Chlopaki... Fuchs supersyn 5w40 bedzie OK do Brery 2.4 jtdm?? Kurcze pytalem w jakims innym watku olejowym ale go zgubilem...
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Chlopaki... Fuchs supersyn 5w40 bedzie OK do Brery 2.4 jtdm?? Kurcze pytalem w jakims innym watku olejowym ale go zgubilem...
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
W tamtym temacie Ci odpisałem jak odpowiesz na dodatkowe pytanie, które tam zadałem to coś polecimy ;]
Nie polecam wcale na pałę. Co do HTHSNapisał radosuaf
Bez żartów. Różnica jest dość poważna i C2 "na pałę" raczej bym nie polecał zalewać, jeśli producent tego wyraźnie nie wskazuje.
"LEPKOŚĆ HTHS - Lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature High Shear Rate), zwana także lepkością dynamiczną mierzona jest w mili Paskalach na sekundę (mPa*s) przy 150o C i przy wysokim ścinaniu ślizgu 106s-1 i opisuje zachowanie środka smarnego na poszczególnych elementach silnika: na ścianie cylindra, na łożysku korbowodu, lub na łożysku wału korbowego.
Low HTHS 2,9-3,5 mPa*s = obniżona lepkość wysokotemperaturowa, umożliwia mniejsze zużycie paliwa.
High HTHS >=3,5 mPa*s = wysoka lepkość wysokotemperaturowa, lepsza ochrona przez ścieraniem/ zużyciem
Auta mają być bardziej eko i zużywać jak najmniejsze ilości paliwa. Olej z niskim HTHS jest bardziej energooszczędny nawet kosztem lepszej ochrony. To, ze producent zaleca C2 wynika zazwyczaj z pro-ekologicznego podejścia a nie z uwarunkowań konstrukcyjnych. Oleje C3 i C2 często balansują na granicy HTHS 3,5 i zdarza się, że producenci olejów oficjalnie rekomendują stosowanie olejów C3 w silnikach, w których producent pojazdu zaleca stosowanie olejów C2. W praktyce olej C2 może mieć HTHS praktycznie taki sam jak oleju C3.
Co myślicie o przejściu z 5w40 na 0w40 w 159 2.4 ? Z technicznego punktu widzenia?
156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing
Teoretycznie powinieneś mieć ułatwiony zimny start i żadnych zmian przy temperaturze roboczej. Praktycznie z tego co czytałem też, chociaż pewnie sporo zależy od jakości oleju. Ja w każdym razie w 166 przechodzę na 0W-40. Sportowe na dodatek. Zobaczymy co po tej zmianie umrze
Spoko luz. U mnie silnik nabrał ogłady i teraz pracuje aksamitnie jak na cenę tego oleju przystałoalbo sobie tak wmawiam z tego powodu
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czy Selenia 20k jest olejem HC ? Czy to pełny syntetyk ?
To w najlepszym wypadku HC, olej wykonywany na bazie oleju mineralnego.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To bardzo średni olej w wysokiej cenie.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
A sądzisz Millers XF Longlife C2 5w30?
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem