To będzie ta nowa Giulietta czy nie?
To będzie ta nowa Giulietta czy nie?
Nie w ciągu najbliższych 2-3 lat.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Zbyt duża koncentracja marek w jednym holdingu czy innym molochu z reguły skutkuje redukcja tych marek albo kompletnym olewem tych "mniej ważnych".
Przypomnę, jak udupiono saaba przez GM. Kupili markę, po czym tłukli ten sam model przez lata. Aż w końcu calego saaba utłukli.
Alfa niby jest autem na wskroś włoskim...ale.. Volvo też było na wskroś szwedzkie.... Ale znów Rover był na wskroś angielski...
Część marek przetrwa i ma się dobrze albo i doskonale, a część schodzi ze sceny.
Jedynym atutem Alfy na dziś jest... Alfa.
Przecież nie śladowa sprzedaż.
Przecież nie uboga gama modelowa.
Przecież nie klepanie komunałów o pięknej i kapryśnej kobiecie.
Alfa to jedna z legendarnych marek w historii motoryzacji. Tylko to ma dziś wartość.
Pytanie czy to wlaśnie kupiło PSA czy też zamierzają po prostu pozamiatać?
Ostatnio edytowane przez Teddy Bear ; 13-05-2021 o 14:35
"starzejącego się, niezbyt ciekawego sedana"- to chyba o Giulii? (Ciekawe co według autora jest "ciekawe"). "gnijące zwłoki"- to tacy, co nie mają elektrycznych modeli, jeśli je mają to już tacy nie są. Różni ludzie mogą pisać autoblogi, ale czy koniecznie trzeba cytować takich? Alfa ma nie tylko wspaniałe tradycje ale świetnych inżynierów i stylistów (zrobili Giulię w ciągu dwóch lat), największe nieszczęście tej firmy to niewłaściwe kierownictwo, które nie potrafi tego wykorzystać. Brak właściwej polityki dotyczącej nowych modeli, fatalna polityka dotycząca części zamiennych (do kilkunastoletniego auta może nie być części, bardzo drogie części do starszych aut), kiepski serwis, traktowanie entuzjastów marki jako łatwej klienteli, z której można wyciągnąć dużo pieniędzy- to może się skończyć katastrofą, której winne będzie tylko i wyłącznie kierownictwo.
Ale póki co w Polsce początek roku całkiem niezły- w pierwszym kwartale przyrost 55% w porównaniu do 2020.
https://spidersweb.pl/autoblog/wynik...samar-sty-mar/
Ostatnio edytowane przez alfist ; 14-05-2021 o 13:21
Ostatnio w jakimś artykule, którymś z kolei mówiącym o 10 letnim teście dla Alfy aby uzyskać rentowność znalazłem że oprócz wprowadzenia Tonale i Brennero (o tym wiem) ma się pojawić Milano? Ktoś coś więcej wie? Bo ja nic nie słyszałem
Panowie. W 2010 bodaj planowano sprzedaż 400 tysięcy alf rocznie do 2014 roku chyba. Potem coś tam przesuwano. Obecnie sprzedaż wynosi z grubsza 10 razy mniej.
Ale mamy kolejne plany. Brennero, Milano, rentowność... Widzę, ze nadal w bajki wierzycie.
No i co z tego? Już Mussolini ratował Alfa Romeo przed bankructwem przed drugą wojną światową, i jakoś istnieje do dzisiejszego dnia. Jak już gdzieś pisałem, obecne problemy spowodowane są błędami zarządzania- auta, styliści i projektanci są dobrzy. Gdyby na czas zrobiono nową Giuliettę, to problemów by prawdopodobnie nie było (jeśli chodzi o ilość sprzedanych aut). Ale z drugiej strony, ilość sprzedanych aut nie jest najważniejsza jeśli chodzi o rentowność, liczy się zysk. A ten w przypadku powiedzmy Giulii GTA jest naprawdę duży. Poza tym Alfa jest częścią koncernu, który sprzedaje też inne auta i być może musi ona tylko wypełnić odpowiednie segmenty rynku, do innych są inne marki koncernu. Poza tym, nawet gdyby tym nieudacznikom coś nie wyszło, to jaki jest sens likwidacji marki? Lepiej ją sprzedać- chętni powinni się znaleźć- wtedy byłaby szansa że firmą będzie zarządzał ktoś , kto będzie wiedział jak wykorzystać jej atuty, tak by odnieść sukces, bo ci co teraz zarządzają jak widać nie potrafią tego robić.
Pan Tymon jeździ Kangoo .
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS