Strona 1 z 86 123456789101151 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 851

Temat: ABC na temat motoru Twin Spark 16v

  1. #1
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Łódzkie
    Auto
    Miałem ze 40 różnych alf romeo.
    Postów
    710

    Question ABC na temat motoru Twin Spark 16v

    Witam.
    Szukam mądrego który wytłumaczy mi dlaczego silniki typu Twin Spark 16V jest chyba w czołówce silników najczęściej zacieranym na panewkach. Znam kilka przypadków zatarcia panewek w TSie i zawsze w silniku był świeży olej i po rozebraniu zawsze były zatarte na pierwszej korbie od strony rozrządu a pozostałe panewki wyglądały na wręcz idealne. Dlatego nie rozumiem tej idiotycznej konstrukcji. W silnikach fiata coupe 2.0 16V zacieranie jest też popularne ale na panewkach glównych: na pierwszej od strony sprzęgła i czasami środkowej, na korbach się nie zacieraja same z siebie jak TSy. Miałem nawet raz alfe po prawdziwym przebiegu 118tys. sprzedalem silnik, po pół roku został zatarty a olej był świeży, wszystkie panewki piękne a na korbie zatarty, no brak mi słów. I jak tu nie twierdzić że Twin Sparki to badziewie jak tak właśnie jest! Nie dziwie się ludziom którzy źle mówią o alfie skoro już kilkakrotnie muszą silnik wymieniać. Dzięki temu silnikowi alfa ma opinię bardzo awaryjnych samochodów dlatego jak słysze że ktoś zachwala ten silnik to śmiech mnie ogarnia. Pozdrawiam

  2. #2
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar tarsar
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Gorlice
    Auto
    9-3 Aero V6 turbo ; 900S Talladega
    Postów
    123

    Domyślnie

    Są wyjątki od reguły, ja nie narzekam, ani 2 pozostałe w rodzinie
    dawno temu i nieprawda: 33 1.8td rosso - 146 1.6ts nero - GTV 1.8ts nero - 156sw 2.4Jtd nero - 156sw 20v grigio luce di amalfi - GT ts blu chiaia di Luna - 156sw 20v grigio metalico - 166 Jtd cf3 nero volcano - 166 2.5V6fl - 159fl sw jtdm 16v grey indigo

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Zwol4
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Kłodawa
    Auto
    156 1.8 TS
    Postów
    448

    Domyślnie

    Cytat Napisał tarsar Zobacz post
    Są wyjątki od reguły, ja nie narzekam, ani 2 pozostałe w rodzinie
    Ja również nie narzekam w 146 juz 5 lat jezdze i do awaryjnych to on nie nalezy, co do 156 jest od grudnia i wszystko gra, pozyjemy zobaczymy.
    Była : 146 1.6Ts 97r (2006-2011)
    Jest : 156 1.8Ts (2010 - ?)
    146Ti 2.0Ts (2013 - 2016)

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar krawat
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 155v6; AR Stelvio Q
    Postów
    1,003

    Domyślnie

    TS szesnastka jest bardzo fajną konstrukcją oferującą dużą moc w stosunku do innych silników w tej klasie.
    Ma swoje wady (umieszczenie wariatora w układzie smarowania).
    Ale jego największą wadą jest podatność na zaniedbania obsługowe. Począwszy od wymian oleju przez rozrząd. Są 2 przypadłości których należy się obawiać.
    Pasek i panewki
    Standardowo np co 7500 olej i rozrzad co 60.
    Do dodatkowych czynności dodać wymianę paska (i napinacza) co 30tys oraz wymiane panewek korbowodowych co 120-150
    Myślę że silnik nie powinien wtedy zawieść...

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar kobe83
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    AR 159 2.0 JTDM 170KM/ 156 1.9 JTD115KM była
    Postów
    1,467

    Domyślnie

    To wcale nie jest taki tani w utrzymaniu jak się więcej jeździ.
    Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.

  6. #6
    Użytkownik Romeo Avatar Barus91
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Ząbkowice Śląskie / Wrocław
    Auto
    BYŁO: 12xAR BĘDZIE: numer 13 :)
    Postów
    1,984

    Domyślnie

    Ja mam trzeciego TS-a i nie narzekam. Fakt, że nie były to długie okresu użytkowania, ale nie kupowałem wypieszczonych egzemplarzy za 150% ceny 'giełdowej', a mimo to byłem - i jestem - zadowolony

  7. #7
    Użytkownik Znawca Avatar krawat
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 155v6; AR Stelvio Q
    Postów
    1,003

    Domyślnie

    Cytat Napisał kobe83 Zobacz post
    To wcale nie jest taki tani w utrzymaniu jak się więcej jeździ.
    Nikt tego nie powiedział że jest tanio

    Dodam że wiedza zdobyta na podstawie jednej z tych dolegliwości. A i dużo ze znajomym rozmawiałem co mu się pasek urwał

  8. #8
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar iNTELL
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    159 SW 1,9JTDm, 156 SW 1,9JTD, Spider 3.0 V6, Audi A8 3,7 V8
    Postów
    341

    Domyślnie

    Cytat Napisał michalepwa Zobacz post
    A i dużo ze znajomym rozmawiałem co mu się pasek urwał
    Nie urwał tylko zęby się powyrywały

  9. #9
    Kowalski
    Gość

    Domyślnie

    alfa nie jest autem dla ludu i nie jest autem tanim w eksploatacji. Wymaga za to dbałości.
    Tylko tyle i aż tyle.

  10. #10
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Tarnorzeg (Kielce)
    Auto
    AR 155 1.6 TS : AR 166 3.0 V6 24V
    Postów
    123

    Domyślnie

    zaraz zaraz jeśli dobrze rozumiem, to olej należy wymieniać co 7,5kkm a rozrząd co 30kkm? a są jakieś objawy sugerujące wymianę powyższych rzeczy? a co do panewek to czym objawia się ich kończenie? występuje jakieś stadium przejściowe, czy popsrostu zacierają sie i juz....?

Podobne wątki

  1. [145] 145 twin spark 8v?
    Utworzone przez gonzo w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 10-03-2015, 13:26
  2. [155] Twin Spark 2.0 8v
    Utworzone przez pawlo12 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 25-03-2013, 22:14
  3. [145] 1.6 16V Twin spark
    Utworzone przez Konrad K_2 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-03-2012, 12:02
  4. 2.5 V6 czy 2.0 twin spark?
    Utworzone przez Andrzej w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-06-2006, 13:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory