reakcja na gaz w Alfach

[HyenaHF]

jestem tu nowy i nie znalazłem takiego tematu na forum albo i szukać nie umiem

jakie są wasze doświadczenia z AR pod względem spontaniczności reakcji na naciskanie pedału przyspieszenia, może ktoś obskoczył dużo furek?

interesują mnie Alfy i silniki w nich montowane po 95 roku, która najlepsza, która najgorsza

[marek230482]

Ja mam AR166 V6TB z LPG. Instalacje ma tak ustawiona ze nie czuje zadnej rozncy miedzy gazem a benzyna. Silnik ma gaz od jakis 4 lat i chodzi wszystko jak w zegarku.
Osiagi?
Do scigania mam mniejsze i twardsze auto (tez na LPG) bo ponad 1,5t z miekkim zawieszeniem to chu...wo sie sciga po polskich wertepach. Wyboje i zakrety skutecznie ograniczaja mozliwosci auta. Ksiazkowe 8,1s do setki z turbo wciska w siedzenie niemilosiernie i rozgromilo nie jedna fure. Najlepiej sie scigac na autostradzie. Nawet w przedzialach predkosci powyzej 200km/h. Po innych drogach nie da sie wkorzystac potencjalu tego auta.

[thing]

nie trzeba sie bardzo znać by poszukać.. troszke nizej jest dział LPG

http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_zone/

[fiergloo]

Ale Panowie!

Tu nie chodzi o reakcje na LPG, tylko o

spontaniczności reakcji na naciskanie pedału przyspieszenia

[radosuaf]

W moim przypadku jest na jedynce i dwójce. No, jeszcze trochę na trójce. Potem nie ma czego szukać .

[HyenaHF]

ostro, nigdy by mi do głowy nie przyszło, że potoczne "reakcja na gaz"
zostanie odebrane jako coś o lpg
przynajmniej się z tym nie spotkałem

Ja mam AR166 V6TB z LPG. Instalacje ma tak ustawiona ze nie czuje zadnej rozncy miedzy gazem a benzyna. Silnik ma gaz od jakis 4 lat i chodzi wszystko jak w zegarku.

czyli tu mogę przyjąć, że nie ma różnicy w reakcjach na zmiany położenia przepustnicy na benzynie i na lpg, chociaż podejrzewam że skoro jest to silnik turbo to sam w sobie reakcje na gaz ma takie sobie.
pod tym względem nie ma to jak silnik wolnossący

tak jak napisał fiergloo, nie interesują mnie zbyt instalacje gazowe, chyba, że ktoś chce koniecznie pokusić się o porównanie silnika na gazie i bez gazu

reakcja na zmiany położenia przepustnicy pedałem gazu, to mnie interesuje, najlpeij poprzez porównanie kogoś kilkoma nowszymi alfami, z innymi autami też można porównać

[QBA]

jakie są wasze doświadczenia z AR pod względem spontaniczności reakcji na naciskanie pedału przyspieszenia, może ktoś obskoczył dużo furek?

Kolego to że auto jest słabsze na gazie przewaznie nie jest winą samochodu tylko instalatora gazu. Poprawinie założona, poprawnie działająca i poprawnie eksploatowana instalacja gazowa powinna odwdzieczyć się takimi samymi osiągami auta jak na PB.

Przypadki gdy wina leży po stronie własciciela:

Pchanie gazu do auta w które na benzynie nie jeździ prawidłowo, potem są hocki klocki i pretensje do gaziarzy, oczywiście są też ludzie którzy pchają instalacje "bo słabo jezdzi na benzynie to może na gazie pojedzie..."

Następnym przypadkiem gdy możesz sie rozczarować jest napewno jakość paliwa LPG, są stacje które zamawiają tańszy gaz gdzie proporcje propanu i butanu przewazają na strone tańszego składnika, tankując taki gaz tracisz na osiągach auta i przebytych kilometrtach, następnie psioczysz na gaz ze do alf się nie nadaje.
A alfa jak by nie patrzec jest samochodem ja każde inne, ma silnik działający jak każdy inny wiec nie widze powodów do podtrzymywania takich opini.

Ja osobiscie w mojej alfie nie mam LPG ale to z dwóch... no trzech powodów:
- nie robie nią tyle km rocznie żeby był mi potrzebny i żeby instalacja jakoś się zwróciła,
- nie lubię robić dziur w samochodzie
- mam forda escorta z gazem który wyręcza moją ale w "brudenej robocie".

[żuwik]

TO NIE JEST TEMAT O LPG

chociaż podejrzewam że skoro jest to silnik turbo to sam w sobie reakcje na gaz ma takie sobie.
pod tym względem nie ma to jak silnik wolnossący

Będę szczery: skoro wiesz to doskonale to po co pytasz? A może ktoś Cię zadziwi i napisze jaka jest reakcja na gaz w V6 turbo?

[marek230482]

W 166V6TB turbina ciagnie od 3000obr. Za nim to nastapi to faktycznie mulowaty jest ale za to ekonomiczny. Powyzej 3000obr jest pocisk. Nie ma znaczenia czy mam czwarty bieg i 120km/h czy szosty bieg i 200km/h. Jak dodam gazu nawet nieznacznie to wciska w siedzenie i nie ma zmiluj. Wazne aby nie zeszly obroty ponizej 3000obr to reakcja na gaz jest blyskawiczna i energiczna. Nie rozumiem dlaczego Wam sie wydje inaczej.

Nie jezdzilem tak dlugo inna 166 ale dla porownania mam Bravo HGT 2.0 R5 150KM wolnossacy. Jest slabszy ale lzejszy. Stosunek masy do mocy porownywalny (8,6s do 100). Tu wyraznie mocniejszy od samego dolu. Nie ma tej "dziury" do 3000obr. ale za to czwarty i piaty bieg juz wymaga "ciagniecia" do 5500obr zeby byly doznania. Mozna powiedziec ze szybciej wyczerpuje sie potencjal. W 166 odnosi sie wrazenie ze powyzej 3000obr jest bardziej elastyczny. Wtedy nie robi roznicy ktory bieg mam zapiety (wiekszej roznicy).

[rafter]

A może coś takiego na poprawę reakcji na gaz :
http://www.youtube.com/watch?v=Q1kfSDKaHbw

Na targach motoryzacyjnych SEMA SHOW w Las Vegas w listopadzie 2009 roku to urządzenie wyróżniono nagrodą w kategorii ,,new product ''