Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

**Mikelos** · 19-02-2012, 12:03

Napisał Pablo.

I tu kolego się niestety grubo mylisz.
Jest tylko kilka marek, których przedstawiciele proponują umowy partnerskie, które polegają głównie na wylewaniu litrów, taka jest polityka tych firm. To są głównie bardzo duże firmy, które namawiają na siłę do korzystania z ich produktów wszystko jedno czy ktoś tego chce, czy też nie. Coś jak FAST-FOODy, można jeść na okrągło, tylko co potem mamy z organizmu.
Marki takie jak Motul, Millers i Amsolil, to marki, których produkty klient chce zastosować, ponieważ są najlepsze i jedyne w swoim rodzaju, a nie lane hektolitrami. Podaj mi proszę jeszcze jakąś inną markę, która ma w ofercie oleje przeznaczone do sportu, poza napisem SPORT lub RACING w nazwie.
Jest jeszcze jeden aspekt. Nie znam innej marki poza Millersem, która pisze wyraźnie o swoich produktach, który to syntetyk/PAO, a który nie. w innych markach kryterium jest głównie cena.

Pozdrawiam.

Ale Ty mówisz o głównie sporcie a ja o zwykłym użytkowniku auta, które producent obliczył na jakieś 300 tys km. I jeśli ktoś używa auta tylko do przemieszczania się to zalewając castrola czy innego mobila te 300 tys km zrobi a może i trochę więcej.
I nie twierdzę, że taki mobil jest lepszy lub taki sam jak motul. Jest po prostu wystarczający dla użytkownika masowego.

› Więcej...: Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

**Pablo.** · 19-02-2012, 13:30

Napisał Mikelos

Ale Ty mówisz o głównie sporcie a ja o zwykłym użytkowniku auta, które producent obliczył na jakieś 300 tys km. I jeśli ktoś używa auta tylko do przemieszczania się to zalewając castrola czy innego mobila te 300 tys km zrobi a może i trochę więcej.
I nie twierdzę, że taki mobil jest lepszy lub taki sam jak motul. Jest po prostu wystarczający dla użytkownika masowego.

To nie tak.
Jeśli np. mi zależało tylko na kasie, to już dawno miał bym w ofercie i zalewał oleje bardziej medialnej marki niż Valvoline i Millers.
Idąc Twoim tokiem rozumowania wystarczyło by nadal zalewać silniki olejami mineralnymi, bo też działały..
Ja po prostu uważam, że jeśli jest coś lepszego niż inne to można to ludziom zaoferować.
Weź pod uwagę jeszcze bzdurne zalecenia producentów silników traktujące o częstotliwości wymian oleju. Jeśli wymieniasz w silnikach z DPFem olej wg. zaleceń producenta, to zapomnij, że wytrzyma 200 kkm bez wymiany lub chociażby czyszczenia mechanicznego, nie tylko wypalania.

**Mikelos** · 19-02-2012, 16:05

Napisał Pablo.

To nie tak.
Jeśli np. mi zależało tylko na kasie, to już dawno miał bym w ofercie i zalewał oleje bardziej medialnej marki niż Valvoline i Millers.
Idąc Twoim tokiem rozumowania wystarczyło by nadal zalewać silniki olejami mineralnymi, bo też działały..
Ja po prostu uważam, że jeśli jest coś lepszego niż inne to można to ludziom zaoferować.
Weź pod uwagę jeszcze bzdurne zalecenia producentów silników traktujące o częstotliwości wymian oleju. Jeśli wymieniasz w silnikach z DPFem olej wg. zaleceń producenta, to zapomnij, że wytrzyma 200 kkm bez wymiany lub chociażby czyszczenia mechanicznego, nie tylko wypalania.

Idąc moim tropem wystarczy zalewać oleje wg norm producentów aut, takie np 507.00 VAG-a. Jestem daleki od proponowania minerała do każdego motoru. A co do dpf to się zgodzę, wymaga specjalnego traktowania.

**Krzyśko** · 19-02-2012, 19:47

Koledzy tak czytam i czytam i teraz sam nie wiem co zalać do swojego auta... W tej chwili mam Motula 6100 Synergie (wcześniej był Castrol...), do wymiany jeszcze trochę (jakieś 5kkm) ale przed wakacjami pewnie złapie mnie wymiana oleju albo zaraz na początku wakacji. Aktualnie mam 181kkm na liczniku, silnik 1.6TS 120KM, oleju raczej nie bierze a jak bierze to nie znaczną ilość, czasami lubię przykręcić pod czerwone pole. Jaki olej byście mi polecili?

**Pablo.** · 19-02-2012, 20:46

Jak na tym Motulu jest spoko, to lej dalej i nie kombinuj. Wymiana co 10 kkm, Jak chcesz lepiej, a nie łyka, to Millers XSS 10w40.

**salatin** · 21-02-2012, 00:55

Grzebalem w necie a dokladnie sprawdzalem motula w uk w miejscu gdzie czasami kupuje i znalazlem cos takiego http://www.opieoils.co.uk/p-68893-mo...ngine-oil.aspx, wczesniej wydawalo mi sie ze motul nie robil full synt w tej klasie lepkosci i sprawdzajac widze ze w nie ma go w ofercie w Polsce w kilku mi znanych miejscach.Z tego co widac to dobra alternatywa w stosunku do serii 300V jakosc pewnie dobra +cena.Pablo spotkales sie z tym motulem bo masz rozeznanie w trej branzy ?

**prymie** · 21-02-2012, 11:03

"New to the Motul range, one of the better 5w-50 oils on the market."

Pewnie dlaego go jeszcze nie ma, ale tez z checia poczekam na info od Pawla a isam z ciekawosci podpytam tu i owdzie.

**Pablo.** · 21-02-2012, 14:53

Nie ma w oficjalnej ofercie.
Przynajmniej u mnie w hurtowniach.

**tomekono** · 21-02-2012, 20:03

nono, całkiem ciekawy olej tu mam jego charakterystyke

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/synt...5W-50 (GB).pdf

w maju 2010r. pisano o nim jako o nowości w Anglii, a że Polska 100 lat za murzynami to nie dziwi nic

100% syntetyczny na bazie estru smar specjalnie zaprojektowany dla bardzo dużej wydajności przy silnikach turbodoładowanych, doładowany benzynowych i wysokoprężnych wielozaworowych silnikach wtryskowych. Motul Sport 5W-50 zapewnia wyjątkową wydajność silnika i stabilność termiczną w najcięższych warunkach jazdy. Formuła na bazie bazie estru zapewnia maksymalną moc i moment obrotowy, chroni przed zużyciem silników ,działających w szerokim zakresie obrotów i temperatur, w najcięższych warunkach jazdy. Silniki produkcji średnio wysokim rozcieńczeniu w oleju. R.WŁASNOŚCI STANDARDY: API SM / CF Ester technologia. bazie estru formuła zapewniająca doskonałą odporność filmu olejowego w bardzo wysokiej temperaturze, co zapewnia maksymalną moc i moment obrotowy i ochronę przed zużyciem Ciśnienie oleju jest stabilny niezależnie od warunków użytkowania. API SM / CF: Najwyższa API (American Petroleum Institute) poziom wydajności: Lepsza odporność na utlenianie, lepszą ochronę depozytów, lepsze zabezpieczenie przed zużyciem, a lepiej w niskich temperaturach wydajność przez cały okres eksploatacji oleju do idealnej zgodności z najnowszymi generacji silników wymagających smar ze specyfikacją API SM / CF. 5W-50 klasy umożliwia doskonały przepływ oleju w silniku, najszybsze ciśnienie oleju . Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.