Stosując logikę takiego jednego z forum, w temacie silników dużej pojemności, skoro nikt tego nie kupuje, to producenci nie powinni tego produkować bo i tak się nie sprzeda. Analogicznie do silników dużej pojemności zakazać ciężkich EV z dużą baterią. Nie żeby wprost zakazać. Obłożyć cłami, podatkami, opłatami. Bo są nieekologiczne.Napisał Tomtrz
povagowani śledzą nasze forumświeży głos w dyskusji o downsizingu
https://www.youtube.com/watch?v=U5frVICDO68
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 06-02-2023 o 09:52
No nie wiem, ja jak gdzieś dalej jadę to jedyne, czym się przejmuję to czy nie zapomniałem czegoś spakować. Jeżeli Ty lubisz planować podróż, ustalać miejsca ładowania i trasę przejazdu, bo to okazuje się w podróży EV sprawą nadrzędną, to super. Mnie to nie bawi.
Dla Ciebie chłopie nie ma ratunku, serio. Zakaz sprzedaży silników spalinowych, jest za 12 lat. Żywotność generacji modelu to jakieś 6-7 lat. Wielu producentów już teraz nie opracowuje, nie inwestuje w nowe modele spalinowych, chyba nie muszę wyliczać. Według tego co mówi Imperato, nowe modele Giulii/Stelvio, też będą już EV. Ty naprawdę nie widzisz, że już realnie niedługo, wszyscy którzy będą chcieli kupić nowy samochód będą skazani na takie atrakcje, które fundują nam EV? BMW za 650 tys. to przykład, że za te pieniądze to już top, topów jeżeli chodzi o rozwiązania i dalej dupa z funkcjonalnością na duże odległości z wyższymi prędkościami przejazdu. Ustawodawcy jednak dalej z uporem maniaka idą jedyną słuszną drogą. Niebawem (zatwierdzone kamienie milowe) będą dodatkowe podatki od spalinowych, oczywiście też to jest super i nikogo do niczego nie zmusza, ani nie faworyzuje.
Poniżej przykład zajebistej logiki, transporter VW z zasięgiem 100 km... Z 2019 roku jest na sprzedaż z nikłym przebiegiem, bo jazda nim była bez sensu. Często taki zakup jest podyktowany presją i wymaganiami, a jest kompletnie niefunkjonalny. Podobnie wygląda sprawa nie tylko tutaj, w jednym z urzędów w Pruszkowie jest podobny VW i tam sprawa wygląda identycznie. Jest kupiony i nikt nie chce nim jeździć bo to bez sensu.
https://spidersweb.pl/autoblog/elekt...nsporter-abte/
Ostatnio edytowane przez Kurynio ; 06-02-2023 o 10:13
no tak, wielka edukacja
Wpisanie w nawigacje celu podróży, wpisanie parametrów auta i zaznaczenie, zeby prowadzic przez ładowarki, to juz potrzebny jest doktorat.
ja tu widze dwie opcje. Albo ktos ktoś tu robi z siebie głupka, albo jest drama queen
jakiego ratunku? To twierdzisz, ze ktos cie jednak zmusza do kupna tego bmw?
zobacz tez co sie działo przez z bateriami przez ostatnie 12 lat:
https://www.energy.gov/eere/vehicles...-ion-batteries
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
To na pewno pocieszające i wzrost na pewno imponująca, ciężko się z tym nie zgodzić. Na początku wzrosty i progres w każdej technologii są imponujące. Później na pewno (podoba mi się to słowo) się wypłaszcza. No zobaczymy jak to będzie z tym wszystkim, a przede wszystkim z dostępnością energii i infrastrukturą.
Znów coś mitycznego. Ja tam jeździłem tymi autostradami bez limitów, które mityczne nie są, istnieją, i wszyscy, głównie Niemcy, tną nimi ponad 200km/h, codziennie.tak tak, te mityczne niemieckie autostrady bez limitów(tylko, ze limitami), którymi codziennie wszyscy jeżdzą
To też są mordercy, cwaniaki, idioci itd.?
I złodzieje, bo każdy cwaniak to złodziej
tak sie wypłaszcza i wypłaszcza, i wypłaszczyć nie może. Są przecież już za pasem rozwiązania, które podwajają gęstość energii, jednocześnie rozwiązujac większość problemów obecnych akumulatorów . I nie jakies sci-fi, tylko rozwiazania znane od dawna, dla których trzeba obniżyć koszty.To na pewno pocieszające i wzrost na pewno imponująca, ciężko się z tym nie zgodzić. Na początku wzrosty i progres w każdej technologii są imponujące. Później na pewno (podoba mi się to słowo
https://www.sciencedirect.com/topics...-state-battery
https://www.dnv.com/to2030/technolog...-for-2030.html
Nie wybucha, nie płonie, pojemność x2-3, szybkość ładowania tak samo (chociaz i tak watpie, ze beda komercyjne ładowarki do osobowek powyzej 300Kw, bo to sie po prostu robi mało bezpieczne), wiekszy zakres temperatur roboczych. 12 lat to mnóstwo czasu, szczególnie, ze pojawiły się olbrzymie pieniądze.
No i mam nadzieje, ze wkoncu stara gwardia się obudzi. Jedynie ford, i troche grupa VW w miare powaznie podchodzi do tematu, a reszta liczy na to, ze klient kupi takie gówno jak wspomniane już BMW, chyba tylko z przywiązania do marki. Albo jakies juz wczesniej wspomniane toyoty czy mazdy, ktore wolą płakać w mediach, zamiast wziąć sie za robote i zaprojektować sprzedawalny samochód elektryczny. Bo się da.
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 06-02-2023 o 13:46
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
W tym roku? Nie, w przyszłym mają zacząć wszystkie działać.
Docelowo odnosi się do najnowszych planów.
Inna sprawa, że to są krótkie odcineczki. Chcąc jechać A1 z Gdańska do Łodzi, można będzie jeden odcinek przejechać te 140, a potem ogień na tłoki.
No i pozostaje kwestia ściągalności tych wykroczeń. Jak na razie jest bardzo słaba.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Takie coś pojawiło się w internetach:
https://nieoddamyaut.pl/
Nie chcę Tesli nawet jeśli będzie w rosso i z busso.
Ta "odezwa" kierowana jest pod niewłaściwy adres - obecny rząd jest przeciw wykluczeniu sprzedaży samochodów spalinowych do 2035 roku co ostatnio komunikował radośnie minister klimatu. Tylko co z tego jak sama przyznała, że po za Polską każdy rozumie konieczność wprowadzenie tych ograniczeń a jeden głos odrębny nic tu nie wniesie.
Uprawnienia
