Mi, jeżeli chodzi o infotainment zasadniczo nic takiego nie brakuje, ale jednak przedliftowy odstawał od tych oferowanych w autach premium do, którego niby należy alfa.
Jeżeli chodzi o poliftowy, jest już chyba całkiem dobrze.
Dla każdego w aucie nieco inne rzeczy są ważne i mają priorytet. Dla niektórych są one konieczne, dla niektórych zbędne. Pomijając mocne jak dla mnie strony Alfy, jak ładny i wyróżniający się design, wzorowe i rzadko dostępne gdzie indziej własności jezdne i wiele, wiele innych, patrząc oczyma przeciętnego współczesnego klienta marki pretendującej/zaliczającej się do premium, nic by się nie stało gdyby była możliwość zamówienia i alfa by to posiadała w opcji. Nie chcesz ok, ale jak ktoś chce to może, a nie może.
-posiadała dobre światła matrycowe LED (ksenony naprawdę nie świecą źle, ale dobrze działające, podkreślam dobre matryce robią robotę)
-np. aktualizację nawigacji i innych sterowników poprzez OTA
-podgrzewana szyba przednia
-wentylowane fotele
-wirtualne zegary (wiem, ja też wolę takie, jakie są, ale są tacy, którzy lubią)
-HUD
-oświetlenie ambiente (wiem, sam nie jestem fanem, ale może niektórych to nawilża)
-kamery 360
Myślę, że nic by się nie stało gdyby to było możliwe do zamówienia, a nie są to jakieś opcje, które posiadają jedynie najbardziej marki premium. Większość z tych rzeczy można zamówić w budżetowych markach w stylu: KIA, Hyundai czy Skoda.
Wiem, wiele rzeczy, które posiada na szczęście Alfa nie uświadczy w tych markach, ale jeżeli Alfa chce grać w lidze premium, to fajnie by było gdyby można było to zamówić, a co mamy w zamian. Dalsze upraszczanie siatki zamówień, nie można zamówić nawet jasne czy brązowej skóry, czy obszyć nicią tapicerki. Miejmy nadzieję, że się to zmieni, ale nie jest to chyba super?
Ostatnio edytowane przez Kurynio ; 05-11-2021 o 16:55
Inne rzeczy - zgoda. Natomiast z tym infotainmentem to już chyba takie marudzenie dla marudzenia... Może by się bezprzewodowe AA przydało i tyle.
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Klient dziś taki jest, marudzący...
Wszyscy psioczą na ceny aut ale z drugiej strony chcą niezliczonych, w pewnej części niepotrzebnych do jazdy, bajerów.
Auta uzależniane są od mikroelementów i co się dzieje teraz, to sami widzimy.
Auto staje się lansem: po co dziuniom suvy do jazdy na zakupy w mieście?
Bo sasiad ma suva, suv jest modny, to my też chcemy suva.
W budynku miałem awarie elektryczności: nic nie działało, poza zimną wodą w kranie.
Teraz będą jeszcze auta elektryczne.
Niedługo bodaj Google czy inny Microsfot wypuści na rynek samochody.
Niedługo marka auta straci znaczenie.
W tym sensie słaba sprzedaż AR nie jest czymś istotnym dla losów motoryzacji
Jeśli chodzi o design, to raczej wpływ ma spory.
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Tymczasem CEO Alfy nie dyskutuje z hejterami tylko skrzętnie zapowiada kolejną generację Giulii, tym razem z napędem elektrycznym.
https://www.autoblog.com/2021/11/05/...n-electric-ev/
Ostatnio edytowane przez azi ; 05-11-2021 o 20:32
Z jednej strony w oparciu o te wszystkie kary, normy, obostrzenia i ogólny trend, to trudno mu się dziwić, tak czy inaczej Panowie, lepiej to już było i motoryzacja jaką znamy i jaką kochamy się kończy. Może się kiedyś przekonam, ale jakoś widzicie takie Q w prądzie? Albo np. Ferrari ala melex... ja prdl
Zależy z której strony na te zmiany patrzeć. Z perspektywy czysto politycznej elektryfikacja i uniezależnienie się od ropy będzie w długim okresie miało pozytywny efekt dla naszej części świata, jako że pieniądze, którymi Europa dotowała Rosję i Bliski Wschód zostaną w dużej części na miejscu.
A od strony samej motoryzacji no to cóż, jednostki spalinowe pewnie nie odejdą całkowicie, tylko spadną do niszy drogich towarów luksusowych.
Ostatnio edytowane przez azi ; 05-11-2021 o 22:29
Dlatego w nowym swiecie nie widze przyszlosci dla Alfy.Nawet jesli zrobi elektryki, zapewna beda drogie i nikt tego nie bedzie kupowal z kilku powodow a roznica w stosunku do innych aut to bedzie znaczek na masce i tablety w srodku.Ferrari przetrwa ,bo zawsze znajdzie rynki zbytu tam gdzie beda lagodniejsze normy, poza europa itd lub nowi wlasciciele doloza w cenie troche do zaplacenia kar.I nie ze jestem przeciwny elektrykom ,bo jezdze czasami w pracy BMW i3 albo Nissanem Leaf ale nie widze zadnej roznicy w prowadzeniu, odczuciach z jazdy i finalnie brzmia tak samo.Gdybym mial kupowac z wlasnych pieniedzy ,wybralbym tego ktory bedzie tanszy i tyle.
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
No bez przesady. Giulia przynajmniej 2.0 to nie jest jakiś cud świata jeśli chodzi o silnik. Moim zdaniem to co jest na plus to prowadzenie i zawieszenie.
Alfa powinna pracować nad tym aby wyróżniać się pod tym względem jak najmocniej w elektryku. Może nawet zrobić jakiś projekt totalnie śmiały korzystając z możliwości jakie daje elektryk. Np samochód rodzinny korzystający z tego że bryła mid engine jest teraz znacznie łatwiej osiągalna. Taki kombi z przodem sportowego auta z super aerodynamiką które byłoby świetnym autostradowcem. takie przedłużone zegato.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka