Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Marczy]

Ja bym zostawił dobry 5W30, skoro taki zaleca sam producent i nie masz co do niego zastrzeżeń.

Tylko właśnie z 5W30 nie mam w ogóle doświadczenia oprócz Millers Oils EE LONGLIFE C3 który leje do mojej Alfy. Co jest sensowne, a nie drogie.

Może do SX4 zalać japoński Eneos Premium Ultra 5W30? Cena ok. 30zł za litr, to co chcę wydać to max. 150 zł za 5 litrów.
Nie chcę na tym etapie popłynąć z olejami z najwyższej półki.
Ma być dobra oliwa i nie musi być najlepsza.
Auto będzie na prawdę delikatnie użytkowane i niewielkie przebiegi będzie robić.

[magil]

Skoro Fiat (rozumiem że w sedici siedzi ten sam silnik?) zaleca 5W40 to wybrałbym dobry olej i tego bym się tego trzymał. 0W40 też może nie być złym pomysłem, tylko czy jest sens
Wszelkie 0W20 czy 5W30 zalecane są ze względów czysto pseudoekologicznych.

[Marczy]

Skoro Fiat (rozumiem że w sedici siedzi ten sam silnik?) zaleca 5W40 to wybrałbym dobry olej i tego bym się tego trzymał. 0W40 też może nie być złym pomysłem, tylko czy jest sens
Wszelkie 0W20 czy 5W30 zalecane są ze względów czysto pseudoekologicznych.

Tak w Sedici siedzi identyczny silnik M16A konstrukcji Suzuki. Dla mnie na logikę 0w40 to najlepsze rozwiązanie, jakbym nie miał DPF w 159 to bym taki lał.

Jest też temat że zdarza się że w padają katalizatory w tym modelu, wydaje mi się że taki olej 5W30 C3 mniej się przyczyni do takiej usterki.

[Kalib3r]

Alfa 166 2.4 JTD 175 km w serii, zaślepiony EGR, mapa delikatnie zmieniona pod 200km - który Liqui Moly 5w40 polecicie? Jazda cykl mieszany z przewagą autostrad - katowana nie jest 3000rpm rzadko się pojawia. Olej zmieniam co około 8 tyś kilometrów.

[Marczy]

Alfa 166 2.4 JTD 175 km w serii, zaślepiony EGR, mapa delikatnie zmieniona pod 200km - który Liqui Moly 5w40 polecicie? Jazda cykl mieszany z przewagą autostrad - katowana nie jest 3000rpm rzadko się pojawia. Olej zmieniam co około 8 tyś kilometrów.

LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

Wracając do moich postów, co zalać?

Skłaniam się ku 0W40 - byłby to Motul X-max.

Jak 5W30, to jaki Motul w cenie do 150 zł za 5l?

ECO-nergy, ECO-clean, ECO-lite a może X-clean EFE?

[Pablo.]

LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

Wracając do moich postów, co zalać?

Skłaniam się ku 0W40 - byłby to Motul X-max.

Jak 5W30, to jaki Motul w cenie do 150 zł za 5l?

ECO-nergy, ECO-clean, ECO-lite a może X-clean EFE?

A może Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 SAE 5W-30 ?
W cenie się mieści, jakość spoko.

[Pływak]

Wszelkie 0W20 czy 5W30 zalecane są ze względów czysto pseudoekologicznych.

Czyli jak np. Ford do 5 litrowego V8 zaleca 5w20 to robi to ze względów ekologicznych?

[Kalib3r]

Jeszcze jedno pytanie, jaki płyn hamulcowy polecacie oraz płyn do wspomagania układu do 166 2.4 jtd 175km?

[wlyszkow]

Czyli jak np. Ford do 5 litrowego V8 zaleca 5w20 to robi to ze względów ekologicznych?

Poniekąd tak, tylko w tym przypadku jest to konsekwencja odpowiedniej konstrukcji silnika.

[Pływak]

No to podyktowane jest to konstrukcją silnika, czyli robimy silnik z takim olejem, a nie na zasadzie zmieniamy olej bo nasz silnik nie spełnia norm jak to ma miejsce w EU. Jak dobrze wiesz w USA czy w Japonii niższe lepkości były już zalecane dawno temu. Ford 5W30 zalecał już we wczesnych latach 90, a 5W20 w V8mkach zalecany jest od co najmniej 10 lat czyli od momentu pojawienia się silnika Coyote. Nikt tam tych zalecen nie neguje, a analizy na BITOGu pokazują, ze takie oleje się u nich sprawdzają czy to w Kaliforni czy na Alasce Oczywiscie sam zalałem 5W30 ale po prostu wynikało z szybkiej chęci zmiany oleju i w ręce wpadł Shell HU na GTL. Jak trafie jakieś fajnie ogólnodostępne 5W20 w fullsapsie za rozsądna kasę to pewnie wrócę do fabrycznej lepkości