Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[funkoval]

Motul krul aż się chce zakrzyknąć.

Ja już wiem, że się na olej tej firmy do mojego silnika nie skuszę - 5W30 C4 okazał się półsyntetykiem, słabo smarującym, dość głośnym i o wysokim Noack w dodatku. Nigdy więcej.

---

› Więcej...: Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[magil]

http://olejefuchs.pl/titan-race-pro-s-5w40.html

Ten Fuchs to faktycznie perełka czy tylko podpucha?

[jersey]

No cóż ten Twój olej jest do wypracownych silników, cieżarówek , kamperów, łodzi, samochodów ciągnących przyczepy itd.

Przepraszam, ale na stronie Amsoil (amerykańskiej) pod "applications" stoi jak byk: "AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil is recommended for air- and liquid-cooled, large or small gasoline and diesel engines, transmissions and chaincase applications where 10W-40 oils are required with any of the following specifications: [...]"

W generalnym opisie napisali, że olej jest (luźne tłumacznie): "idealny dla samochodów z dużym przebiegiem, ciężarówek, kamperów, samochodów terenowych etc." Idealny, to nie znaczy przeznaczony dla.

[ris]

W generalnym opisie napisali, że olej jest (luźne tłumacznie): "idealny dla samochodów z dużym przebiegiem, ciężarówek, kamperów, samochodów terenowych etc." Idealny, to nie znaczy przeznaczony dla.

To pytanie nie do mnie, ja go nie polecałem.

Powiem tak ; ja wlewam do Diesla olej MOTUL dedykowany do diesla z DPF-em do Busso również MOTUL dedykowany do benzyny i wiem co mam. Jak ktoś woli pasujący do tego i owego to jego sprawa. Generalnie to co zacytowałeś z ulotki chodzi o silniki wysilone i z dużym przebiegiem. Napisałem, że kolega pewnie gruzu w bagażniku woził nie będzie czyli silnik nie będzie pracował pod obciążeniem spowodowanym dużą masą zewnętrzną. Poza tym kolega nie napisał nic aby silnik brał olej, a więc po co zalewać silnik olejem, który leje się na tzw. końcowe chwile silnika ? 240 tysięcy to jest duży przebieg ? Nie dajmy się zwariować. U kogoś pokutuje stara śpiewka mechaników z PRL-u, duży przebieg gęsty olej - sorry ale to nie te czasy. Nie jestm specjalistą w dziedzinie olejów ale czytać umiem, przewaliłem dużo opinii o róznych olejach i wybrałem Motula. Skoro silnik diesla pracuje cicho na tym oleju to czego mam szukać? To, że jest crakowany to i cóż z tego prawie wszystkie są crakowane, czytać recenzję producenta to jedno, a użytkowników czy znawców tematu to drugie. Jeśli chodzi o dobór podzespołów takich jak rozrząd, czy płynów eksploatacyjnych jak olej nigdy nie kieruję się ceną. Wielu producentów jedzie na tej samej bazie ale najważniejsze sa dodatki i te dodatki skłoniły mnie właście do Motula. To jest moja subiektywna ocena i tyle. Inni mogą lać Kujawski z pierwszego tłoczenia i to też ich sprawa.

- - - Updated - - -

I jeszcze jedno może komuś wczoraj umknęło. Niektóre oleje dziwnie znikają z silnika było o tym w tekście, który cytowałem. Motor po 8 tysiącach kilometrów wziął setkę oleju, a że wchodzi dokładnie 4.9 lita przy wymianie właśnie tą setkę wlałem i do wymiany mam spokój. Przed wyjazdem na wakacje zmienię olej na nanowy oczywiście też Motul i po herbacie.

[wlyszkow]

Co do samego spalania oleju, to był prowadzony test na silnikach Subaru i na forum Subaru były podane wyniki. Millers vs. Motul, z tym że pierwsi użyli oleju C3, a drudzy w specyfikacji C2 i jakie było zdziwienie, że pomimo niższej lepkości to olej Motula ograniczył spalanie oleju silnikowego w stosunku do Millersa, który był pewny swojej wygranej. Oznacza to ni mniej, ni więcej, że Millers nie jest tak mega stabilny termicznie, jak to deklarują producenci, i że nawet przy wyższych lepkościach znikają go z silnika praktycznie te same ilości co innych wiodących producentów. Tajemnica, sabotaż nie - prawidłowa konstrukcja oleju silnikowego i dobór odpowiedniej bazy w tym wypadku przeważającej PAO.

Jeśli dobrze pamiętam moje związki z tą marką to ów test był na różnych autach a diesele Subaru bywają w znaczne różnej kondycji... Nie zamierzam tu Millersa bronić ale niby który Motul z serii 8100 jest taki wypasiony w PAO??? Warto też zauważyć, że to testowany Motul był w odpowiedniej specyfikacji C2 dla tego silnika z Millers nie (błąd tego kto go podstawił do testu...) i bardzo prawdopodobnie te same oleje testowane np. na siniku MB CDI dałyby odwtrotny efekt.

[funkoval]

Nie zamierzam tu Millersa bronić ale niby który Motul z serii 8100 jest taki wypasiony w PAO??? Warto też zauważyć, że to testowany Motul był w odpowiedniej specyfikacji C2 dla tego silnika z Millers nie (błąd tego kto go podstawił do testu...) i bardzo prawdopodobnie te same oleje testowane np. na siniku MB CDI dałyby odwtrotny efekt.

Dzięki - już myślałem, że popadam w paranoję i chciałem szukać Motula 8100 na PAO.

A co do metodologii testu - ręce opadają. Dwa różnej klasy (C2 i C3) oleje, bez sprecyzowania czy kupione od dystrybutora, czy od producenta na testy, jaki rok produkcji (bo zmienia się receptura przezież), jakiej klasy API... można jeszcze wyliczać, tylko po co?

[ris]

Jeśli dobrze pamiętam moje związki z tą marką to ów test był na różnych autach a diesele Subaru bywają w znaczne różnej kondycji... Nie zamierzam tu Millersa bronić ale niby który Motul z serii 8100 jest taki wypasiony w PAO??? Warto też zauważyć, że to testowany Motul był w odpowiedniej specyfikacji C2 dla tego silnika z Millers nie (błąd tego kto go podstawił do testu...) i bardzo prawdopodobnie te same oleje testowane np. na siniku MB CDI dałyby odwtrotny efekt.

Nigdzie nie napisałem, że Motul jest wypasiony w PAO.
Ale skoro zabrałeś głos to napisz proszę jaki masz osąd o Motulu ?

[funkoval]

Powołałeś się na wynik "testu" w którym mocno sugerowano, że Motul zawdzięcza sukces dobrze skonstruowanej bazie olejowej - na PAO właśnie.

[ris]

Powołałeś się na wynik "testu" w którym mocno sugerowano, że Motul zawdzięcza sukces dobrze skonstruowanej bazie olejowej - na PAO właśnie.

No raczej nie

jeszcze raz część cytatu.

Co do samego spalania oleju, to był prowadzony test na silnikach Subaru i na forum Subaru były podane wyniki. Millers vs. Motul, z tym że pierwsi użyli oleju C3, a drudzy w specyfikacji C2 i jakie było zdziwienie, że pomimo niższej lepkości to olej Motula ograniczył spalanie oleju silnikowego w stosunku do Millersa, który był pewny swojej wygranej. Oznacza to ni mniej, ni więcej, że Millers nie jest tak mega stabilny termicznie, jak to deklarują producenci, i że nawet przy wyższych lepkościach znikają go z silnika praktycznie te same ilości co innych wiodących producentów.

To zdanie poniżej odnosi sie do Millersa
Tajemnica, sabotaż nie - prawidłowa konstrukcja oleju silnikowego i dobór odpowiedniej bazy w tym wypadku przeważającej PAO.

[funkoval]

No raczej nie
[CIACH]
To zdanie poniżej odnosi sie do Millersa
Tajemnica, sabotaż nie - prawidłowa konstrukcja oleju silnikowego i dobór odpowiedniej bazy w tym wypadku przeważającej PAO.

A z czego tak wnioskujesz, że to o Millersie? Który w dodatku bardzo mało wypuszcza w świat informacji o swoich olejach?

Wcześniej w tekście Motul porównanie z Millersem wygrywa, i to wg autorów tekstu właśnie nie dzięki tajemnicy czy sabotażowi, ale "dobrze skonstruowanemu olejowi" i "odpowiedniej bazie".
Ale może logika podpowiada też inne wytłumaczenie - chętnie poznam.