Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 38 z 38
  1. #31
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar mmax88
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Olkusz
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.5 V6
    Postów
    682

    Domyślnie

    Dokładnie. Pamiętam jak Fordem Pumą jeździłem, nie raz myślałem, że muszę odpuścić, bo zaczynam przeginać, a po zerknięciu na prędkościomierz okazywało się, że mogłem spokojnie przyśpieszyć Jazda testowa Giulią, Giulia 280 KM a Busso 3,2 w Jaguarze znowu w mieście muszę się bardzo pilnować, bo łatwo prawko stracić przez brak poczucia prędkości - wyciszenie kabiny, zawieszenie robią tu mega robotę


    › Więcej...: Jazda testowa Giulią, Giulia 280 KM a Busso 3,2

  2. #32
    Użytkownik Znawca Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147 2.0 TS, 159 2.0 Jtdm SW
    Postów
    1,151

    Domyślnie

    heh....tez mialem pume z silnikiem yamahy 1700...autko dawalo mega radosc z jazdy a dzwiek byl nie gorszy niz 2.0 TS

  3. #33
    Użytkownik Pasjonat Avatar tomaz
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    166 3.0V6 Sportronic | szybkie daily
    Postów
    3,628

    Domyślnie

    Cytat Napisał Krzysztof Zobacz post
    Szybciej ruszysz ze świateł, gdy będziesz sukcesywnie dociskał pedał gazu bez zrywania przyczepności (bez ingerencji ESP), niż wciskając od razu pedał gazu do oporu, bo wtedy ESP nie będzie musiało dławić silnika, gdy zerwiesz przyczepność.
    Mówisz o aucie z 400KM+?
    Bo przy napędzie 4x4 i 280KM to raczej właśnie gaz w podłogę. Oczywiście podstawa to dobre opony. Przy rozgrzanych, dobrych gumach i temp. 20+ nie zrywa mi przyczepności i nie ingeruje mi ESP - a mam ponad 350KM. Chociaż tutaj może jeszcze kwestia masy, bo 1850kg robi swoje.

    Ogólnie wracając do sedna - miałem bardzo podobne odczucia do Autora tematu. Pojechałem 166 3.0V6 do salonu przejechać się Giulią Veloce. Auto jest świetne pod wieloma względami, ale przesiadając się z Busso czułem niedosyt. Jeżeli ktoś chce jeździć cicho i precyzyjnie oraz nie przeszkadza mu dźwięk tego silnika na wysokich obrotach (dla mnie jak japońska szlifierka, TS brzmiał 10x lepiej) to Giulia świetnie się sprawdzi. Szukając więcej mięsa trzeba sięgnąć po wersję Q...
    166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
    Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
    Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
    Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html


  4. #34
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar alfist
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Giulia Q , GT3.2 Q2
    Postów
    837

    Domyślnie

    W wersji Q jest podobnie- subiektywne wrażenia jazdy 3,2 Busso są takie, że ma się wrażenie że Alfa z Busso wcale nie jest wolniejszym pojazdem, choć tak nie jest, różnica mocy jest dwukrotna. W Giulii ma miejsce pewna ospałość skrzyni i chyba silnika też- te elementy "uczą" się z zachowań kierowcy i po chwili (dłuższej lub krótszej) dopasowują się do jego stylu jazdy, czasem reakcja na nagłe gwałtowne dodanie gazu wcale nie jest taka, jak można by oczekiwać znając moc auta.

  5. #35
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Bravo T-jet, Chevy TB
    Postów
    13,168

    Domyślnie

    Niezła gównoburza znowu z błachego powodu...
    A wniosek jest taki, że Giulia jest autem premium (takim biedniejszym z wyposażenia, ale jakościowo górna półka bez dwóch zdań), dlatego mimo dużej mocy i świetnych osiągów, ta jakość wykonania nie zapewnia takich "dramatycznych" doznań jak znacznie bardziej surowe Busso. Auta z dwóch różnych światów, jednak sam nie jestem w stanie wskazać lepszego - po prostu co kto lubi i do czego auto ma być przeznaczone.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => Nuova Bravo 1.4 T-Jet i jakiś Chevrolet...

  6. #36
    Użytkownik Pasjonat Avatar tomaz
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    166 3.0V6 Sportronic | szybkie daily
    Postów
    3,628

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    jednak sam nie jestem w stanie wskazać lepszego - po prostu co kto lubi i do czego auto ma być przeznaczone.
    Tak, to niezłe podsumowanie. Do miasta na co dzień brałbym Giulię
    Na tor brałbym Giulię.
    Na wakacje, wycieczkę w góry, trip po Europie, weekendowy wypad, przejażdżkę po stresującym dniu w pracy - Busso
    166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
    Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
    Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
    Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html


  7. #37
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar radosuaf
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Poznan, Poland, Poland
    Auto
    2x AR 2.0 RWD
    Postów
    7,389

    Domyślnie

    Cytat Napisał tomaz Zobacz post
    Tak, to niezłe podsumowanie. Do miasta na co dzień brałbym Giulię
    Na tor brałbym Giulię.
    Na wakacje, wycieczkę w góry, trip po Europie, weekendowy wypad, przejażdżkę po stresującym dniu w pracy - Busso
    Do miasta MiTo QV, na tor - 75 Turbo, w długą trasę - Giulia 2.0, na weekend - Gtv 916 V6 .
    Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
    Alfa Romeo 75 2.0 TS 14? KM 1989
    Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019

    Były: Renault Clio 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM


  8. #38
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar alfist
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Giulia Q , GT3.2 Q2
    Postów
    837

    Domyślnie

    Ale już wiem jak sterować Giulią, by dostała nagle porządnego "kopa"- jak wiadomo przy włączonym trybie nawet D nagłe wciśnięcie gazu nie powoduje natychmiastowej raekcji silnika i skrzyni polegającej na udostępnieniu max osiągów- skrzynia ma krótki czas namysłu , po którym zaczyna jechać jak trzeba. Gdy trzeba nagle wystrzelić do przodu a jestem w trybie N, zrzucam manetką trzy biegi w dół i wciskam głęboko gaz, to się wtedy dzieje , ale wtedy skrzynia przełącza biegi przy ponad 7000 obr/min , mimo że jest w trybie N, gdzie normalnie przełącza je przy 1500-2500 obr/min. Po takiej operacji wgniata nas mocno w fotel a auto wystrzeliwuje do przodu i rozpędza się piorunem.

Podobne wątki

  1. [Giulia Veloce] Poszukuję kolegi z Giulią VELOCE z Warszawy/okolic, NAGRODA!
    Utworzone przez Latrunculus w dziale Giulia/Stelvio
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-07-2017, 07:54
  2. [Brera] jazda testowa
    Utworzone przez Davidbrera w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-05-2017, 07:09
  3. Jazda "testowa" trójmiasto - Alfa Romeo 159
    Utworzone przez Filippo w dziale Pomorskie
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-06-2015, 09:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory