Sterownik jest OK, dziwi mnie to
Data zaprogramowania: 06/20/2003
OSTRZEŻENIE: Nieprawidłowe ISO kod wybranego systemu pojazdu!
z logów twoich. Wg mnie lepiej podłącz nowego MES'a (na moim chomiku jest pełna wersja najnowsza) i odczytaj. Samo wgranie nowego softu to u mnie w mieście 250zł kosztuje. Bo samo oprogramowanie masz dość stare (w sterowniku) i jego aktualizacja powinna pomóc w normalnej diagnostyce.
Nie wiem dlaczego Cię to dziwi...
Samochód z rocznika 2003, to i sterownik ECU zaprogramowany w tym roku, u siebie mam tak samo, u Ciebie podejrzewam też tak będzie. Błąd ISO może wynikać z błędnie wybranego typu sterownika w FES - z tego co widzę są dwa do wyboru, spróbować z wyborem drugiego i zobaczyć czy też się będzie pojawiał.
Co do pierwszego błędu to może to być wynik nieudolnej próby modyfikacji oprogramowania i niestety może się to skończyć wymianą całego modułu.
Albo wcisnąć "Skan DTC" i sam znajdzie odpowiedni.
To że wybrany jest właściwy sterownik , przecież to widać w logach (o ile na nie patrzyłeś w ogóle).Napisał FXX
Problem leżał albo w wersji FES albo wgranego starego softu z mniejszym przebiegiem.
Edit teraz zauważyłem wpis o sterowniku.
Zatem jest tak jak mówisz, stara wersja FES (chociaż to mi troche średnio pasuje) albo jakieś kombinacje z przebiegiem i w efekcie namieszanie w sterowniku o czym świadczyć może pierwszy błąd.
Nie ma co, targuj 800-1000zł na wymianę sterownika dorzucając argument, że przebieg był kręcony (o ile samochód rzeczywiście jest w dobrym stanie i warto go kupić). Sterownik silnika spokojnie w okolicach 500zł kupisz, do tego chyba jeszcze dojdzie dopisanie kluczyków.
Ostatnio edytowane przez FXX ; 07-04-2013 o 15:12
U mnie w mieście nowy soft - 250zł. Ja u siebie wgrywałem ostatni który wyszedł (czyli dla wersji 150 konnej).
Dzięki Wam bardzo za odzew
Co do błędu ISO to jest on przez źle wybrany za pierwszym razem sterownik silnika.
Autko wygląda na OK,wnętrze OK jak i skórzana kiera (dobry stan) oraz skóra na fotelu kierowcy też jest OK.Auto stoi w komisie w Zamościu.Pożyczyłem miernik MG-411 i lakier na całym aucie jest w okolicach 110-135 mikronów.Silnik zapalił ładnie,zawias na strasznie nie równej drodze milczy,hample git i ładnie się odpycha.Turbina sucha jak i pompa CR.Było zimno więc nie udało się sprawdzić klimy.Alfa z Włoch z przebiegiem 130000 więc na bank coś robił.
Przebieg w kompie 10 493,6 km
Do roboty lusterka,bo obudowy latają i nie podnosi się tylna prawa szyba,ale tylko z panelu kierowcy.Według nas auto jest OK.
Co prawda stronka już jest usunięta ale jest jej kopia.Za alfe poszły już pieniądze (zaliczka)
http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=pl
Hmm to negocjuj cenę za kręcony przebieg. Ostro i bezpośrednio powiedz o tym. Co do zdjęć auta - w komorze silnika widać brak osłony na lewym błotniku ta od rury dolotowej. Widać, że była fabrycznie bo jest ślad po śrubce. Sterownik sobie zrobisz jak będzie potrzeba. Kwestia jeszcze czy dymi jak ją gonisz - czyli rozgrzej auto (do pierwszej kreski minimum) i ją pociśnij z pedałem przy podłodze na 3 biegu. Jak będzie dymić to trzeba troszkę z ceną zejść bo będzie do robienia coś. Nie słuchaj wymówek handlarza bo się z założenia zakłada, że kręci albo się nie zna.
Aha brak śladu po uszczelce maski oznacza, że na pewno coś było z przodem robione.
Generalnie załóż, że coś jest ukryte ale powinno się mieć przy zakupie środki na te sprawy.
a jakieś 100% dowody na to kręcenie są ???
...
czy opieramy się na wskazaniu pirackiego programu ?i tym chcemy podpierać swoje negocjacje ?
Podepnie darmową wersję i pokaże mu te same błędy oraz wskazania licznika.
Chyba to jest oczywiste?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
