Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Tomtrz właśnie podrzucił linka w którym jest opisany wpływ lockdownów na jakość powietrza, aczkolwiek nie miałem czasu, żeby dokładnie przeczytać metodologię badań.
Także mamy tu przykład 2 różnych badań/artykułów, które wzajemnie się negują.
może po prostu sugestia, żeby analizować to co się czyta, a nie łykać wszystko jak leci, bo podparte jakimiś badaniami.
- - - Updated - - -
Weź ty się z Adi-m dogadaj co odpowiada za zmniejszenie zanieczyszczeń w powietrzu covid, czy strefy.
Dobrze wiesz czemu te badania są rozbieżne.Przecież jest oczywiste,że inne będą wyniki dla Europy, a inne dla Chin, gdzie ludzie byli aresztowani lub na siłę przetrzymywani w mieszkaniach..W Europie komunkiacja miejska, firmy spedycyjne jak również ruch samochodowy nie był objęty restrykcjami więc spadki zanieczyszczeń były mniejsze.
Są w tym artykule dane np. dla Wiednia (Austria, Europa - żadne tam Chiny) z następującym wnioskiem "NO 2 zmniejszyło się o około 13,7–30,4%, podczas gdy O 3 wzrosło o około 3,7–11,0%".
To jak to jest po pierwsze z tymi strefami? Po drugie z dyskredytacją badań naukowych? Bo któreś badanie trzeba tu zdyskredytować. Cytowane przez Ciebie, czy to cytowane przez Tomtrz?
No właśnie zgadzam się z podanymi przeze mnie badaniami naukowymi wykazujące spadek zanieczyszczeń związany z ograniczeniem ruchu.(Bo nie wierzę,że nie wyczułeś ironii)
Podaj jakieś badania , które twierdzą że ograniczenia ruchu w strefach nie mają wpływu na poziom zanieczyszczeń i będziemy mogli przybić piątkę, jako Ci którzy mają rację mimo przeciwnych zdań
Zgadzam się, że strefy miały jakiś tam wpływ. Z tym że mamy taką śmieszną sytuację, że np. w rzeczonym Amsterdamie zanieczyszczenia zmniejszyły się o 1/3. Fakt potwierdzony pomiarami. Ale z tego faktu wyciągane są zgoła odmienne wnioski, a zasługi za to przypisywane w 100% poszczególnym działaniom/zdarzeniom losowym/pogodowym które miały na to zmniejszenie wpływ. Nie wiesz, czy strefa odpowiada za 1% spadku zanieczyszczeń, 5, czy 10%. Ale na pewno nie za całe 33%. Podobnie z lockdownem on tez w 100% nie odpowiada za spadek zanieczyszczeń (chociaż w tych badaniach covidu są zastrzeżenia, że uwzględniano sezonowość pogodową - więc ktoś miał świadomość, że nie tylko lockdowny mają wpływ na spadek zanieczyszczeń).
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Powtórze się .
Czy są jakieś badania, które twierdzą,że wnoski, metodologia badań albo użyte instrumenty były niewłaściwe?
Bo cały czas deprecjonujesz wyniki tych badań na zasadzie "badania są żle zinterpretowane mimo że nie mam danych, które mogę przedstawić na poparcie moich wniosków"