Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Zenonzlasu]

Czy ktoś używał Mannol Racing + Ester 10w60 w swoim TS'ie? Jakie opinie ma ten olej. Nie powiem, że kusi mnie ceną (jakies 70zł za 4l). Auto nie upalane sportowo ale na spalanie również nie patrzę. Teraz jeżdżę na Seleni 10w60 i ubytki to jakieś 0,3-0,5l na 1k km przy jeździe autostradowej (w mieście praktycznie nic nie ubywa)

A propos Selenii Racing 10W60. Mojego TSa 1.8 kupiłem w styczniu tego roku, w grudniu 2016 miał zmieniany olej właśnie na Selenię 10W60. Oleju miałem w planach nie zmieniać do jesieni, w międzyczasie dolałem tylko Archoila 9100, ale w sumie niedawno stwierdziłem, że jednak wymienię rozrząd, więc i olej też poszedł. Rozrząd+olej robił mi Tomek Motodoktor, dziś, i przy okazji rozmowy telefonicznej spytał, ile kilometrów zrobiłem na tym oleju - jego zdaniem olej był glutowaty i syfny, jakby przejechał 30 tysięcy - a w rzeczywistości przejechane było trochę ponad 5,5 tyś . Więc to, co piszą o Selenii okazało się prawdą. Teraz mam Millers Trident 10W40, i silnik już pracuje ciszej i bardziej gładko. Jestem ciekawy, ile TS będzie go brał - Selenii wypił w ciągu tych 5,5K km około 1,5 litra.

[RdQ]

No ja nie narzekam na Selenie - wiadomo, przy niskich temp silnik trochę głośniej pracuje ale poza tym nie miałem żadnych problemów. Zawsze czekam na wkręcanie silnika w obroty dopiero po nagrzaniu go, w zimę włączam silnik i na biegu jałowym powalam mu się rozruszać i tyle. Zastanawiałem się właśnie nad Mannolem 10w60 ale prócz opini Pływaka to w internecie na temat tego oleju mało co mogę znaleźć (jedynie co to na kanale yt - piotr tester czy jakoś tak to ten olej ma bardzo dobre wyniki na ścieranie). Zastanawiam się jeszcze nad Motulem 8100 x-power 10w60 lub Specol Extraspec Racing SN/CF 10w60 (z lejolej.pl ) albo ew. Specol Extraspec Sport SN/CF 10w50 (również z tej strony) - ale to może się o tych olejach wypowie użytkownik który reprezentuje tutaj ten sklep?

[Pływak]

Dobre wyniki na ścieralność? Wedlug tej smieszniej maszynki, która w żaden sposób nie odzwierciedla warunkow pracy silnika? Na jutubie sa filmiki gdzie na takich maszunkach testowali rozne specyfiki i ztcp bardzo dobrze wypadł popularny szampon do włosów

[Robert 1]

Oczywiście nie są to 100% warunki panujące w silniku ,ale czy nie odpowiadają w sposób zbliżony(ścieranie) do pracy silnika w 40 stopniach (z pewnością brakuje ciśnienia) ?

[Pablo.]

Oczywiście nie są to 100% warunki panujące w silniku ,ale czy nie odpowiadają w sposób zbliżony(ścieranie) do pracy silnika w 40 stopniach (z pewnością brakuje ciśnienia) ?

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.
Dołóż ciśnienie w konkretnym węźle tarcia, i wtedy nie ma to zupełnie nic wspólnego z takim testem.
Kanał ma b. duża oglądalność, więc kręcący te filmiki osiągnął duży sukces i zarabia kapuchę nie musząc nic innego robić
A jaki ma to związek z rzeczywistością, to już inna bajka.

- - - Updated - - -

No ja nie narzekam na Selenie - wiadomo, przy niskich temp silnik trochę głośniej pracuje ale poza tym nie miałem żadnych problemów. Zawsze czekam na wkręcanie silnika w obroty dopiero po nagrzaniu go, w zimę włączam silnik i na biegu jałowym powalam mu się rozruszać i tyle. Zastanawiałem się właśnie nad Mannolem 10w60 ale prócz opini Pływaka to w internecie na temat tego oleju mało co mogę znaleźć (jedynie co to na kanale yt - piotr tester czy jakoś tak to ten olej ma bardzo dobre wyniki na ścieranie). Zastanawiam się jeszcze nad Motulem 8100 x-power 10w60 lub Specol Extraspec Racing SN/CF 10w60 (z lejolej.pl ) albo ew. Specol Extraspec Sport SN/CF 10w50 (również z tej strony) - ale to może się o tych olejach wypowie użytkownik który reprezentuje tutaj ten sklep?

Wszystkie te oleje stosowałem/stosuję, i jestem pozytywnie zadowolony.
MOTUL 10w60 to olej doskonale nadający się do mocnego traktowania na ulicy, a do normalnej jazdy nadadzą się również oba wymienione Specole.
Specol 10w50 doskonale sprawdzał się nawet w 156 2.0 JTS który to silnik jest uznawany za silnik podwyższonego ryzyka.
Do normalnej cywilnej jazdy w zupełności wystarczy 10w50.
Ja od siebie mogę polecić pośrednie rozwiązanie cenowe - http://oilserwis.pl/penrite-hpr-10-10w-50-5l.html , bardzo dobrze daje sobie radę nawet w silnikach V6 Busso.

- - - Updated - - -

A propos Selenii Racing 10W60. Mojego TSa 1.8 kupiłem w styczniu tego roku, w grudniu 2016 miał zmieniany olej właśnie na Selenię 10W60. Oleju miałem w planach nie zmieniać do jesieni, w międzyczasie dolałem tylko Archoila 9100, ale w sumie niedawno stwierdziłem, że jednak wymienię rozrząd, więc i olej też poszedł. Rozrząd+olej robił mi Tomek Motodoktor, dziś, i przy okazji rozmowy telefonicznej spytał, ile kilometrów zrobiłem na tym oleju - jego zdaniem olej był glutowaty i syfny, jakby przejechał 30 tysięcy - a w rzeczywistości przejechane było trochę ponad 5,5 tyś . Więc to, co piszą o Selenii okazało się prawdą. Teraz mam Millers Trident 10W40, i silnik już pracuje ciszej i bardziej gładko. Jestem ciekawy, ile TS będzie go brał - Selenii wypił w ciągu tych 5,5K km około 1,5 litra.

Akurat Selenia Racing 10w60, chyba jako jedyna z gamy Selenii nie zostawia syfu w silniku, jeśli wymienia się ją na czas. Silniki na niej jeżdżące zawsze są czyste w środku, więc może faktycznie ktoś przesadził z interwałami wymian, lub po prostu ten olej miałeś tylko na kartce, a nie w silniku.
Millers Trident 10w40 to bardzo dobry olej w rozsądnej cenie do tego silnika, który nie wymaga lepkości 10w60, jeśli nie lata po torze i temp. miewa ponad 110 'C

- - - Updated - - -

Cokolwiek, ani ty ani to V8 nie odczuje różnicy. Ja bym wybrał (i w sumie wybrałem) Meguina bo to PAO, a HPR to HC. Nie wiem jak Neste 5W40 ale ten olej w wersji 0W40 to na bank PAO od Chevrona sprzedawane pod marką Neste wiec z 5W40 moze być podobnie.

Miałem przypadek, nawet 2, kiedy to zmiana z Synthoila 5w40 na HPR 5w40 w silnikach 2.7 BiT i 4.2 V8 wyciszyła pracę hydrauliki i zmniejszyła apetyt na olej między wymianami.
Możliwe, że warunki klimatyczne, na jakie są przewidziane te oleje powodują, że ich skład jest mimo wszystko lepszy niż olejów z EU.
Tak jako ciekawostka.

[Pływak]

A ja jako ciekawostke dodam ze u mnie Penrite Enviro+ wyraźnie podnioslo klepanie 2.4 20V wiec wydaje mi sie, ze wszystko zalezy od konkretnej jednostki i nie jest oczywiste, że u każdego bedzie to samo. Nie uważam tez jakoby sam dzwiek świadczył o jakości bo mimo wzrostu halasu nie uwazam enviro za zly olej. Baaa u niektorych po przesiadce z kiepskiego oleju na oleje w pełni syntetyczne tez delikatnie może się zmienić dźwięk i niekoniecznie na lepsze.

[Robert 1]

"Baaa u niektórych po przesiadce z kiepskiego oleju na oleje w pełni syntetyczne tez delikatnie może się zmienić dźwięk i niekoniecznie na lepsze."

Całkowita racja czytałem posty ludzi z forum VW którzy żałowali (chodziło o metaliczne odgłosy z silnika a człowiekowi już wystarczy aby stwierdzić ,że jest gorzej) zmiany z oleju HC na pełen syntetyk dobrej jakości .

[przemo832]

Prosze o szybka odpowiedz, jaki to olej:
http://i1.adis.ws/i/washford/918623?w=637&h=403

kupilem przed chwila na polce pisalo ze polsyntetyk a na dole opakowania mam napis "synthetic technology", rozumiem ze to pelny syntetyk? w necie nigdzie nie moge znalesc o nim zadnych informacji (podaja sprzeczne informacje - na stronie producenta pisze ze pol synteytyk jednak napis na opakowaniu mowi co innego)

PS
teraz mam zalany pol syntetyk 10w40 czy przejscie na pelny syntetyk castrola bylo by jakims problemem?

//Edit:
kod produktu: P820778-02

[jersey]

To olej mineralny, hydrokrakowany. Dobre HC jest dobre, nie ma się co bać.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

[przemo832]

po czym wnioskujesz ze to olej mineralny? teraz to juz w ogole jestem skolowany

//Edit:
aaa rozumiem napisalismy posty w tym samym czasie