Sprawdzenie VIN

  • Autor wątku Autor wątku pawel555
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Dwusprzęgłowa skrzynia TCT twin-clutch transmission występowała w 2.0 jtdm 170 KM standardowo, nie było manualu.
 
bosniak_sg napisał:
Jakim cudem jeżeli to 2.0 jtdm i nie wychodziły inne niż 170 KM i ze skrzynią TCT?
Kliknij, aby rozszerzyć...

A jaki to ma związek ze 159?

- - - Updated - - -

Zawaś napisał:
Dzięki.
No właśnie jestem zdziwiony że 2.0 i miała 136 KM...? Taka konfiguracja występowała? Sprzedający twierdzi że ma 170 KM. Przy 136 KM to jest wszystko 1-1 to samo co przy 170 KM lecz jedynie zdławione programowo?
Auto z Francji przyjechało bodaj w 2017r.
Jakieś szkody?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie tylko programem się różnią.
 
KoŁoS napisał:
A jaki to ma związek ze 159?

- - - Updated - - -



Nie tylko programem się różnią.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ojjj, chyba tylko różnią się programowo, moc zdławiona bodajże na rynek belgijski ze względu na podatki. W przypadku 2.0 i 159 to występowała tylko skrzynia manualna, 6-biegowa - na początku montowali skrzynie F40, pod koniec produkcji już C635. Co ciekawe, przy dławieniu wersji 170KM do 136 skupili się zasadniczo tylko na mocy silnika, moment zszedł nieznacznie, a śmiem twierdzić, że nawet go nie ruszyli, ze względu na to, że 2.0 170KM i tak miało problemy z trzymaniem seryjnych 360Nm ;)
 
Zawaś napisał:
Jakiś link do tematu jeśli jest w temacie różnic podrzucisz?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia bezpośrednio w związku z podatkami. To się tyczy Belgii, a omawiane auto pochodzi z Francji. Typowy zabieg dławienia był przy 170 robionej na 163KM, czy 120 na 115KM, a 136KM normalnie szło na różne rynki.
Wychodziły z dwoma skrzyniami C635 dla słabszych i F40 dla mocniejszych, chociaż ponoć bywały wyjątki od tej reguły (może kwestia daty/miesiąca produkcji lub np. stanów magazynowych, albo omawiane przypadki były już jednak po ingerencji mechaników). Natomiast jeśli chodzi o sam program ponoć były inne sterowniki i ten ze słabszej gorzej reagował na chipowanie, czyli część firm robi 136KM na okolice 180KM, a 170/200KM + pojawiają się różnice w Nm.
 
Ostatnia edycja:
KoŁoS napisał:
Nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia bezpośrednio w związku z podatkami. To się tyczy Belgii, a omawiane auto pochodzi z Francji. Typowy zabieg dławienia był przy 170 robionej na 163KM, czy 120 na 115KM, a 136KM normalnie szło na różne rynki.
Wychodziły z dwoma skrzyniami C635 dla słabszych i F40 dla mocniejszych, chociaż ponoć bywały wyjątki od tej reguły (może kwestia daty/miesiąca produkcji lub np. stanów magazynowych, albo omawiane przypadki były już jednak po ingerencji mechaników). Natomiast jeśli chodzi o sam program ponoć były inne sterowniki i ten ze słabszej gorzej reagował na chipowanie, czyli część firm robi 136KM na okolice 180KM, a 170/200KM + pojawiają się różnice w Nm.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Pewne 2.0 które oglądam z fabrycznymi 136 KM ma po rozwiercaniu turbo, włożeniu wtrysków z 2.4, wymianie intercoolera, sprzęgle w kewlarze i cos tam jeszcze z BMW osiągi na poziomie 230 KM. A pierwotnie podobno było pod 300KM ale sprzęgło się ślizgało. To chyba nie za zdrowe modyfikacje? Robiła to podobno firma ECU MASTER z Wrocławia która opinie ma raczej dobre.
 
Zawaś napisał:
Pewne 2.0 które oglądam z fabrycznymi 136 KM ma po rozwiercaniu turbo, włożeniu wtrysków z 2.4, wymianie intercoolera, sprzęgle w kewlarze i cos tam jeszcze z BMW osiągi na poziomie 230 KM. A pierwotnie podobno było pod 300KM ale sprzęgło się ślizgało. To chyba nie za zdrowe modyfikacje? Robiła to podobno firma ECU MASTER z Wrocławia która opinie ma raczej dobre.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na początku "przedobrzyli", ale jak jest potencjał na 300KM, więc po dodatkowych modyfikacjach 230KM może i jest ok, a wszystko zależy od ogólnej kondycji silniki oraz reszty podzespołów.
 
Witam,

Proszę o sprawdzenie ZARPAHBNXK7C37147.
Z góry dzięki!
 
KoŁoS napisał:
Na początku "przedobrzyli", ale jak jest potencjał na 300KM, więc po dodatkowych modyfikacjach 230KM może i jest ok, a wszystko zależy od ogólnej kondycji silniki oraz reszty podzespołów.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przedobrzyli to dobre określenie... I delikatne zejście o 70 KM
 
Dowiedziałem się ostatnio że na allegro można kupić historię serwisową samochodu. Kupował ktoś coś takiego i może coś powiedzieć na ten temat? Czy można to porównać do raportu z autobaza?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
 
krystiano1997 napisał:
Dowiedziałem się ostatnio że na allegro można kupić historię serwisową samochodu. Kupował ktoś coś takiego i może coś powiedzieć na ten temat? Czy można to porównać do raportu z autobaza?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zapraszam do mnie w tej sprawie, a do tego typu raporty nie mają dostępu do danych z ASO.
 
Poproszę o weryfikację wyposażenia i pozostałe informację ZFA19400002129608
 
Witam, mam prośbę szukałem praktycznie wszędzie na temat tego auta `zar93900007278499` nic nie znalazłem prócz szkody w 2015. Sprawdzi mi ktoś to auto? Bedę bardzo wdzięczny !!!!
 
Witam ZASPAKBN1K7C49666
Proszę o sprawdzenie
Jaka jest faktyczna data produkcji auta.
Dziękuję serdecznie.
 
wyposażenie

Witam,

proszę o informacje o samochodzie/wyposażeniu: ZAR93900007278582

z góry dziękuję
 
Witam, proszę o sprawdzenie nr VIN:

- ZAR93200001268614;
- ZAR93600000036877.

Dziękuję i pozdrawiam.
 
Witajcie, bardzo prosze o rozkodowanie VIN
- ZAR93600000080601
Dzięki i pozdrawiam cieplutko
 
Czy jesteście w stanie sprawdzić historię Delty...?
Jak coś to podaję VIN
ZLA84400001028430
Były 3 Alfy ale teraz padło na Lancię.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra