Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[AdiCarrion]

Kolega [MENTION=67978]AdiCarrion[/MENTION] zawsze powtarza, że przecież można bez problemu jak się chce kupić dalej v6 czy v8. ę

Kolega AdiCarrion powtarza rózwnież,że producenci nie będą oferować wszystkich modeli w całej gamie silnikowej tylko po to,żeby na internecie ludzie pisali,że można kupić auta X z v6 lub v8.Producentów interesuje klient, który rzeczywiście auto kupi, a nie taki, który na forach pisze-kupiłbym, ale nie ma v8 to wezmę jednak 15 letniego Passata w TDI.
Chcesz V8 ibierz BMW,Audi,Mercedesa,Lexusa,Bentleya,corvett,Charger a....albo narzekaj,że akurat auto X, którego być może wcale nie chciałeś kupić nie ma V8.

[Machaju]

Kolega AdiCarrion powtarza rózwnież,że producenci nie będą oferować wszystkich modeli w całej gamie silnikowej tylko po to,żeby na internecie ludzie pisali,że można kupić auta X z v6 lub v8.Producentów interesuje klient, który rzeczywiście auto kupi, a nie taki, który na forach pisze-kupiłbym, ale nie ma v8 to wezmę jednak 15 letniego Passata w TDI.
Chcesz V8 ibierz BMW,Audi,Mercedesa,Lexusa,Bentleya,corvett,Charger a....albo narzekaj,że akurat auto X, którego być może wcale nie chciałeś kupić nie ma V8.

Rynek premium z naprawdę dużymi pojemnościami w ostatnich latach miał największe przyrosty sprzedaży, a i tak jest na siłę downsizowany z V8. Lexus nawet V6 odpuszcza. Nam szaraczkom odmawia się w autach pospolitych R6, R5, czy nawet r4. Ciężko znaleźć pojemność powyżej 1,6 w popularnym aucie. Tylko tyle i aż tyle.

[Żuczek]

Oczywiście, że tak. Głównym kryterium był napęd czysto spalinowy z automatem. Przy moich rocznych przebiegach koszty paliwa mają małe znacznie. Czas jest cenny. A mój wolny czas jest bardzo cenny. Ile razy będę musiał ładować EV, żeby zrobić 550km z prędkością przelotową 160+? 2 czy 3? A jak mam jechać tempem EV, to dieslem jest szansa, że tam i z powrotem zrobie na zbiorniku.

Jakim Dieslem? przecież będziesz jeździł potężną benzynową. SUVem, która będzie złapał benzynę na autostradzie jak pijak tanie wino.

Nawet tak ekstremalny wyjazd dobrym EV to około godziny dłużej, wliczając 20 minut dłuższego postoju na jedno solidniejsze doładowanie. Przy EV jazda 120 km/h na drogach szybkiego ruchu, wtedy spokojnie da się zamknąć się w jednym ładowaniu. Obiektywnie patrząc dwie godziny dłużej za cenę bezpieczniejszego wyjazdu raz czy dwa razy w roku to nie jest powód żeby nie brać pod uwagę elektryka. Z drugiej strony jak ktoś robi takie trasy raz w tygodniu to elektryka trzeba odpuścić na ten moment. Hybryda jest w takim przypadku optymalnym wyborem.

- - - Updated - - -

Panowie, dzisiaj z ciekawości wszedłem na stronę Jeepa. Zobaczyłem jakie są dostępne modele z jakimi silnikami i naprawdę i się załamałem. Wrangler jedynie plug-in? Ikona samochodu w teren jedynie plug-in? W konfiguratorze nawet nie ma Grand Cherokee, jest jakaś opcja wyceny z silnikiem 4 cyl. też tylko plug-in. Reszta to mhev 1,3 i takie tam.

I bardzo dobrze. Po co w takich kwadratowych kioskach tak duże silniki, przecież nie dla sportu. Oczywiście potrzebna jest moc żeby to napędzić ale hybryda plugin daje sobie z tym radę, mocy ma pod dostatkiem. Przy okazji można na codzień jeździć takim wozem bezemisyjne na prądzie, co jest chyba jedynym usprawiedliwieniem kupna tak wielkiego wozu do zwykłego kręcenia się po mieście.

[Machaju]

Jakim Dieslem? przecież będziesz jeździł potężną benzynową. SUVem, która będzie złapał benzynę na autostradzie jak pijak tanie wino.

Nawet tak ekstremalny wyjazd dobrym EV to około godziny dłużej, wliczając 20 minut dłuższego postoju na jedno solidniejsze doładowanie. Przy EV jazda 120 km/h na drogach szybkiego ruchu, wtedy spokojnie da się zamknąć się w jednym ładowaniu. Obiektywnie patrząc dwie godziny dłużej za cenę bezpieczniejszego wyjazdu raz czy dwa razy w roku to nie jest powód żeby nie brać pod uwagę elektryka. Z drugiej strony jak ktoś robi takie trasy raz w tygodniu to elektryka trzeba odpuścić na ten moment. Hybryda jest w takim przypadku optymalnym wyborem.

159-ka 2,4 przy 100km/h pali poniżej 6, więc zbiornik na styk powinien starczyć na 1100km. Przy 120 koło 7, więc jak wleje pod korek też starczy. Przy 160+ zużywam 3/4 zbiornika w jedną stronę. Cupra spokojnie zrobi trasę w jedną stronę na zbiorniku. EV 550km przy 120 z jednym ładowaniem godzinnym? Niepoprawny optymistą. Poza tym 120 to bardzo niebezpieczna prędkość. Bardzo łatwo zasnąć.
Twierdzisz, że EV to tylko 2 godziny dłużej. Dla mnie to aż 4 godziny krócej na plaży. Zamiast 18 godzin tylko 14.
Poza tym ja cię pytam ile razy trzeba ładować EV przy 160, ty odpowiesz ile przy 120. To ja kupuję auto które pasuje do mojego stylu jazdy, a nie ja mam się dostosować do auta.

[Teddy Bear]

TOMTRZ: Ponownie proszę,, nie komentuj moich wpisów. Rozumiesz po polsku? Czy ZAWSZE musisz miec ostatnie zdanie?

[FXX]

159-ka 2,4 przy 100km/h pali poniżej 6, więc zbiornik na styk powinien starczyć na 1100km. Przy 120 koło 7, więc jak wleje pod korek też starczy. Przy 160+ zużywam 3/4 zbiornika w jedną stronę. Cupra spokojnie zrobi trasę w jedną stronę na zbiorniku. EV 550km przy 120 z jednym ładowaniem godzinnym? Niepoprawny optymistą. Poza tym 120 to bardzo niebezpieczna prędkość. Bardzo łatwo zasnąć.
Twierdzisz, że EV to tylko 2 godziny dłużej. Dla mnie to aż 4 godziny krócej na plaży. Zamiast 18 godzin tylko 14.
Poza tym ja cię pytam ile razy trzeba ładować EV przy 160, ty odpowiesz ile przy 120. To ja kupuję auto które pasuje do mojego stylu jazdy, a nie ja mam się dostosować do auta.

Jakiego tego Formentora ostatecznie zamówiłeś?

[Kurynio]

Chcesz V8 ibierz BMW,Audi,Mercedesa,Lexusa,Bentleya,corvett,Charger a....albo narzekaj,że akurat auto X, którego być może wcale nie chciałeś kupić nie ma V8.

Nie no spoko, ten sam pułap cenowy definitywnie. Ja już nie mówię o V8, V6 jest już właściwie nieosiągalny. Oczywiście nikt nie kupował Grand Cherokee z 3 litrowym CRD nikt nie kupował, finalnie wybierał 15 letniego passata w tdi. Z resztą nic straconego dla potencjalnego nabywcy Jeepa, można sobie przecież kupić Bentleya.

I bardzo dobrze. Po co w takich kwadratowych kioskach tak duże silniki, przecież nie dla sportu. Oczywiście potrzebna jest moc żeby to napędzić ale hybryda plugin daje sobie z tym radę, mocy ma pod dostatkiem.

3 litrowe CRD w grand cherokee miał 550 Nm, osiągi niewiele gorsze od Hemi, a przy pojemności zbiornika 100 litrów i spalaniu na poziomie 9 litrów, można było pojechać nad morze i wrócić i nawet nie zaglądać na stację. Hybryda, oczywiście nie wpłynie na cenę

[Andrzejsr]

[MENTION=81254]zuczek[/MENTION] ty czytasz co piszesz?
Jaki jest sens posiadania samochodu? Aby służył w razie nawet .. uwaga ...niezaplanowanej .. potrzeby
Dla zaplanowanych MPK i PKS spoko wystarcza. I hulajnogi.120km/h ? Godzina dłużej ? Po czymnauto nie do użytku bo trzeba ładować ? ( Najlepej żebrząc o prąd po dojezdzie. Gorzej jak ktoś lubi poza cywilizacja z prądem sobie wakacjowac. Idiota. Ba w ogóle idiota że się rusza z domu bo ma ochote. Na google maps wszystko zobaczy po co w ogóle jeździć ..to dopiero ratowanie planety! Żadnego nawet na baterie auta nie trzeba . Jedynie prąd do laptopa..wow.

Jakies absurdy totalne .

Co do 6 cyl silników przypomnę ze cywilna cx60 R6 oferuje wystawiając wiadomy palec unii.

[FXX]

Nawet tak ekstremalny wyjazd dobrym EV to około godziny dłużej, wliczając 20 minut dłuższego postoju na jedno solidniejsze doładowanie. Przy EV jazda 120 km/h na drogach szybkiego ruchu, wtedy spokojnie da się zamknąć się w jednym ładowaniu. Obiektywnie patrząc dwie godziny dłużej za cenę bezpieczniejszego wyjazdu raz czy dwa razy w roku to nie jest powód żeby nie brać pod uwagę elektryka. Z drugiej strony jak ktoś robi takie trasy raz w tygodniu to elektryka trzeba odpuścić na ten moment. Hybryda jest w takim przypadku optymalnym wyborem.

Dobry EV to jaki?
W cenie Formentora to można się rozglądać za jakąś Kią e-Niro 204KM z 64kWh baterią.

I tym chcesz pokonać 550km przy prędkości 120km/h robiąc tylko jedno ładowanie? Matematyka i zużycie prądu mówią - bzdura
Nawet zakładając, że byś wyjechał z SOC 100% i do ładowarki dojeżdżał z SOC 0% to i tak Ci nie starczy prądu.



A trzeba dodać, że ABRP dopiero w wersji Premium uwzględnia obecną temperaturę i natężenie ruchu, więc w praktyce to będzie jeszcze dodatkowych kilka kWh

Dodając ceny na ładowarkach DC sieci GW, otrzymujemy ok. 200zł przy założeniu, że mamy średni abonament + koszt naładowania do 100% baterii w domu - licząc ekstremalnie tanio, w taryfie nocnej to jakieś 30zł.
Przy tej kwocie, Diesel musiałby spalić 5,7l/100, a benzyniak 6,5l/100.

[Machaju]

jakiego tego formentora ostatecznie zamówiłeś?

vz 310km