Witam,
Już od dłuższego czasu szukam przyczyny zmulenia alfy. Chciałbym wykluczyć przepływomierz i lewe powietrze w dolocie. Zrobiłem test odcięcia zarówno na biegu jałowym jak i na dwójce (wszystkich którzy to widzieli i słyszeli z serca przepraszam Moje wyniki to:
Na jalowym max: 4,06V-321 kg/h
na dwójce: 3,96V - 344kg/h
Zakładam że przesunięcia wykresów napięcia i przepływu jak również różnice w maksymalnych wartościach przepływu i napięcia wynikają z opóźnień odczytów poszczególnych parametrów.
Na forum znalazłem info do 2.0 i 2.4:
1,23 V przy 8 kg/h
1,87 V przy 30 kg/h
3,00 V przy 120 kg/h
4,16 V przy 370 kg/h
4,45 V przy 480 kg/h
Z tym że one mają większe przekroje w dolocie i jak wiadomo duży może więcej. Czy któś może robił takie pomiary na 1.6TS.