Silniki Stelantis

[mackul]

Powstanie Stelantisa wywołało (pytanie, czy uzasadnione) obawy, że w całej gamie koncernu w Europie będzie rządził PureTech o b. małej pojemności.

Tymczasem prezentacja produkcyjnego Tonale przyniosła premierę nowej wersji silnika FireFly o pojemności 1.5. Ma być on podkręcany nawet powyżej 200 KM (oczywiście tylko w alfach).
Co więcej pozostałe silniki z tej gamy - czy to w wersji benzynowej czy w układzie hybrydowym - mają (uwaga!) wyprzeć francuskie PureTechy

https://moparinsiders.com/new-1-5-li...lt-in-termoli/

Ktoś powie, że ten powyższy wpis jest stary (z 2019). To spójrzcie na to. W Argentynie już sprzedają aktualnego peugeota 208 z fiatowskim silnikiem:
https://www.autoweb.com.ar/2021/11/1...refly-de-fiat/

Przy okazji, od dawna były przymiarki do stworzenia bazowej Gulii z tym uturbionym 1.5 - była mowa o ok. 180 KM. Teraz jest okazja na wersję junior. Lekki silnik, mniej wyposażenia, nieco niższa cena, myślę, że parę osób by się skusiło.

A większe silniki - używane dziś w alfach - nie mają w ogóle odpowiedników z Francji.

Zatem jeszcze silnikowa (właśnie: silnikowa, nie samochodowa) dolina nie zginęła

https://it.wikipedia.org/wiki/Terra_dei_Motori
http://motorvalley.it/en/

[Pablo.]

Przy okazji, od dawna były przymiarki do stworzenia bazowej Gulii z tym uturbionym 1.5 - była mowa o ok. 180 KM. Teraz jest okazja na wersję junior. Lekki silnik, mniej wyposażenia, nieco niższa cena, myślę, że parę osób by się skusiło.

Cały świat tak robi od zawsze, i to napędza sprzedaż, a tutaj dopiero teraz na takie pomysły wpadają . . .