Dzięki za porady panowie robię remont głowicy i muszę wypłukać syf z silnika bo zaczyna się w nim odklejać nagar.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Dzięki za porady panowie robię remont głowicy i muszę wypłukać syf z silnika bo zaczyna się w nim odklejać nagar.
Po czymś takim to najlepiej flushing oil albo tani minerał niskiej lepkości z płukanką
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Nawet po złożeniu całości umytej warto przepłukać olejem a potem wymienić na docelowy, chyba że serwis wykonuje naprawę w sterylnych warunkach... [emoji6]
Sądzę że płukanka tego raczej nie ruszy i raczej będzie to odpadać i wykruszać się z czasem więc zleję to 5W40 po 1000km i zobaczę jak będą sprawy wyglądać.
Rozważam zdjęcie miski ale ruszanie reszty niema sensu z ekonomicznego punktu widzenia, to tylko R4 8V.
Serwis to jedno wielki gówno, moja pierwsza i ostatnia wizyta u nich. Syf, kiła i mogiła.
Masz jakies fotki co jest do umycia?
Niestety nie, nagar jest lepki i łatwo schodzi pod naciskiem, może ktoś zalał jakiś lepszy olej wczesniej który go trochę rozpuścił. Warsztat regenerujący głowicę - Krakowiaków na Okęciu nie doczyścił głoiwcy tak jak powinien więc musiałem to robić sam.
Sterylne warunki w polskiej mechanice zdarzają się tak samo często jak sterylne szpitale w Afryce... 90% warsztatów i mechaników w PL to zwykłe papraki.
Ostatnio edytowane przez MAJSU ; 05-06-2019 o 11:12
A ktoś ma jakieś zastrzeżenia do Specola 5W30 C3 albo 504 507 VW ??? Byłbym mocno zdziwiony bo akurat są na bazie pakietów premium jednego z 4 światowych dostawców a nie na jakichś wyprzedażowych które tracą normy i już dawno nie powinny być na butelkach podawane..
Do płukania silnika Specol dobry wybór. Później zalałbym coś lepszego.
Ostatnio edytowane przez ribut.8 ; 05-06-2019 o 22:54