Prawda jest też taka, że nowoczesny 5w50 zapewni dużo lepszą ochronę niż 10w40 z przed 20 lat pod który ta toporna Vka była projektowana, a przy okazji dużo mniej oporów tłoczenia będzie...
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Prawda jest też taka, że nowoczesny 5w50 zapewni dużo lepszą ochronę niż 10w40 z przed 20 lat pod który ta toporna Vka była projektowana, a przy okazji dużo mniej oporów tłoczenia będzie...
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Toporny tS 16V jak i wiele innych silników też było projektowane pod 10W40. No tak wymyslili nowoczesny 5W żeby nie stawiał oporu tłoczenia przez toporne silniki chociaż przy TSie to by się zgadzało tyle ze oleje 5W już dużo wcześniej były dostępne nawet na naszym rynku
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 06-07-2015 o 23:01
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Pytanie czy rekomendacja producenta rzeczywiście jest optymalna ewentualnie pod jakim względem? Niektóre rekomendacje dla mnie przypominają raczej min. dla przetrwania okresu gwarancji silnika / katów (jak w mojej Julce 1.4 TB MA: 5W-40 C3 na 30000km / 2 lata przy misce <4L ). To by się zgadzało bo <100 tys km silnik był już zagnojony i na ostatnich nogach!
Wiele Japońców ma w manualach oleje klasy ACEA A1 / API SL - nie ma lepszych??? Przecież są a taki badziew nawet trudno dzisiaj kupić ale po co wykazywać, że utrzymanie wymaga nakładów skoro bój jest głównie o to teraz kto zrobi tańsze auto dla floty - stąd wymiany oleju już co 2 lata i nawet 50 tys km w dodatku przy DPFach i innych restryktorach emisji pakujących cały syf do oleju silnikowego.
Dla mnie 10W-40 jeśli tani półsyntetyk jako całoroczny albo do codziennego użytku to też średnio optymalnie u nas - nawet kiedy zima jest niezbyt mroźna. Syntetyk 5W-40 - jak potrzeba bo auto starsze i luźniej pasowane to z wyższym HTHS i ZDDP powinien w każdych warunkach lepiej zastąpić takie 10W-40 a na pewno portfela dużo mocniej nie wyczyści raz w roku...
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
TS jest równie toporną konstrukcją co Vka w porównaniu do dzisiejszych silników które z robią znacznie więcej mocy z podobnej pojemności jak chociaż ecoboosty czy np 2.0L w A45 AMG, gdzie z dwóch litrów masz dwa razy więcej mocy niż TS 1.8... Przy pogoni za spalaniem każdy % sprawności się liczy więc jeśli płynniejszym olejem można równie dobrze chronić silnik to to się właśnie robi.
Ostatnio edytowane przez Krusz ; 07-07-2015 o 22:47
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 07-07-2015 o 23:07
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Jednak z tego co Pablo pomierzył - zastosowanie syntetyka 5W- także w leciwej Vce niczym nie grozi a nawet pomaga w porównaniu z tanim minerałem.
No i reasumując to do V-ki i TS-a lejemy 5w50 a jak ktoś się bardzo boi, albo jedzie do Grecji albo na tor to 10w60, a nie jakieś tam g...o typu 10w40 albo i 15w40. Mam i V-kę i TS-a do którego leję Castrola Edge lub Formula RS 10w60 który jest najlepszym wyborem pod względem stosunku jakości do ceny i bezpieczeństwa silnika. Nie kopci, nie dymi, nie ubywa, mozna i na tor i do Chorwacji, i przycisnąć (no może i zwiększone zużycie paliwa - ale święty spokój i czysty silnik)
Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl
Dotychczas jeździłem na valvoline max life 10w40 i wymiana co 8kkm
Teraz zamierzam zalać tę Selenię ( zdjęcie)
Silnik 2.0 TS
Czy ten olej podpasuje ?