdg

[FXX]

Zawsze podaję suche fakty. Obecnie samochód elektryczny ze średniej półki zrobi w trasie 300-400 km, pod dałodowaniu na postoju który i tak musisz zrobić po maks 5 godzinach jazdy dobijesz do minimum 500 km. Jeśli komuś taki zasięg nie odpowiada nie musi kupować elektryka, ma do wyboru jeszcze pług-ina lub wydajną hybrydę. Jedyne rozwiązanie napędu które stanowczo tępię to diesle.

Jak już podajesz te suche fakty ( [emoji1787] ) to dodaj, że te 400km to zrobisz, jadąc 90-100km, nie szybciej, a tym bardziej nie zimą

Dla przykładu ostatnie pytanie z grupy właścicieli EV o zasięg Tesli Y LR przy 130-140km/h... I większość się o dziwo przyznała, że przy tej prędkości do 300km może dobijesz jak lubisz ryzykować Realnie, zakładając bufor bezpieczeństwa w postaci 20% baterii to okolice 250km

Do tego większość ładowarek w PL to ładowarki 50-100kW, więc w takim przypadku od 20 do 80% potrwa do ok. godziny ładowania - uprzedzając tak, praktycznie nigdy nie uzyskasz pełnej mocy ładowania na tych ładowarkach.

Tak, tak, można iść siku, zjeść obiad etc. Jak ktoś lubi jeść co 2-3h obiad to spoko, podziwiam możliwości

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[Teddy Bear]

Wystarczy mieszkqć w centrum takiego miasta,żeby stwierdzić,że to jednak ma sens.

Nie, to nie ma sensu. Żadnego. We Wroclawiu 3/4 wiatrów to kierunki zachodnie i około zachodnie. Miasto lezy w pradolinie Odry, na południu ma góry, na północy pasmo wzgórz, a samo leży w szerokiej, tutaj o przebiegu zachód wschód równinie nizinnej.
Zrobisz idiotyczną strefę w centrum, to WSZYSTKO nawieje nad to centrum i tak. A strefa dodatkowo spowoduje większy ruch na obrzeżach centrum, większe korki itd. Co oznacza, że ludzie tam mogą się truć, nie ma problemu.
Niemcy zostawili kiedyś korytarze powietrzne o przebiegu zachód wschód, żeby świństwa z powietrza wywiewało z miasta. Polacy to wszystko chaotycznie zabudowali, i teraz co silniejsze wiatry to syf z zachodu NIE WYWIEWA Z MIASTA, ale staje, własnie nad centrum.
No to teraz tego syfu będzie więcej.

- - - Updated - - -

C Wszystkie prognozy ekspertów mówią, że (...).

No i wszystko jasne. Francis Fukuyama napisał kiedyś książkę o końcu historii, jak upadło imperium radzieckie i ogólnie, padał komunizm. Miało już być spokojnie i wypoczynkowo na świecie.
Podczas pandemii "wszyscy eksperci" wieszczyli w prasie, telewizjach, innych mediach, że pandemia zmieni świat na zawsze, nic już nie będzie takie same, zmienią się nasze przyzwyczajenia. I całą masę tym podobnych bredni.
Jakbym ci dalej wymieniał "wszystkich ekspertów" z innych dziedzin, to byś, z braku argumentów i z bezsilności, znów uciekał w załosną ironię.

[Tomtrz]

Nie, to nie ma sensu. Żadnego.

No nie ma, nie ma, absolutnie zadenego. Tylko, ze w miastach,w których zostały wprowadzone, całkowicie przypadkiem, jakoś powietrza, się poprawiła Ten wiatr, to chyba komuś w głowie hula, bo nie ma się na czym zatrzymać

[dawidbracki]

Jak już podajesz te suche fakty ( [emoji1787] ) to dodaj, że te 400km to zrobisz, jadąc 90-100km, nie szybciej, a tym bardziej nie zimą

Dla przykładu ostatnie pytanie z grupy właścicieli EV o zasięg Tesli Y LR przy 130-140km/h... I większość się o dziwo przyznała, że przy tej prędkości do 300km może dobijesz jak lubisz ryzykować Realnie, zakładając bufor bezpieczeństwa w postaci 20% baterii to okolice 250km

Do tego większość ładowarek w PL to ładowarki 50-100kW, więc w takim przypadku od 20 do 80% potrwa do ok. godziny ładowania - uprzedzając tak, praktycznie nigdy nie uzyskasz pełnej mocy ładowania na tych ładowarkach.

Tak, tak, można iść siku, zjeść obiad etc. Jak ktoś lubi jeść co 2-3h obiad to spoko, podziwiam możliwości

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Niestety taki już urok aut elektrycznych. Dopóki problem ten nie zostanie rozwiązany, elektryki będą dobre jako drugi lub trzeci samochód w rodzinie typowo do miasta i nic więcej.

[Machaju]

ojojoj co to stanęło tu się????

"....Po pożarze na pokładzie samochodowca Felicity Ace armatorzy z całego świata badają, z jakim ryzykiem wiąże się transport pojazdów elektrycznych drogą morską. Niedawno norweska linia promowa Havila Kystruten poinformowała, że nie będzie wpuszczać na pokład aut z napędem elektrycznym, hybrydowym i wodorowym...."

Greta ratuj!!!!!

[schab]

Jest jeszcze jeden problem, który stawia pod znakiem zapytania opłacalność "elektryka" ładowanego nie w domu, tylko z płatnych ładowarek. Czytałem niedawno tekst( chyba na Onecie) będący opisem wyprawy Teslą - z Polski do Hiszpanii i z powrotem, ze zwiedzaniem po drodze. Piszący przejechali 3900 km nie narzekając specjalnie na zasięg auta, sieć ładowarek, ani czas ładowania. Natomiast koszt przejechania 100 km ( uwzględniając kurs walut ) wyniósł 50 zł. Gdzie zatem oszczędność ?

[Machaju]

Jest jeszcze jeden problem, który stawia pod znakiem zapytania opłacalność "elektryka" ładowanego nie w domu, tylko z płatnych ładowarek. Czytałem niedawno tekst( chyba na Onecie) będący opisem wyprawy Teslą - z Polski do Hiszpanii i z powrotem, ze zwiedzaniem po drodze. Piszący przejechali 3900 km nie narzekając specjalnie na zasięg auta, sieć ładowarek, ani czas ładowania. Natomiast koszt przejechania 100 km ( uwzględniając kurs walut ) wyniósł 50 zł. Gdzie zatem oszczędność ?

to chyba ten sam tekst, gdzie pisali, że ładowali się tylko 14razy? (3900/14= 280km na ładowaniu)

[Tomtrz]

Jest jeszcze jeden problem, który stawia pod znakiem zapytania opłacalność "elektryka" ładowanego nie w domu, tylko z płatnych ładowarek. Czytałem niedawno tekst( chyba na Onecie) będący opisem wyprawy Teslą - z Polski do Hiszpanii i z powrotem, ze zwiedzaniem po drodze. Piszący przejechali 3900 km nie narzekając specjalnie na zasięg auta, sieć ładowarek, ani czas ładowania. Natomiast koszt przejechania 100 km ( uwzględniając kurs walut ) wyniósł 50 zł. Gdzie zatem oszczędność ?

Juz pomijajac, ze na zachodzie benzyna jest tez troche drozsza, i za 50zł to wątpie, zebys 100km przejechał, to raczej mało kto będzie się ładował wyłącznie na komercyjnych, szybkich ładowarkach, gdzie jest drozej, niż w domu, co jest takie jakby naturalne (ktos przeciez musi za tej ładowarce zarobić).