to, to już inna sprawa. Porównywaliśmy starą do nowej... Choć uważam, że czy nankang czy Uni, obie są bardzo dobre.Napisał Pływak
to, to już inna sprawa. Porównywaliśmy starą do nowej... Choć uważam, że czy nankang czy Uni, obie są bardzo dobre.
Tak ? chyba w języku handlarzy oponami używanmi
A zużyty slick to kiedy jest ? (bez bieżnika) to on jest zużyty od nowości?
Zużyta to taka która nie ma swoich właściwości. A dzieje się to najbardziej ze starości i ilości zagrzań i schłodzeń opony, choć to w cywilnych mniej zauważalne, ale vide zimówki. Powodzenia na 5cio letnich z bieżnikiem jak nowy nawet.
A niezuzyta a przestarzała? Przestań polski wymyślać.
Slik ma kropki, wgłębienia kontrolne wskazując zużycie.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Ostatnio edytowane przez alcapone154 ; 19-07-2016 o 16:21
dokładnie !! Może mieć 5mm bieżnika i być 7-dmio letnim parchemTak ? chyba w języku handlarzy oponami używanmi
A zużyty slick to kiedy jest ? (bez bieżnika) to on jest zużyty od nowości?
Zużyta to taka która nie ma swoich właściwości. A dzieje się to najbardziej ze starości i ilości zagrzań i schłodzeń opony, choć to w cywilnych mniej zauważalne, ale vide zimówki. Powodzenia na 5cio letnich z bieżnikiem jak nowy nawet.
- - - Updated - - -
wymyślasz za dużo...
Mialem nowe komplety obu i Nankang na mokrym to jest totalna porażka nie ma w ogóle porównania do Uniroyala. Jedyny ich plus to bylo to ze mniej sie zużywały i byly cichsze. Zaleta twardszej mieszanki, ktora za to nie dawała rady na mokrym i jak bylo chłodno.
niestety nie ma idealnej opony. Mam uniroyal i powiem, że na mokrym jest re-we-la-cja
I co z tego że ma dołki (nie kropki - to tak co do polskiego).
Kupujesz slicka z dołkiem niemal jak w nowym w cenie 1/3ciej nowego - dlaczego ? - bo jest _zużyty_ (jak na jego potencjalne właściwości).
Tak jak zużyte auto, to nie takie, którego polowy nie ma, tylko takie, które się do użycia nie nadaje.
. Data produkcji opony a jej "starość" i wartościowość to dwie inne rzeczy. Ja wypisuje się z tematu bo widzę że z uczonymi prezesami czytającymi głupoty wielkich znawców (teori) się nie wygra. Trochę praktyki się wam wszystkim przyda i przestańcie czytać pierdoły i różnego rodzaju testy które wypadają w zależności kto ile zapłaci. Nikt z was nie jest w stanie wyczuć różnicy między oponą (przykład) Continentala a Hankooka. NIKT! mówię tutaj o nowych oponach jeżdżących koło komina i na autostradach. Również nikt z was nie zauważy różnicy czy opona jest z 2010r czy z 2016r! tego jestem pewien! żegnam
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 21-07-2016 o 19:03 Powód: hamskie przytyki
Przy czym 3/4 tych rzeczowych opinii pisanych jest na zamówienie sklepu, żeby podkręcić sprzedaż i zainteresowanie produktem
Dla przykładu:
Opony nokian H z 2011r po dwóch sezonach kupione jako nowe, nie używane w renomowanych sklepie, bieznika w cholerę i trochę ( Nokian ma cyferki scierajace się ze zużyciem 9- nowa, 1-zlom) a oponony do kosza. Najpierw dwie się pokrzywily że nie szło wywazyc i biło kierownica, wczoraj kolejne dwie. A na oponach zrobione może 25 tys w miarę spokojnej jazdy ( mazda premacy w dieslu nie poszalejesz). Czyli cztery teoretycznie młode opony
2 przykład: dunlop sport maxx rt w alfie 159, opona z 2015 roku, drugi sezon w miare spokojnej jazdy, bieznika ponad połowa a opony są tak wyzabkowane że nie da się jezdzic ( między 40-90 km/h wyja jakby się po tarce jechalo). Opony za ponad 2 tys zł. Też pójdą do kosza albo zrobię sobie palenie gumy bo na codzien jeździć się na tym nie da. Zawiasy, zbieżność Ok.
BTW
Wysokość bieżnika i data produkcji to nie wszystko kolego
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 21-07-2016 o 19:04
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
