[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Mnie tylko troche dziwuje wypowiedz Sergia na temar 159. Chłop Giulią chce zrobić rewolucje francuską ,dotrzeć do szerokiej gamy odbiorców a bluzga na model ktory fakt- z cuore sportivo ma niewiele wspólnego ale... stylistycznie w dniu premiery powalił świat na kolana, przez swiatowe organizacje i pismaki motoryzacyjne został uznany za auto ktore zmienia awaryjny wizerunek marki . Zawias trwały wrecz wybitnie. Jakby dodac do tego szerszą palete konkretnych silnikow to nic wiecej do sukcesu nie potrzeba.Mimo uplywu lat nie ma faceta ktory nie obroci sie za "9". Zresztą to samo było wizualnie patrzac ze 156/Gt/147 -zawsze był efekt WOW. Teraz jak temat pokazuje połowa z nas "musiała się przespać" z designem a sama premiera cieszyła sie zainteresowaniem tylko na fakt ze Alfa cos wypusciła. Zabrakło Giugiaro czy Pinifariny , auto nie powala( jak poprzednicy ) przy nowych Lexach i Mietkach . Ma szanse byc dobrym autem ale Sergio chyba za pewnie się czuje . Ja zycze by jego "Amerykanski sen" sie spelnil ale jestem realistą a realia są jakie są. Pewnie i tak kupie kiedyś Giulię bo to Alfa tyle tylko ze juz nie będzie zachwycać tak sąsiadów jak poczciwe 156/159 :-)
 
Jakby wsadzili w 159 tbi uconnecta, ustawili cenę pod 100 tys (taka była cena pod koniec sprzedaży) to byłaby nadal bardzo dobra oferta. A i Giulia miałaby łatwiej, bo nie startowałaby od zera, a zachowaliby ciągłość sprzedaży. No ale teraz to już nie ma co gdybać. Wydaje mi się, że w fabryce w której montowano 159 (?Neapol?) teraz montują Pande.
 
Mi tylko chodzi o to ze Sergio zbluzgał auto. Powiedział przecież że chce sie odciac od 159/Brery bo to padaka. Nie wiem o uj mu chodzi. No moze tylko o aspekt sportowy no ale w takim wypadku też nie powinien bo 159 tak jak Giulia celuje w masy z tym ze 159 zrobiła to z oczowyjebem.
 
A ja odbyłem ciekawą dyskusję ze znajomą, której pracą jest badanie trendów w motoryzacji i robienie prognoz na najbliższe 10-15 lat (pracuje w dużym, niemieckim koncernie motoryzacyjnym) . Generalnie na zachodzie maleje powoli popyt na samochody i stąd różne jakieś nowe formy leasingowe, i jedynie zostaje popyt na usługę transportu - jest to ewidentne w wielu nowoczesnych miastach, gdzie po prostu posiadanie auta jest zbędne, nie mówiąc o tym, że auta które same się prowadzą są już faktem. Tak więc wysoce prawdopodobne, że producenci będą się przekształcić w usługodawców. Druga sprawa dość ciekawa w świetle poprzedniej prognozy, i tego, że nowe auta wyglądają w zasadzie tak samo (vide Giulia). W Stanach w latach 50' panie domu kupowały lodówki niemal co roku, a to wychodziła w nowym kolorze, a to z jakimś innym bajerem - w każdym razie nie z powodu, że stara lodówka straciła swoją funkcjonalność - był powód aby zaprosić znajome i powzdychać nad nową, modną lodówką. Dzisiaj trudno sobie wyobrazić bardziej nudny i nieinteresujący sprzęt domowy - kupujesz, wstawiasz i najlepiej żeby się nie psuła przez następne 10 lat. W świetle tych zmian możliwe, że auta podzielą los lodówek ;) Takie dywagacje, i wydaje mi się, że jesteśmy już świadkami zmierzchu analogowych samochodów.
 
Szef FCA Europe Alfredo Altavilla potwierdził w wywiadzie dla gazety Alvolante.it, że działania związane z wprowadzaniem Giulii do sprzedaży idą zgodnie z planem. Tym samym zaprzeczył, jakoby start tego auta miał zostać przesunięty o pół roku. Prezentacja modeli innych niż Quadrifoglio odbędzie się w marcu w Genewie. Krótko po tym auta będą już osiągalne u dealer'ów...

Również są prowadzone dyskusje odnośnie wariantu "kombi" ale żadnych konkretów nie zdradzono.
 
Zacieram ręce i już zaczynam zbierać kasę. Może za 15 lat kupię :)
 
Start seryjnej produkcji był wyznaczony na 27 listopada. Został przełożony na luty/marzec 2016. Niestety Włosi mają olbrzymie problemy z uruchomieniem produkcji tego samochodu.
 
szerman napisał:
Start seryjnej produkcji był wyznaczony na 27 listopada. Został przełożony na luty/marzec 2016. Niestety Włosi mają olbrzymie problemy z uruchomieniem produkcji tego samochodu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dziękuję Bogu za roztropność - skorzystałem z bardzo dobrej oferty i zmieniłem auto w lipcu, bo nie wierzyłem w te jesienne obiecanki (o SUVie Alfy nie wspominając)....
 
Może być tak, że jakaś firma ma problem z dostarczeniem nawet drobnego komponentu. Kiedyś pracowałem w branży motoryzacyjnej. Po prostu opóźnienia są normalne. Może to być też problem oprogramowania - producent któregoś z wielu komputerków się spóźnia. Na przykład cluster albo nawet ten nowy Entertainment. To nie są bardzo proste urządzenia.
 
Nawet Clarkson czekal 2 lata na swojego forda gt
 
zyto napisał:
Może być tak, że jakaś firma ma problem z dostarczeniem nawet drobnego komponentu
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ciekawostka: Ostatnio Ford dzwoni do klientów, którzy zamówili S-Maxa, żeby zrezygnowali z tylnego spoilera, bo inaczej okres oczekiwania wydłuży się nawet o 3 miesiące!
 
Maciek-156 napisał:
Dziękuję Bogu za roztropność - skorzystałem z bardzo dobrej oferty i zmieniłem auto w lipcu, bo nie wierzyłem w te jesienne obiecanki (o SUVie Alfy nie wspominając)....
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja byłem napalony na jakaś normalną wersję Giulii, ale coś wiedziałem, że będzie obsuwa i zdecydowałem się na Giuliette QV.
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Benzina napisał:
A tak w ogóle to Giulietta jest teraz dopracowana, a ten 1750 Tbi to jedyny właściwy silnik, jeżeli lubi się trochę przycisnąć. No i ten dzwięk...:) Jedyne czego żałuję, to że nie ma tych fajnych przełączników po środku i że w wersji z dużym ekranem nie ma CD. Do głowy mi nie przyszło, że nie będzie CD... Ale to już inna sprawa, że na siłę wciskają nam producenci jakieś rzeczy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wersja z mniejszym ekranem ma CD. Nigdy nie skorzystałem, przyszłość to solid state drive, czy to nam pasuje czy też nie.
 
A.F.E napisał:
Niestety, opóźnienia się potwierdzają ....
http://www.motorauthority.com/news/...-rethink-plans-for-alfa-romeo-maserati-report
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja tam żadnego konkretnego i wiarygodnego potwierdzenia nie widzę. Zwykła gra słów, z której wynika mniej więcej tyle, co z artykułów w niektórych tabloidach...
To, że w Chinach jest gorzej wiadomo już od dawna a FCA z tego w powodu traci i tak dużo mniej niż wiele marek o większej prezencji w tamtym rejonie.
 
"Instead, FCA is said to be focusing on models that CEO Sergio Marchionne has previously described as “more ideally suited” for Europe and North America. For example, Alfa Romeo’s subcompact MiTo and compact Giulietta hatchbacks already on sale in some markets are said to be receiving updates in the first half of 2016. FCA’s original plan for Alfa Romeo was to drop the front-driving hatches and focus on rear-wheel-drive models."
Taaa, czyli wielki powrót mietka, a julka dalej jest podstawą sprzedaży. I dalej ją tłuczemy pewnie do 2020.
Te Chiny to jakaś wymówka, zdaje się że USA to miał być główny rynek zbytu dla Giulii.
 
Mnie się wydaje, że problem z Chinami to nie potencjalna mniejsza przyszła sprzedaż, tylko za mało kasy wygenerowanej z aktualnej sprzedaży. Widocznie mimo wszystko w FCA z gotówką jest problem.
 
Chyba po ostatniej sprzedaży akcji Ferrari odbiło się z kasą ? :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra