Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[hitman047]

A co jakby zamiast tego zastosować olej już z takim dodatkiem?

[Qbaas]

Jedyny olej jaki mi wiadomo, który ma "fabrycznie" w swoim składzie jakiś ułamek WS2, to Millers CFS NT (również w tym dodatku jest Molibden i WS2 oczywiście % mniej, gdybyśmy sami dolali sam WS2). Być może jest więcej producentów którzy stosują WS2, jednak na chwilę obecną jedynym znanym mi olejem to ten Millers. Gdyby ktoś kupił zwykłego CFSa i dolał ten dodatek na pewno uzyska znacznie lepszy olej niż CFS NT. Oczywiście ten dodatek można stosować do oleju mineralnego, półsyntetycznego, syntetycznego, pełnosyntetycznego.

Info od znajomego (Wlyszkow):
"Millers dodaje trochę nano ws2 w olejach Nanodrive ale coś tam spaprali z bazą i chyba przesadzili z molibdenem (ta mieszanka działa już inaczej) i coś te oleje dziwnie się spisują i gorzej niż zwykłe CFS. Przy samym nano WS2 jest lepiej."

[darek2116]

Dobrz olej,dobrego producenta powinien zawierac juz pakiet dodatkow.W koncu to jego technologia i daje parametry ktore olej powinien utrzymywac.W olejach stosuje sie i tworzywa i molibden i wiele innych wlacznie z nano techno.Ja osobiscie nie jezdze po torze,nie mam odpowiednio przygotowanego silnika zeby tesstowac takie oleje wiec trzymam sie oleju ktory zaleca producent mojego samochodu,to jest święte i wystarczajace.Nie koniecznie musi to byc polecany na tamte czasy przez producenta silnika olej ale o takich badz wyzszych parametrach.Najwazniejsze zeby korba nie wyszla bokiem

[Qbaas]

W olejach z niskiej półki (znaczna ilość olei na naszym rynku), możesz zapomnieć o jakichkolwiek dodatkach nano, są tam podstawowe dodatki przeciwzużyciowe. Ludzie szczególnie posiadający TSy mają problemy z panewkami i korbowodami, tutaj właśnie ten dodatek idealnie się sprawdzi, znacznie zmaleje ryzyko awarii. Od dosyć dawna polecałem płukanki, wtedy mało kto o nich wiedział, podobnie jest z tym dodatkiem mało kto słyszał o nim, a na pewno ludzie tak jak w przypadku płukanek będą bardzo zadowoleni.

[pampik]

Pytanko - AR 159 16V JTDm ( 150 km ) 165000 tys km przebiegu

Autko aktualnie jeździ na jakims CASTROLU 5W30 pod DPF.

Za niedługo zostanie zrobiony remap plus wycięcie dpf i zaślepieenie EGR. W związku z powyższym chce zmieć olej ( i tak bym zmieniał z CASTROLA na LM ) ale w związku z powyższym pozostać na 5W30 czy przejść na 5W40 który jest odporniejszy na wyższe temp co by teoretycznie było wskazane po remapie.

Biore pod uwagę paletę oleji LM.

Któryś z TOP TEC ? 4100 5W40 ( jest to prawdziwy pełny syntetyk ? ) czy pozostac na 5W30 i TOP TEC 4200 albo 4300.

Inna opcją jest jeszcze SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

Wogóle jaka jest różnica miedzy TOP TEC a SYNTHOIL HIGH TECH ? Wyczytałem że SYNTHOIL HIGHT TECH jest to jeden z nielicznych PEŁNYCH syntetyków. Jak jest z TOP TEC ?

[hitman047]

@Qbaas , to w takim razie nie polecasz Millersa CFS NT ? Bo ja na chwilę obecną żeby nie było postanowiłem przetestować olej Millers 10W60 CFS i póki co jak mam być szczery to jakiejś różnicy nie ma chyba Może minimalnie lepiej z kulturą pracy. A wcześniej jeździłem na Castrolu Edge który podobno jest bardzo złym olejem. Jeszcze jedno mam spostrzeżenie - olej teraz jest ciągle póki co przejrzysty i czy to dobrze czy źle? Bo nie wiem czy aby napewno dobrze, bo może świadczy to o tym że olej gorzej wypłukuje bród? Sam nie wiem..

A czemu pytałem o Millersa NT ? Bo chciałem w ramach testowania użyć tego oleju i zobaczyć czy rzeczywiście jest jakaś różnica. A teraz słyszę że lepiej mieć zwykłego CFS'a i dolać ten dodatek?
Tak jak Darek powiedział - nie jeżdżę na torze czy coś, ostatnio wręcz jeżdżę jak emeryt Więc może śmieszne jest stosowanie takiego dobrego oleju, ale po prostu chce sprawdzić co powie na to silnik i czy będzie różnica odczuwalna dla szarego człowieka

P.S. 10W60 - dlatego że jednak jak silnik ciepły to czasem deptam do odcinki i na trasach sporo jeżdżę z prędkościami rzędu 180 więc jednak te 60 jest przydatne myślę, a generalnie mój silniczek ma bardzo mały przebieg - 130 tys. km a chce nim sporo zjeździć więc dbam o niego

Sorki, trochę się rozpisałem

[Qbaas]

Pampik
Na zimę zostawiłbym 5W-30, co do Top Tec jest to zwykły syntetyk. Jednak zrezygnowałbym z Castrola.

hitman047
Na zimę nie stosowałbym 10W-60 (zimą zbyt wysokie opory), w zupełności wystarczy 5W-50. Co do dodatku kup zwykłego CFSa lub 300V i dolej do niego dodatek w wersji Sport.

Nie zaleca się dodawania dodatku Sport, do oleju nie racingowego.

[Fifol]

To jest jakaś konkretna przyczyna że Castrol jest złym olejem, czy tak poprostu?

[darek2116]

Hitman olej masz i będziesz miał takiego koloru ponieważ jeżdzisz na LPG i to jest normalny objaw,przy zasilaniu tylko Pb jest ciemniejszy.To normalne zachowanie akurat,chodzi o produkty spalania z danego paliwa.W tym przypadku LPG jest zwyczajnie czystsze,w omjego ojca UNO z 91r czasem jest kiepso odczytac stan oleju bo ciagle jest czysty

[Qbaas]

Castrol Edge jest średniakiem wśród olei (nie piszę już o Magnatecu, bo to jest najniższa póła), również nie polecam Castrola ze względu na masę podróbek. Ludzie zobaczą reklamę w telewizji i myślą jak dobrym producentem jest Castrol, a tak nie do końca jest.