Jaki trwały silnik do Alfy?

[tomaz]

Wracając do tematu, czyli trwały silnik AR to powiem coś kontrowersyjnego może, ale ja takie właśnie mam doświadczenia.

Otóż... uważam, że TS w wersji 1.6 (zarówno 105KM jak i 120KM) to bardzo trwałe silniki. Z całkiem fajną charakterystyką mocy i brzmieniem. Spalanie mogłoby być lepsze, ale tragedii nie ma.
Tyle, że auta już nieco stare

[Andrzejsr]

Wracając do tematu, czyli trwały silnik AR to powiem coś kontrowersyjnego może, ale ja takie właśnie mam doświadczenia.

Otóż... uważam, że TS w wersji 1.6 (zarówno 105KM jak i 120KM) to bardzo trwałe silniki. Z całkiem fajną charakterystyką mocy i brzmieniem. Spalanie mogłoby być lepsze, ale tragedii nie ma.
Tyle, że auta już nieco stare

Czy to prowokacja ? ; )

(fragment o trwałości, reszta ok)

- - - Updated - - -

...



No z tym szarganiem sobie opinii ich turbodieslami to prawda

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Właśnie, zastanawiałęm się o co chodzi tymi dieslami Mazdy, po co to robią, nie widzę innego wytłumaczenia jak to , że to musi być podyktowane myślą o niektórych kierowcach tak naprawdę! Użytkownik przesiadający się z pewnej/pewnych bo podobno BMW też itd, marek mógłby zbyt duży szok przeżyć gdyby oferowali tylko benzyny ; )

[tomaz]

Czy to prowokacja ? ; )

(fragment o trwałości, reszta ok)

Hahaha

Nie - wydaje mi się, patrząc z perspektywy czasu, że wersja 2.0 zrobiła czarny PR wszystkim twin sparkom, a jak tak sobie obserwuję te 1.6 już ładnych kilka lat, to kurde... dają radę. Naprawdę czasem mają ciężko, a jednak. I nikt się nad nimi nie pochyla z troską, olej wymieniany w miarę regularnie, ale też bez psychozy (czasem 10tys, czasem 14), zawsze lany gorszej jakości (w sensie zwykły, bez szaleństw). Przebiegi zawsze najgorsze z możliwych: miasto, korki, często niedogrzany, krótkie dystanse...

Powiem tak: zawieszenie w 147 dużo gorzej znosi upływ czasu i kilometrów, niż ten 1.6 TS.

[Andrzejsr]

Hahaha

Nie - wydaje mi się, patrząc z perspektywy czasu, że wersja 2.0 zrobiła czarny PR wszystkim twin sparkom, a jak tak sobie obserwuję te 1.6 już ładnych kilka lat, to kurde... dają radę. Naprawdę czasem mają ciężko, a jednak. I nikt się nad nimi nie pochyla z troską, olej wymieniany w miarę regularnie, ale też bez psychozy (czasem 10tys, czasem 14)....

No to ja mojego najwyraźniej zepsułem zbyt częstymi wymianami (pierwsza po 1tys z salonu, póżniej co 5-7 , tak, był taki czas że łudziłem się że to pomaga ; ) , rozrządy też niezgodnie z instrukcją która zalecała 120tys a ja przy 50ciu, pewnie dlatego się zerwał po 30tu od którejś wymiany; ) , grzanie zimnego (ba , defe z grzałką chłodziwa, dedykowaną do TS'a do grzania silnika przed rozruchem dostał) itp szamańskie zabiegi...na nic wszystko. Przez te obrzędy / zmiany zbyt częste oleju się najwyraźniej rozleciał z dziurą w bloku i pękniętym wałem... Wariatorów i innych drobnic nie liczę . a to wszystko poniżej 200tys.

Może przez mniejszą moc (więc mniejsze obciązenia teoretycznie) i brak możliwości tracenia ciśnienia oleju na wałkach balansujących faktycznie być ciut mniej awaryjny niż 2.0 , nie było chyba takich statystyk (z drugiej strony aby tą samą moc uzyskać 120 1,6 musi się max kręcić a 2.0 jeszcze nie więc mniejsze te obciążenia w normalnym użytkowaniu ?) ale TS to TS.

[tomaz]

No to ja mojego najwyraźniej zepsułem zbyt częstymi wymianami (pierwsza po 1tys z salonu, póżniej co 5-7 , tak, był taki czas że łudziłem się że to pomaga ; ) , rozrządy też niezgodnie z instrukcją która zalecała 120tys a ja przy 50ciu, pewnie dlatego się zerwał po 30tu od którejś wymiany; ) , grzanie zimnego (ba , defe z grzałką chłodziwa, dedykowaną do TS'a do grzania silnika przed rozruchem dostał) itp szamańskie zabiegi...na nic wszystko. Przez te obrzędy / zmiany zbyt częste oleju się najwyraźniej rozleciał z dziurą w bloku i pękniętym wałem... Wariatorów i innych drobnic nie liczę . a to wszystko poniżej 200tys.

Wiesz, różne mogą być przyczyny. Być może 2.0 ma wadę konstrukcyjną, której nie miał 1.6? Być może jakość produkcji była mocno nierówna i niepowtarzalna, stąd jedne jeździły długo, długo, a drugie już na gwarancji się rozpadały? A może coś poprawili w którymś momencie, bo moje oba są po lifcie czyli 2005+

Piszę o własnych doświadczeniach, nie negując twoich czy kogoś innego. Ale zauważ, że jak ludzie piszą o panewkach tudzież tłokach wychodzących bokiem to zazwyczaj chodzi o 2.0

[Andrzejsr]

Może się 2.0 więcej sprzedało? Co jakiś czas ta teoria że 1.6 czy bardziej 1.8 są trwalsze niż 2.0 się pojawiają ale nie bardzo widać czemu by tak miało być.

Choć swego czasu piszący tu Tomek chyba intm nick jak dobrze pamietam. Zrobił i to z sukcesem (jeździ do teraz to już kilka lat choć przebiegu nie pamiętam ) 1.6ts ... TURBO

[tomaz]

Choć swego czasu piszący tu Tomek chyba intm nick jak dobrze pamietam. Zrobił i to z sukcesem (jeździ do teraz to już kilka lat choć przebiegu nie pamiętam ) 1.6ts ... TURBO

No dokładnie! Kojarzę ten projekt

[salatin]

Sa i takie i ciezko je zniszczyc https://www.youtube.com/watch?v=R0WF8SmW7Sk

[Teddy Bear]

Jade 200, zjeżdzam i przez 1 minute silnik jeszcze chodzi potem wyłączam go, ok. Co ma schłodzić ten olej na tym postoju jeśli nie ma ruchu powietrza przepływającego przez chłodnice i nie chodzą wentylatory? O ile spadnie temp. tego oleju i samego korpusu turbo/ kolektora pi minucie stania z włączonym silnikiem ?

Dramatyczny brak wiedzy. I ty chłopie jeżdzisz samochodem? jak paniusia na zakupach pod lidlem, autem swojego męża biznesmena.

[mirekmiras]

Teddy, a jak będę jechał nie 200 a 125, to też muszę czekać minutę, czy może 50 s wystarczy?