Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Artih]

Gdzie czytasz o polecaniu Motula? Bo chyba nie w tym temacie...

[beowolf.world]

[MENTION=2851]Artih[/MENTION] dziękuję za krytykę bez udzielenia żadnej wskazówki, czy odpowiedzi na moje pytanie ...


PS. w kwestii Motula czy Valvoline patrz sonda, w kwestii LM kilka stron wcześniej była dyskusja... wspomniano jeszcze o AMSOIL 5W30 100% Synthetic Max-Duty Signature Series Diesel Oil I raz jeszcze wracam do pytania... Na co zwrócić uwagę, lepiej brać LM niż Motula? Czy AMSOIL o którym też się wspomina... ? zmieniać z 5w30 na 5w40 czy nie?

[schmidtke]

Napiszę tutaj swoję pięć groszy, chociaż nie posiadam alfy, ale Wasze forum śledzę "od zawsze" - będzie i lokowanie produktu.
Jeżdżę astrą 1,6 - od 70 tys km na LPG - obecny przebieg 200tys km. Dzięki temu forum od 60tys km jeżdżę na Specol Gold 5w40, przez 50tys km na Archoil 9100, poprzedzony płukankami, również AR. Astra po przejściu na LPG zaczęła brać olej - ok. 0,4l/1.000km. Specol drogi nie jest, dolewałem i jechałem dalej. Pytałem niedawno mechanika o koszt wymiany pierścieni itd, ale stwierdził, dosłownie, że w tym aucie taniej wyjdzie mnie dolewanie oleju, ew. mogę się poratować - jeśli chcę - jakimiś dodatkami do oleju albo zmianą na 10w40. Nie tego się po nim spodziewałem.
Po wymianie oleju na świeży (nadal Specol Gold), ale tym razem beż dodatku Archoil 9100, niemniej wymiana oleju poprzedzona była płukanką, po przejechaniu ok. 1.000 km zauważyłem dziwnie szybkie zabrudzenie oleju - jakby bez Archoil 9100 ten Specol szybko się zużywał. Po tak małym dystansie olej był już prawie całkiem czarny. Udało mi się akurat wtedy znaleźć promocję na ceramizer, dolałem go do oleju wychodząc z założenia, że przecież nic gorszego nie może się już stać - w sensie zużycie oleju się raczej już nie zwiększy. Tymczasem po przejechaniu kolejnych 2.000km - na ceramizerze - zauważyłem minimalny spadek zużycia oleju - z ilości dolewanego oleju wyszło mi zużycie ok. 0,2l/1.000km. Ale na tak krótkim dystansie jest to raczej wynik w granicach błędu pomiarowego. Po przejechaniu łącznie 5tys km na oleju wymieniłem olej na świeży - znowu z płukanką. Tym razem do świeżego oleju dolałem LM 2671 - ma zmniejszać zużycie oleju. Przejechałem na tym dodatku do dzisiaj 2.500km, w tym ok 800km z prędkościami autostradowymi i ok. 600km po górach, łącznie z pokonywaniem długich wzniesień na drugim biegu. Tym razem muszę potwierdzić, że zużycie oleju utrzymało się na poziomie ok. 0,2l/1.000km, ale czekam teraz jeszcze na spokojniejszą jazdę po mieście, bo od ostatniej wymiany oleju astra nie była oszczędzana jeśli chodzi o prędkości. I tym razem wygląda na to, że ceramizer i LM 2671 - na chwilę obecną - mają pozytywny wpływ na to, co się dzieje w silniku. Zużycie oleju jednak zauważalni spadło. Oczywiście taniej byłoby po prostu uzupełniać ten spalany oleju, ale jednak postanowiłem poeksperymentować z dodatkami. Po odpaleniu nie ma żadnego dymu, spaliny są przeźroczyste, silnik się tylko minimalnie poci od spodu, niedawno wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów. Martwi mnie jednak w tym wszystkim (jednak nie za bardzo) tylko ten szybko czerniejący Specol Gold - używany bez dodatku Archoil 9100. Przejechałem ledwie 2500km i znowu olej jest niemal czarny. Co prawda wymienię go za ok. 2000km, ale czy to normalne, żeby na LPG, po płukance, olej tak szybko się brudził? Tym bardziej, że na AR9100 nawet po ok. 5-6 tys km olej (ten sam) był bursztynowy.

[wlyszkow]

Archoil AR9100 to zupełnie inna bajka i nie ma sensu porównywać do typowych pakietów z gotowych olejów na bazie starego zddp. Nanoborany są stabilne do 1800*C i zddp w ogóle nie jest jemu potrzbne... [emoji6] a olej z dodanym AR9100 to już zupełnie innej jakości środek smarny.

[Rychu147]

Jest jakiś odpowiednik (zamiennik) XADO 1 STAGE ?

[noskill]

hardkorowe plukanie silnika, polecam obejrzec
https://youtu.be/JtINZrFmWiQ

[Pływak]

Nic odkrywczego takich filmików na yutubach jest multum z tym, ze zamiast ON lepszym wyborem jest zwykła nafta z marketu. Lepiej radzi sobie z rozpuszczaniem syfu. Idealnie tez nadaje się do usuwania smoły z lakieru

[wlyszkow]

Tylko ciśnienia oleju brak podczas takiego płukania no i za niska temperatura zapłonu... [emoji6] Zarówno nafta jak i ON nie są wcale jakimiś mocnymi rozpuszczalnikami, tutaj wypłukują brud bo są bardzo niskiej lepkości (penetrują) i zastępują olej w 100%.
Ciekawe jak wyglądałaby analiza oleju z tego GM po takim płukaniu. [emoji6]
Jest jakiś filmik z turbo benzyny ? [emoji6]

[Piotriix]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] masz analizę oleju zmieszanego z benzyną / 5 ,10 %/ z dodatkami archoil?
A co ile trzeba ten dodatek dodawać ? Do każdej wymiany czy co drugą/ wymiana co 10 tyś/?

[wlyszkow]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] masz analizę oleju zmieszanego z benzyną / 5 ,10 %/ z dodatkami archoil?
A co ile trzeba ten dodatek dodawać ? Do każdej wymiany czy co drugą/ wymiana co 10 tyś/?

Nie mam takiej analizy z silnika ale pewnie i tak lepiej byłoby zobaczyć test zużycia z labu.
Wszystkie dodatki z serii 9000 trzeba dodawać każdorazowo przy wymianie oleju bo z czasem zarówno film smarny na bazie boru (9100) jak i wolframu (9200v2) jest usuwany po zalaniu świeżego oleju bez tych dodatków. Szczególnie jeśli stosowana jest płukanka podczas wymiany oleju.

Swoją drogą tak samo jest nawet z dodatkami ceramicznymi, także trzeba dodawać ok 50% dawki po wymianie oleju aby utrzymać efekt niskiego tarcia, który znika po wymianie oleju a np AR2300 kiedyś ewidentnie wypłukał jeden z dodatków ceramicznych użytych wcześniej w silniku co skutkowało bardzo wysokim poziomem Si w analizie. [emoji6] AR9300 nie było zmywane przez AR2300 a nawet estry z AR2300 w małej dawce były dodawane w AR9300 aby ułatwiać nanoceramice dostęp do metalu.

Przyglądam się technologiom ceramicznym aby coś w zamian AR9300 zaoferować ale na razie nie mam godnego kandydata. :-(