no coż, nawet Papierz po czasie okazuje sie mniej swiety
Można o ASO pisać różne rzeczy, ale coś takiego by tam się nie zdarzyło.
a ja napiszę tyle...
Części i usługę dobrze jest zamawiać w tym samym miejscu. Stare graty do wglądu, albo do bagażnika i problem z głowy.
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Być może, ale to zupełnie co innego- mniejszego kalibru. To o czym piszesz to zapewne wina braku umiejętności (nie znam sprawy, mnie coś takiego nigdy nie spotkało, choć wiele razy byłem w ASO), w przypadku ASO myślę że dałoby się załatwić zwrot kosztów, nie mówiąc już o obowiązku zrobienia tego jak należy bez dopłat. W przypadku tego partacza to ordynarna, chamska kradzież, nawet jeśli on byłby mistrzem w remontowaniu Alf (no chyba nie był taki zły, skoro zamontował taki element i działało), to gdzie wolałbyś remontować Alfę u niego czy w ASO? A tak w ogóle, to przykładów partactwa "niezależnych" serwisów jest znacznie, znacznie więcej niż ASO.
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
No fakt, warto by posłuchać co ma druga strona do powiedzenia, ale zakładałem że było tak jak kolega robi tu napisał.
Owszem, sprawa mniejszego kalibru, ale wydajesz w ASO 7tys. za wymianę sprzęgła i dwukrotnie wracasz z trasy na lawecie, bo nie potrafią sprzęgła dobrze poskładać i muszą to łącznie 3 razy robić.
Dlatego odpowiadając na Twoje pytanie, nie chciałbym naprawiać AR ani u tego gościa, ani w ASO.
Nic dziwnego, że przykładów partactwa w niezależnych warsztatach jest więcej, skoro niezależnych warsztatów jest w Polsce kilkanaście razy więcej niż ASO.
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka