Sieć energetyczna leży, spadki i wzrosty napięcia, wyłączenia prądu, pewnie połowa powiatowej polski nie ma kanalizy i gazu a te cepy dopłaty do elektryków fundują i zakazy. Kiedy to pierd.olnie, bo w końcu musi
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Masz staly kontakt z linkami.Napisał Tomtrz
no na szczescie mam stały kontakt z rzeczywistością, więc nie muszę sobie takich rzeczy codziennie przypominać, u was natomiast bywa różnie
Przecież każdy kto zaprojektował takie auto od podstaw i wprowadził do produkcji chce zwrotu nakładów i dlatego elektryki jeszcze jakiś czas będą droższe. Po ostatnich obniżkach Tesli np. Renault zapowiedziało ze nie obniży cen bo będzie to miało negatywny wpływ na wartość rezydualną pojazdów
- - - Updated - - -
Dopłaty do elektryków finansowane są przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który środki pozyskuje z opłat za zanieczyszczanie środowiska (od elektrownii, kopalni itp.) oraz z innych źródeł ale nie z Twoich podatków, także możesz spać spokojnie
Te jak to nazywasz "opłaty" w ogóle nie mają wpływu na ceny wytwarzanych przez te podmioty dóbr. Jakiś ty naiwny....
No to kuzynka przyjechała, z Holandii, auto firmowe, dali im elektryki... Do tej pory jezdziła spaliniakiem, do domu miała 11-12 godzin jazdy, z kawą po drodze.
Teraz, elektrykiem, musiała brać nocleg. Po drodze TRZY ładowania, każde odpowiednio czasochłonne, w sumie ponad dwie godziny ładowań. Ale też wymuszona niższa prędkość na trasie, długimi okresami około 100 km/h, a to Niemcy przecież, jechać można.
Auto, jak producent zachwala, zasięg ok 480 km, realnie max to 300-350 km.
Cała drogę zastanawiała się, jaką prędkością jechać, gdzie ładować. Jedna z ładowarek była nieczynna do tego.
Masakra. Podróżowanie po Europie elektrykiem to, jak powiedział dealer, "przestawienie się na nowy styl podrózy, bardziej slow....".
Wszystko na temat.
https://motoryzacja.interia.pl/rapor...ie,nId,6807750
A taki był nowy, hamerykański, bezemisyjny...
Bardzo mnie ciekawi koncept elektrycznych samochodów terenowych. Wsadzają baterie w podłogę, czyli coś co nie znosi uszkodzeń mechanicznych w miejscu najbardziej na takie uszkodzenia narażonym. Fucking logic.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 29-05-2023 o 10:56
W ten właśnie sposób wypowiadał się ostatnio elektroentuzjasta na antenie radia kierowców. Jechałem sobie akurat na Mazury i słuchałem jego wywodów, ochów i achów. Oczywiście - stwierdził - elektryki mają pewne ograniczenia, ale przecież jadąc w długą trasę można w końcu też pozwiedzać miejsca, które niegdyś pomijaliśmy. Dokładnie chodziło mu o to, że podczas ładowania możemy sobie gdzieś wypożyczyć rower i pośmigać. Wymaga to tylko odpowiedniego planowania i przestawienia się na slow. Zatem jak ktoś jedzie w trasę z 1,5 rocznym dzieckiem to niech przestawi się na slow. I w ogóle niech nauczy gówniarzy jeździć rowerem. A w dalekie służbowe trasy to trzeba się wybrać dzień wcześniej.
Tenże sam w kolejnym wejściu na antenie stwierdził, że oczywiście w Polsce ładowarek trochę mało, szczególnie na Mazurach. Ale za to jest taka autostrada w Niemczech, na której jest tylko z górki, więc tam się elektryk cały czas ładuje i jedziemy za darmo! Serio tak powiedział na antenie!
Kolesiu elektroentuzjasto z radia kierowców - a wrócisz tą samą autostradą też z górki? A jak tam pojadą wszyscy Polacy pośmigać autostradą z górki?
W następnym wejściu z kolei pozwolił sobie na stwierdzenie, że wokół elektryków narosło mnóstwo mitów. Pomijając fakt, iż genialnie szło mu ich obalanie, to określając już niemały zasób wiedzy inżynierskiej na temat wad elektrycznych wozideł gość jest zwykłym trepem. Coś tam było też o paleniu się elektryków - to przecież rzadkie zjawisko. Problem w tym, że palą się względnie nowe lub wręcz salonowe auta i wszystkie z tego samego powodu - bateria. Porównywanie tych zdarzeń do palących się beemek czy peugeotów to szczyt ściemy, bowiem w nich były konkretne błędy konstrukcyjne, które wyeliminowano. W elektrykach przyczyna zawsze ta sama i jak widać po ostatnim ładnym amerykańskim machu w Gdańsku - nie wyeliminowana.
Nie chcę Tesli nawet jeśli będzie w rosso i z busso.
https://motoryzacja.interia.pl/rapor...ie,nId,6807750
A taki był nowy, hamerykański, bezemisyjny...
no pelikany kilka tygodni czekały i czekały na ten pożar, i teraz będą miały używaniechociaż takie słabe, bo coś za krótko ta akcja gaśnicza trwała, a i auto jakoś mało spalone, zeby sie tym podniecać, ale wam chyba wiele nie trzeba.
Statystycznie dzisiaj spłonie 20 samochodów spalinowych, ale co tam, pelikany tego nie zobaczą w mediach, więc to nie istnieje
nom, bo takie na przykład miski olejowe to uwielbiają oberwać kamieniem
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 29-05-2023 o 11:12
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Ile z tych 20-tu będzie nowych? Bo to autko góra rok ma. I podobno jest (było) bezemisyjne.
Po pierwsze skutki środowiskowe oberwanej miski i uszkodzonej mechanicznie baterii są nieporównywalne.
Po drugie dużo łatwiej uszkodzić coś do jest pomiędzy osiami, niż coś co jest w bezpośrednim sąsiedztwie osi (geometria się kłania).
Po trzecie dużo łatwiej zabezpieczyć przed uszkodzeniami coś co ma powierzchnię 1/4 metra kwadratowego, niż coś co ma ~3-4 m2. (tu się kłania mechanika i fizyka)
To se miskę wymieni i jeździ dalej, zamiast patrzeć na pogorzelisko po samochodzie elektrycznym. Pelikanie.
ELektrotrepy nadal będą twierdziły, że pożar fabrycznie nowego auta, zawsze z tych samych i niewyeliminowanych dotąd powodów, to nic wielkiego. Nie zapędzaj się z porównywaniem do palących się spalinówek, bo tam problem dotyczył pojedyńczych modeli i został wyeliminowany. Tu problem dotyczy wszystkich produkowanych elektryków i zawsze tego samego elementu. Pelikanie.
Ty to masz zdrowo w głowie na...ładowane.
- - - Updated - - -
Specjalistą od nakładania kar i obciążeń finansowych jest Żuczek - to pytanie do Niego.
Nie chcę Tesli nawet jeśli będzie w rosso i z busso.
Uprawnienia
