4x100 a 4x98

[GrzesiuŻar]

Witam wszystkich. Mam takie pytanko: czy można założyć felgi 4x100 do AR, która ma rozstaw 4x98? Bo słyszałem o śrubach pływających, ale to drogi biznes...

Bo mam komplet zimówek na felgach 4x100 z poprzedniej Astry i nie wiem, czy opłaca się kupować felgi 4x98.. Tylko nie krzyczcie mocno, jeżeli się nie da

Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam,
GrzesiuŻar

[williamdrake]

Jedno pytanie nasunęło mi się widząc ogłoszenie w podpisie pod twoim postem- do swojej 146 szukasz tych stalówek?
Bo jeśli Ti to to samo co QV w 145 to zapomnij o 14" ...

[GrzesiuŻar]

hehe, właśnie mnie uprzedziłeś Bo pomyślałem przed chwilą o tym samym i lecę do garage i sprawdzę...

[aniol_jojo]

Da się. Swojego czasu do Łady 2105 wsadziłem alu z golfa III do testów, po zrobieniu 30km nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków jeśli chodzi o trakcje jak i samo prowadzenie auta. Jedyny mankament to to że na feldze (2 otwory) o ile dobrze pamiętam będzie się wżynać gwint śrub. Jeśli masz ten sam rozmiar piasty śmiało możesz spróbować

[Belfer]

Ważniejsze od śrub jest osadzenie na piaście, bo to ono jest odpowiedzialne za centrowanie felgi i jeśli felga ma większą średnicę osadzenia to zakładasz wtedy pierścienie centrujące i problem niejako znika. Natomiast cena śrub pływających np w Krakowie to już około 100 zł za komplet, czyli nie taki majątek, ale z drugiej znowu strony lepiej poszukać chyba fiatowskich felg np z Bravo lub Punto II o ET 35-39 i wtedy nie dość, że masz rozstaw odpowiedni to jeszcze osadzenie jest lepsze niż w oryginalnych AR z ET 43. Co do Twojej wersji to jednak musisz sprawdzić, czy Ci w ogóle podejdą 14'.

[alces1]

Temat przerabiany na forum wielokrotnie.
Belfer ma rację, najważniejsze to otwór centrujący. W przypadku alufelg jest o tyle łatwiej, że jeśli felaga ma za duży otwór to śmiało można dopasować, ewentualnie dotoczyć u tokarza odpowiednie pierścienie centrujące, a stalowa felga ma cieńsze ścianki, więc teki dorabiany pierścień się nie zmieści.
Wracając do rozstawu śrub. Miałem w Alfie 146 felgi z rozstawem 4x100 (alu) i nie było problemu, montowałem je za pomocą zwykłych śrub! Felgi te były dedykowane do hOpla (BORBET) i tokarz powiększył mi troszkę średnicę wewnętrzną pierścieni centrujących, bo były zbyt ciasne i z montażem tych felg nie miałem żadnego problemu.
Pozdrawiam.
- Rafał

[williamdrake]

lepiej poszukać chyba fiatowskich felg np z Bravo lub Punto II o ET 35-39 i wtedy nie dość, że masz rozstaw odpowiedni to jeszcze osadzenie jest lepsze niż w oryginalnych AR z ET 43

Tylko,że to AR ma ET 49,5 a Felgi Fiatowskie ok. 43 (ale fakt-poszerza się rozstaw kół, tylko czy nie będzie ocierać)?

[Belfer]

Tylko,że to AR ma ET 49,5 a Felgi Fiatowskie ok. 43 (ale fakt-poszerza się rozstaw kół, tylko czy nie będzie ocierać)?

Ja miałem w mojej 146 (1,4 TS) felgi z Bravo o ET 37 i nie ocierało, a wyglądały rewelacyjnie. Oryginalnie miałem felgi 49,5. Zresztą różnica 12,5 mm nie jest aż tak duża, żeby 5,5 calowa felga ocierał o rant błotnika. Przecież niektóre seryjne alufelgi miały ET 38 przy szerokości 6 cali i nic nie ocierało. Problem był dopiero, gdy mierzyłem felgę 15x7 z ET 35 i z oponą 195/50/15. Po próbach założyłem inny model 15x6,5 z ET 37 i było ok nawet z 5 osobami na pokładzie.

[bobryt]

nie dawno był taki temat który sam założyłem. ogólnie większość ludzi odradza, aczkolwiek jest to możliwe i to nawet bez śrub pływających.

[kln]

Mnie facet nabił w butelkę (alledrogo) i sprzedał mi 4x99 jako 4x98. Te same felgi oczywiście sprzedawał (i pewnie sprzedaje nadal) także jako 4x100. Jeżdżę na nich pół roku i na szczęście nie zauważyłem żadnych problemów, ale co nerwów na gościa straciłem to szkoda gadać. Najlepiej kupywać orginalne felgi dedykowane dla marki!