Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[adi.ldz]

Koledzy, moja 156 1.9 JTD 110KM 8V 2000r. już od jakiegoś czasu jeździ na Motulu Synergie+ 6100 10W40. Na liczniku 234000km ale ma już na pewno ponad 300tys. (pod koniec 2009 roku miała 287000KM ). Ubytków oleju na bagnecie nie zauważam. Jeżeli są to minimalne. Zbliża się kolejna wymiana i zastanawiam się nad jakąś zmianą. Wiele dobrego przeczytałem o Millers XFE 10W40. Szczególnie polecany jest do diesel'i.
Jak uważacie, jest sens zmieniać czy jeździć tak jak jest?

---

› Więcej...: Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Pablo.]

Koledzy, moja 156 1.9 JTD 110KM 8V 2000r. już od jakiegoś czasu jeździ na Motulu Synergie+ 6100 10W40. Na liczniku 234000km ale ma już na pewno ponad 300tys. (pod koniec 2009 roku miała 287000KM ). Ubytków oleju na bagnecie nie zauważam. Jeżeli są to minimalne. Zbliża się kolejna wymiana i zastanawiam się nad jakąś zmianą. Wiele dobrego przeczytałem o Millers XFE 10W40. Szczególnie polecany jest do diesel'i.
Jak uważacie, jest sens zmieniać czy jeździć tak jak jest?

Zawsze jest sens, ponieważ XFE jest to olej dedykowany do diesli, a MOTUL to uniwersalne smarowidło.
Ewentualnie Valvoline Maxlife Diesel lub Durablend Diesel.

[jersey]

Dedykowany do diesli. A jaka jest różnica z niededykowanym. Bo ja gupi użyszkodnik jestem i się nie znam, ale takie dedykowanie to mi pachnie "olejem do rosyjskiego samochodu" z reklamy

Pytam serio, bo po regeneracji turbo zalałem znowu Motula X-Cess 5W40 i myślę, żeby wymienić go po połowie przebiegu (czyli 5000, a nie 10000). Warto się przesiadać na coś innego? Myślałem o Motulu 300V - mam do tej firmy sentyment, sponsoruje w końcu sporo motoryzacyjnych ruchawek w Polsce więc można ją wesprzeć. A ja lubię pokręcić swojego diesla (w miarę rozsądku) więc 300V by w miarę chyba pasował. Czy może jednak jakieś inne smarowidło?

[Artih]

Oleje do diesla mają mocno inny skład dodatków - choćby takie, które neutralizują większą ilość sadzy w dieslach.

[adi.ldz]

Zawsze jest sens, ponieważ XFE jest to olej dedykowany do diesli, a MOTUL to uniwersalne smarowidło.
Ewentualnie Valvoline Maxlife Diesel lub Durablend Diesel.

Czyli biorąc pod uwagę stan, wiek, i rodzaj silnika XFE 10W40 będzie lepszym wyborem niż aktualnie zalany Motul? No to chyba pora na zmianę. Myślałem nawet nad syntetykiem Millersa 5W40 ale to chyba już za duży przebieg. Może kiedyś się zdecyduje.

[Pablo.]

Czyli biorąc pod uwagę stan, wiek, i rodzaj silnika XFE 10W40 będzie lepszym wyborem niż aktualnie zalany Motul? No to chyba pora na zmianę. Myślałem nawet nad syntetykiem Millersa 5W40 ale to chyba już za duży przebieg. Może kiedyś się zdecyduje.

Millers XFE bardzo dobrze daje sobie radę.
Ja ewentualnie spróbował bym Valvoline Durablend Diesel 5w40, ponieważ jest to półsyntetyk o lepkości 5w40.

[wlyszkow]

Jeśli już ktoś musi/chce jeździć dieselem na 10W-40 to ja bym polecił syntetyka płynnego od -44*C - Amsoil AMO z najwyższą normą specjalnie do diesela bez DPF - API CI-4 Plus i z TBN 12. Bardzo mocny olej longlife z wysokim poziomem ZDDP (1378ppm cynku i 1265ppm fosforu czyli więcej od wielu popularnych olejów klasy racing/motorsport itp). Świetny Noack tylko 6,7% czyli niskie odparowanie/ubytki, wysoki indeks lepkości jak na 10W-40.
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/amo...tic-motor-oil/

[jersey]

Dlaczego musi/chce? Alfa do swoich JTD zaleca przecież 10W40? 5W40 na "trudne warunki", chociaż pewnie polska zima i nocowanie pod chmurką by się we Włoszech zaliczyło do trudnych warunków.

[wlyszkow]

Miałem na myśli właśnie nasze zimy, które potrafią trwać kilka m-cy. Jeśli olej ma być całoroczny a na lato lepiej sprawdza się 10W-40 w danym silniku albo jest zalecany to niech to będzie chociaż taki bardziej płynny zimą.

[Artih]

W tej klasie (10W40 - syntetyk) jest też Millers CFS 10W40.

Ja bym mimo wszystko do JTD lał dobre 5W40 dedykowane dieslom.