Alfa Romeo Collection 1:18

[Archi]

Coś mikołajkowego, Alfetta 158 z 1950 roku, na której Nino Farina zdobył pierwszy w historii tytuł mistrzowski F1.

Model w 1:18, na który długo czekałem, zastanawiając się czy w ogóle kiedykolwiek pojawi się w kolekcji.

zdjecia robione na gorąco, po otrzymaniu przesyłki





Nie wiem co będzie dalej z kolekcją, czy będę ją rozwijał, czy może z nią się pożegnam.
Obecnie to niemal 250 modeli.
Niemniej ten model cieszy.

---

› Więcej...: Alfa Romeo Collection 1:18

[Quadrifoglio156]

Jestem pełen podziwu. Musi robić piorunujące wrażenie, sądząc po tym co masz. Od czasu naszych "rozmów" kilka lat temu rozwinąłem swoją kolekcję 1:24 tym nie mniej właśnie stoję na rozdrożu. Alf już więcej w tej skali nie ma. Jeśli będziesz coś sprzedawał to pisz/dzwoń do mnie ;-) zbigniew.szczygielski [at) gmail. com

[Archi]

Dzięki.

Faktycznie skala i różnorodność zarówno od strony czysto modelarskiej, ale i - co dla mnie z perspektywy czasu chyba ważniejsze - spojrzenia na (niestety zanikającą) markę robi wrażenie.

Po niemal 20 latach jej tworzenia mogę czuć zadowolenie z efektu, czasami jednak dopada mnie pewien rodzaj wypalenia. Cóż.

W planach ciągle mam projekty dioram oddających część historii AR, czy klimatu minionych lat, ale czy zechcę je realizować tego sam jeszcze nie wiem.

Co do reszty, będę miał na uwadze.

[Archi]

Alfa Romeo Tipo 158 nazywana Alfettą została zaprojektowana w 1938 roku do udziału w kategorii „voiturettes”, która od 1940 roku miała stać się główną kategorią wyścigów jednomiejscowych.

Wybuch drugiej wojny światowej uniemożliwił jej rozwój, ale zbudowane już samochody zostały ukryte w Melzo i Abbiategrasso na obszarze Lombardii.

Po wojnie Alfa odrestaurowała samochody, które zaczęły ścigać się w 1948 roku, wraz z innymi przedwojennymi modelami, takimi jak 308.

Alfetta była wyposażona w 8-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1479 cm3 i mocy około 250 koni mechanicznych. Skrzynia biegów była 4-biegowa + wsteczny, a masa własna wynosiła 700 kg. To był szybki, zrównoważony i bardzo niezawodny samochód.

W latach 1947 i 1948 158 zdecydowanie dominowała. W międzyczasie moc 158 osiągnęła 275 KM dzięki zastosowaniu dwustopniowych sprężarek.

W 1949 roku, w związku ze śmiercią najlepszych kierowców zespołu - Jean-Pierre Wimille, Achille Varzi, Carlo Felice Trossi - Alfa Romeo postanowiła skupić się na sezonie 1950, debiucie mistrzostw świata F1.
Nowe przepisy techniczne dopuszczały silniki wolnossące do 4500 cm3 i doładowane do 1500 cm3. 158 przygotowany do F1 szczycił się mocą około 350 KM przy 8500 obr./min i udoskonalonym podwoziem.

Sezon 1950 był sukcesem, z 11 zwycięstwami z 11 wyścigów. Nino Farina został pierwszym mistrzem świata, wyprzedzając Juana-Manuela Fangio i Luigiego Fagioli.

Po więcej na ten temat odsyłam do http://alfetta.pl/1950/trio-na-alfe-158/ od Quadrifoglio156


Samochód został następnie ponownie zmodyfikowany w 1951 roku, przyjmując nazwę 159.
https://www.forum.alfaholicy.org/for...ml#post2098886



Alfa Romeo Tipo 158
#2 Giuseppe Nino Farina
1950 GP Wielkiej Brytanii – Silverstone – pierwszy wyścig F1
1 miejsce
GP-Replicas 1:18















Ten wpis poświęcam pamięci mojego zmarłego niedawno Ojca.
Bez Niego ta kolekcja nie byłaby tak okazała.
Dziękuję Tato

[Archi]

Alfa Romeo Tipo 159 była rozwinięciem modelu 158 Alfetta, który dominował w Grand Prix od 1946 do 1950 roku.

W sezonie 1951 Juan Manuel Fangio z 8 wyścigów GP wygrał 3, a dwa razy był 2, co zapewniło mu tytuł mistrzowski (pierwszy z pięciu w karierze).

Model 159 był bardziej wyrafinowanym, wydajnym i niezawodnym samochodem.

Dla zainteresowanych sportową historią 159 ponownie polecam http://alfetta.pl/1951/ostatni-taki-sezon-rok-1951/


Z końcem 1951 roku Alfa Romeo opuściła Formułę 1, do której – niestety już bez sukcesów - powróciła u schyłku lat 70-tych.



Alfa Romeo Tipo 159 M
#22 Juan Manuel Fangio
1951 GP Hiszpanii – Pedralbes – ostatni wyścig Alfetty w F1
1 miejsce i mistrzostwo dla Fangio
GP-Replicas 1:18

[Archi]

Alf już więcej w tej skali nie ma.

W nawiązaniu do tematu Alfetty, coś w 1:24

https://ck-modelcars.de/en/premium-c...or024/p-81598/



a do tego Brabham BT46B

https://ck-modelcars.de/en/premium-c...or010/p-81604/

[Archi]

La storia 1923 - 1963 - 2023

[Rost29]

Na allegro jest ciekawy rodzyn 177B Giacomelli i to w skali 1:24

https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...24-13401106620

[Archi]

Alfa Romeo i Formuła 1 to niełatwy temat dla fana marki.

Właściwie to pasmo rozczarowań i niepowodzeń podszytych nadzieją osiągnięcia czegoś wielkiego. Bez sukcesu.

Z drugiej strony to heroiczna, pełna pasji historia podejmowania kolejnych wyzwań i mierzenia się z przeciwnościami, zwłaszcza wtedy, gdy właściwie obrane kierunki pracy i rozwoju musiały być korygowane w wyniku ograniczających je zmiennych regulacji technicznych.
Mam na myśli lata współpracy z Brabhamem oraz samodzielnych działań Autodelty i Euroracing (1975 – 1985).

Do zapoczątkowanego w 2018 i kończącego się w tym roku udziału w serii mam stosunek ambiwalentny. Dla mnie Sauber – Ferrari to nie Alfa Romeo, jednak sentyment do marki sprawił, że kibicowałem jej barwom zdobiącym kolejne odsłony bolidów je noszących.



Stąd otwierający rok zakup C42 #77 Valtteri Bottas - Alfa Romeo F1 Team ORLEN - 6th Bahrain GP 2022 - firmy spark w 1:18

[Rost29]

Brabham Parmalat Lauda 1:24

https://allegro.pl/oferta/brabham-bt...ew-12778007244