Alfa Romeo Tipo 158 nazywana
Alfettą została zaprojektowana w 1938 roku do udziału w kategorii „voiturettes”, która od 1940 roku miała stać się główną kategorią wyścigów jednomiejscowych.
Wybuch drugiej wojny światowej uniemożliwił jej rozwój, ale zbudowane już samochody zostały ukryte w Melzo i Abbiategrasso na obszarze Lombardii.
Po wojnie Alfa odrestaurowała samochody, które zaczęły ścigać się w 1948 roku, wraz z innymi przedwojennymi modelami, takimi jak 308.
Alfetta była wyposażona w 8-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1479 cm3 i mocy około 250 koni mechanicznych. Skrzynia biegów była 4-biegowa + wsteczny, a masa własna wynosiła 700 kg. To był szybki, zrównoważony i bardzo niezawodny samochód.
W latach 1947 i 1948 158 zdecydowanie dominowała. W międzyczasie moc 158 osiągnęła 275 KM dzięki zastosowaniu dwustopniowych sprężarek.
W 1949 roku, w związku ze śmiercią najlepszych kierowców zespołu - Jean-Pierre Wimille, Achille Varzi, Carlo Felice Trossi - Alfa Romeo postanowiła skupić się na sezonie 1950, debiucie mistrzostw świata F1.
Nowe przepisy techniczne dopuszczały silniki wolnossące do 4500 cm3 i doładowane do 1500 cm3. 158 przygotowany do F1 szczycił się mocą około 350 KM przy 8500 obr./min i udoskonalonym podwoziem.
Sezon 1950 był sukcesem, z 11 zwycięstwami z 11 wyścigów. Nino Farina został pierwszym mistrzem świata, wyprzedzając Juana-Manuela Fangio i Luigiego Fagioli.
Po więcej na ten temat odsyłam do
http://alfetta.pl/1950/trio-na-alfe-158/ od
Quadrifoglio156
Samochód został następnie ponownie zmodyfikowany w 1951 roku, przyjmując nazwę
159.
https://www.forum.alfaholicy.org/fo...olekcja_die_cast-post2098886.html#post2098886
Alfa Romeo Tipo 158
#2 Giuseppe Nino Farina
1950 GP Wielkiej Brytanii – Silverstone – pierwszy wyścig F1
1 miejsce
GP-Replicas 1:18
Ten wpis poświęcam pamięci mojego zmarłego niedawno Ojca.
Bez Niego ta kolekcja nie byłaby tak okazała.
Dziękuję Tato
