Large oil combustion 1.8 TS

**kriskros89** · 04-08-2011, 20:16

Witam. Nie dawno kupilem Alfe 156 1.8 TS. Wymienilem oil na SHEL 10W40. Na begnecie mialem ponad 3/4. Przejechalem jakies 200km i jest jakos 1/4 na bagnecie?
Powiedzcie czego moge sie spodziewac i co moze byc nie tak. A i przy powyżej 5tys. obrotów zaczyna strasznie kopcic. POMOCY

› Więcej...: Large oil combustion 1.8 TS

**Zwol4** · 04-08-2011, 20:29

Pierscienie?

**kriskros89** · 04-08-2011, 20:48

B. duże to są the cost of theand?

**Xenocyd** · 05-08-2011, 08:24

Wrote kriskros89

B. duże to są the cost of theand?

Jezeli pierscienie to same w sobie nie sa drogie, ale roboty troche przy tym jest. Do tego masa kosztow dodatkowych. Prawda wychodzi na jaw w takich przypadkach dopiero po otwarciu enginea - wtedy wiadomo co trzeba a czego nie. Jak nie zrobisz tego sam albo z kolega to licz od 2000 w gore (zaleznie od cen u mechaniora). Rozsadniej byloby zalozyc, ze zblizysz sie do 3000.
Na zadne magiczne "uszczelniacze" the engine juz nie licz - nie pomoga.

**kriskros89** · 06-08-2011, 22:37

dzieki wielkie za info.... to taniej bedzie jak zrobie przekladke engineand...

**nietyx** · 07-08-2011, 08:49

Przez pierścienie wymieniać engine? Nie strasz go że wymiana pierścienie to 2000-3000 tys zł the cost of theów no bez przesady... Komplet pierścieni np prima kupisz za około 140 zł, w środku może okazać się że nie ma koniecznośći wymiany innych rzeczy. Nawet gdyby to za rozebranie the engine i złożenie mechnik porządny Ci weźmie max 600 zł

**adamus** · 09-08-2011, 20:09

Jeżeli byś wymieniał pierścienie odrazu wymień uszczelniacze zaworowe (the cost of the jednego uszczelniacza to około 2zł) bo sama wymiana pierścieni nie zlikwiduje problemu. U brata w 2.0 TS było tak samo z braniem oil i po wymianie pierścieni i uszczelniaczy po 6tys km ani grama ubytku oilu.

**kriskros89** · 12-08-2011, 21:04

Panowie wielkie dzieki. Juz powoli myslalem ze sie wpakowalem w bagno.

**maciek_czer** · 12-08-2011, 21:58

Podczas wymiany pierścieni, warto założyć nowe panewki korbowe (jest to słaby punkt każdego TS'a), niestety trzbea ściągać miskę do tego. Głowica bezwzględnie musi być oddana do płaszczyzny i należy wymienić uszczelniacze zaworowe, dotrzeć gniazda etc. Prawidłowa naprawa enginea biorącego oil unfortunately the cost of theuje ok 2000 - 3000 zł. W tym jest także nowy valve timing, bo zakładam że nie robiłeś go. Z doświadczenia wiem że takie wymiany pierścieni za 600 zł u mechanica są warte tyle ile kosztowały....

Ciekawostką jest to że masz zapewne 1.8 CF3 (bez linki gazu) silniki te bardzo szybko zaczynały brać olej w potwornych ilościach. A winne są zmiany konstrukcyjne, wprowadzono niższe pierścienie, które się szybciej zużywały...

**kriskros89** · 14-08-2011, 13:42

Wrote maciek_czer

Podczas wymiany pierścieni, warto założyć nowe panewki korbowe (jest to słaby punkt każdego TS'a), niestety trzbea ściągać miskę do tego. Głowica bezwzględnie musi być oddana do płaszczyzny i należy wymienić uszczelniacze zaworowe, dotrzeć gniazda etc. Prawidłowa naprawa enginea biorącego oil unfortunately the cost of theuje ok 2000 - 3000 zł. W tym jest także nowy valve timing, bo zakładam że nie robiłeś go. Z doświadczenia wiem że takie wymiany pierścieni za 600 zł u mechanica są warte tyle ile kosztowały....

Ciekawostką jest to że masz zapewne 1.8 CF3 (bez linki gazu) silniki te bardzo szybko zaczynały brać olej w potwornych ilościach. A winne są zmiany konstrukcyjne, wprowadzono niższe pierścienie, które się szybciej zużywały...

Z tego co sie orietuje to wlanie nie ma linki.... to sie zrobi generalny renoncik i sie bedzie smigalo dalej ta pieknoscia