E 90 vs 159

[FXX]

Wiem, ze zarzuca sie 159 / Brerze wage pojazdu, szczegolnie w mediach z tym, ze waga samochodow w tym segmencie jest raczej podobna. Nie mam pojecia jak jezdzi Brera czy 159. Wiec nie dementuje. Moge powiedziec tylko, ze Brera to samochod segmentu D w wersji coupe a wagowo prezentuje sie tak samo jak reszta konkurencji. Czy prowadzi sie zle? Nie wiem.

Czy waga samochodów w tym segmencie jest podobna to bym polemizował.
Moja 159 2.4JTDm SW w manualu z napędem na ośkę waży (pomiar z wagi, nie instrukcji) - 1780 kg.
Dla porównania mniej więcej tyle samo waży A4 B8 Avant, tyle, że z 3.0 TDi w Quattro i w automacie...

[Pływak]

Nik nie pisał, ze prowadzi sie wybitnie źle po prostu to auto nie prowadzi się tak jak by sie oczekiwało po wyglądzie i włoskim coupe bo własnie wiele obiecuje wyglądem niewiele daje prowadzeniem i osiągami, jeśli komuś wystarcza genialny wygląd Brery w połączeniu z prowadzeniem sednana/kombi FWD to będzie zadowolony. Jak ktoś liczy na coś więcej będzie rozczarowany Zupełnie nie rozumiem po co znowu te dygresje niemieckie, zamiast gdybać przejedz się kiedyś Brerą i zobaczysz, ze w porównaniu do twego Veloce jest spora różnica w prowadzeniu. Możesz tez ją zabrać na wagę i zobaczysz czy to niemiecka propaganda czy nie, dodam, ze w dowodzie wpisana jest wersja optymistyczna wagi auta

[MENTION=25058]FXX[/MENTION] mnie ubiegł. Dodam, ze mój obecny ford, prawie 40cm dłuższy z V8mka wazy tyle co brera w klekocie

[FXX]

Brera z 2.4 JTDm mojego brata waży nieco ponad 1650 kg (oczywiście mówimy o wyniku z wagi, nie instrukcyjnych zapisach).

Oczywiście należy jeszcze zauważyć, że Brera, jeśli kierowca nie jest z metra cięty to samochód 2-osobowy. Ja mam 188cm wzrostu i za mną nie ma możliwości się zmieścić - odległość od oparcia do siedziska kanapy to jakieś 2-3 palce, a nie leżę na fotelu.
Brera wygląda świetnie, ale jeździ tylko nieco lepiej od 159. To bardziej Coupe idące w kierunku samochodów typu GT, niż stricte sportowych.

[fan]

Nik nie pisał, ze prowadzi sie wybitnie źle po prostu to auto nie prowadzi się tak jak by sie oczekiwało po wyglądzie i włoskim coupe bo własnie wiele obiecuje wyglądem niewiele daje prowadzeniem i osiągami, jeśli komuś wystarcza genialny wygląd Brery w połączeniu z prowadzeniem sednana/kombi FWD to będzie zadowolony. Jak ktoś liczy na coś więcej będzie rozczarowany :) Zupełnie nie rozumiem po co znowu te dygresje niemieckie, zamiast gdybać przejedz się kiedyś Brerą i zobaczysz, ze w porównaniu do twego Veloce jest spora różnica w prowadzeniu. Możesz tez ją zabrać na wagę i zobaczysz czy to niemiecka propaganda czy nie, dodam, ze w dowodzie wpisana jest wersja optymistyczna wagi auta ;)

[MENTION=25058]FXX[/MENTION] mnie ubiegł. Dodam, ze mój obecny ford, prawie 40cm dłuższy z V8mka wazy tyle co brera w klekocie ;)

Jakiego Forda masz?

- - - Updated - - -

Brera z 2.4 JTDm mojego brata waży nieco ponad 1650 kg (oczywiście mówimy o wyniku z wagi, nie instrukcyjnych zapisach).

Oczywiście należy jeszcze zauważyć, że Brera, jeśli kierowca nie jest z metra cięty to samochód 2-osobowy. Ja mam 188cm wzrostu i za mną nie ma możliwości się zmieścić - odległość od oparcia do siedziska kanapy to jakieś 2-3 palce, a nie leżę na fotelu.
Brera wygląda świetnie, ale jeździ tylko nieco lepiej od 159. To bardziej Coupe idące w kierunku samochodów typu GT, niż stricte sportowych.

Ale tez Brera wlasnie tak wyglada jak dostepniejsze GT niz typowy scigant. A przede wszystkim odbieram ja jako trzecia wersje nadwoziowa tego samego samochodu jak niegdys Bravo / Brava / Marea

Uscislijmy, ze 2,4 i 3,2 to zdaje sie najciezsze wersje tego modelu. Natomiast to czy sie miescisz w aucie i ile jest w nim miejsca mozna sprawdzic przed kupnem pojazdu bezproblemowo i nie powinno to stanowic pozniejszego zdziwienia potencjalnego nabywcy.

[magil]

Uscislijmy, ze 2,4 i 3,2 to zdaje sie najciezsze wersje tego modelu. Natomiast to czy sie miescisz w aucie i ile jest w nim miejsca mozna sprawdzic przed kupnem pojazdu bezproblemowo i nie powinno to stanowic pozniejszego zdziwienia potencjalnego nabywcy.

Najcięższe, ale też moim zdaniem wersje z napędem Q4 prowadzą się lepiej niż ośki.
Co do wielkości kierowcy w stosunku do ilości miejsca to wyobraź sobie taką sytuację, że podchodzisz do zakupu auta emocjonalnie. No cholernie podoba Ci się ta Brera. Ale masz 201 cm i zwyczajnie się nie mieścisz, żeby tym jeździć na codzień. Frustrujące, nie?

[FXX]

Ale tez Brera wlasnie tak wyglada jak dostepniejsze GT niz typowy scigant. A przede wszystkim odbieram ja jako trzecia wersje nadwoziowa tego samego samochodu jak niegdys Bravo / Brava / Marea

Uscislijmy, ze 2,4 i 3,2 to zdaje sie najciezsze wersje tego modelu. Natomiast to czy sie miescisz w aucie i ile jest w nim miejsca mozna sprawdzic przed kupnem pojazdu bezproblemowo i nie powinno to stanowic pozniejszego zdziwienia potencjalnego nabywcy.

I tak dokładnie jest, dlatego prowadzi się tylko nieco lepiej niż 159.
A co z tego, że najcięższe, skoro porównujemy z konkurencją z równie dużymi, a nawet większymi silnikami? Informację o ilości miejsca owszem sprawdzisz wcześniej, ale podałem ją z zupełnie innego powodu... Podałem ją, żeby pokazać, jak małym samochodem jest Brera mimo, że należy do segmentu D i porównywanie jej np. z wspomnianą tu A5, mimo tego samego segmentu jest pozbawione sensu, bo Audi jest ponad 20 cm dłuższe... Do tego z 3-litrowym TDi i napędem Quattro waży tyle co 2.4 w ośce.

[Teddy Bear]

Tak jak wielu Alfa się podoba, bo to Alfa. Akurat 159 w sedanie tyłka nie urywa, co powyższe zdjęcie zresztą bardzo ładnie obrazuje.

powyższe zdjęcie pokazuje 159 w kolorze, jakiego nie ośmielę się nazwać) to jakiś dramat)))
Tobie może 159 w wersji sedan nie urywa ale wielu osobom już tak. Ponadczasowy sedan z nieodmiennie niepowtarzalnym przodem.

[fan]

No ale Panowie Audi A5 z czasow Brery i silnikiem diesel 3,0 Quattro wazy 1695 kg czyli prawie 1700kg i nigdzie nie przeczytalem, ze to ciezkie auto. Jest ciezszy niz Brera 3,2 JTS Q4 prawie o 100 kg i ciezszy jest rowniez wspomnianej Brery 2,4 JTD.

Ja mam 180 cm i mieszcze sie do Punto ostatnio zastanawialem sie nad kupnem Abartha 500 wiec problem nie mieszczenia sie w samochodzie mnie nie dotyczy dlatego tez akurat w tym aspekcie ciezko mi sie wypowiadac. Do Audi A5 jak wsiadasz natomiast mozesz zaryc glowa w linie dachu bo jest poprowadzona niczym jak w Ferrari, ktorym defacto nie jest.

[Pływak]

Brera 2.4 z pełnym bakiem ma ponad 1700kg z wagi, 3,2 ma ponad 1800kg. Na grupie brer kilka osob wazylo i wszyscy byli w szoku . To raz, dwa audi A5 jest 3cm wyższe od Brery ale widze lubisz pisać o autach które widziałeś na obrazkach, a na obrazkach A5 wyglada na nizsze bo ma tradycyjne nadwozie coupe, a nie hatchback jak Brera.

[fan]

Brera 2.4 z pełnym bakiem ma ponad 1700kg z wagi, 3,2 ma ponad 1800kg. Na grupie brer kilka osob wazylo i wszyscy byli w szoku . To raz, dwa audi A5 jest 3cm wyższe od Brery ale widze lubisz pisać o autach które widziałeś na obrazkach, a na obrazkach A5 wyglada na nizsze bo ma tradycyjne nadwozie coupe, a nie hatchback jak Brera.

Kelga FXX podal wage Brery 2,4 litra przeciez w poscie powyzej jak sam okreslil z wagi. Druga sprawa to Brera ma wiekszy bak wiec wiecej bierze paliwa na poklad niz Audi. Trzecia sprawa to nigdzie nie pisalem na temat wysokosci obu samochodow wiec nie manipuluj i nie przypinaj do moich wypowiedzi cos czego nigdy nie powiedzialem. Sprawa czwarta to juz kiedys pisalem w przypadku innego tematu komentujac sposob Twoich wypowiedzi.

Nawet niech bedzie 1700 kg to nest mniej wiecej tak samo jak w A5.

Moze poprostu potrzeba sie doedukowac czym jest masa wlasna pojazdu.