[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[sebol75]

.

Ja z chęcią przytuliłbym takie 2.0 180 KM gdyby jego cena w podstawowej wersji była w okolicach 100 kzł.

Byłoby pięknie, jednak to napęd na tył i watpię by była taka cena, od 90kzl zaczynaja sie mazdy 6 które premium nie są, albo vw passaty tez z napędem na przod

 

[viader]

Busso nie odeszło dlatego, że nie spełniało norm, tylko dlatego, że było zbyt drogie w produkcji, m.in. ze względu na aluminiowy blok.

Żeby nie być gołosłownym:


[TABLE="class: wikitable"]
[TR="class: data"]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Tier[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Date[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]CO[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]THC[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]NMHC[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]NOx[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]HC+NOx[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]PM[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]P [#/km][/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="class: hi, colspan: 7"]Diesel[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 1†[/TD]
[TD]July 1992[/TD]
[TD]2.72 (3.16)[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.97 (1.13)[/TD]
[TD]0.14 (0.18)[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 2[/TD]
[TD]January 1996[/TD]
[TD]1.0[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.7[/TD]
[TD]0.08[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 3[/TD]
[TD]January 2000[/TD]
[TD]0.64[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.50[/TD]
[TD]0.56[/TD]
[TD]0.05[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 4[/TD]
[TD]January 2005[/TD]
[TD]0.50[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.25[/TD]
[TD]0.30[/TD]
[TD]0.025[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 5a[/TD]
[TD]September 2009[/TD]
[TD]0.50[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.180[/TD]
[TD]0.230[/TD]
[TD]0.005[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 5b[/TD]
[TD]September 2011[/TD]
[TD]0.50[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.180[/TD]
[TD]0.230[/TD]
[TD]0.005[/TD]
[TD]6×10[SUP]11[/SUP][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 6[/TD]
[TD]September 2014[/TD]
[TD]0.50[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.080[/TD]
[TD]0.170[/TD]
[TD]0.005[/TD]
[TD]6×10[SUP]11[/SUP][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: hi, colspan: 7"]Petrol (Gasoline)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 1†[/TD]
[TD]July 1992[/TD]
[TD]2.72 (3.16)[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.97 (1.13)[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 2[/TD]
[TD]January 1996[/TD]
[TD]2.2[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.5[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 3[/TD]
[TD]January 2000[/TD]
[TD]2.3[/TD]
[TD]0.20[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.15[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 4[/TD]
[TD]January 2005[/TD]
[TD]1.0[/TD]
[TD]0.10[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.08[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 5[/TD]
[TD]September 2009[/TD]
[TD]1.0[/TD]
[TD]0.10[/TD]
[TD]0.068[/TD]
[TD]0.060[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.005**[/TD]
[TD]-[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Euro 6[/TD]
[TD]September 2014[/TD]
[TD]1.0[/TD]
[TD]0.10[/TD]
[TD]0.068[/TD]
[TD]0.060[/TD]
[TD]-[/TD]
[TD]0.005**[/TD]
[TD]6×10[SUP]11[/SUP]***[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: tNote, colspan: 9"]* Before Euro 5, passenger vehicles > 2500 kg were type approved as light commercial vehicles N[SUB]1[/SUB]-I
** Applies only to vehicles with direct injection engines
*** 6×10[SUP]12[/SUP]/km within first three years from Euro 6 effective dates
† Values in parentheses are conformity of production (COP) limits[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Jeśli nie chcesz być gołosłownym to wskaż teraz normy jakie spełniało busso i odnieś to do tabelki. Zresztą tabela jasno wskazuje, że jednak normy się zmieniały (przez jakiś czas tylko CO2 stało w miejscu).

 

[radosuaf]

Jeśli nie chcesz być gołosłownym to wskaż teraz normy jakie spełniało busso i odnieś to do tabelki. Zresztą tabela jasno wskazuje, że jednak normy się zmieniały (przez jakiś czas tylko CO2 stało w miejscu).

147 GTA ma Euro 4. Nie sądzę, żeby był duży problem z przejściem z Euro 4 na Euro 5.

 

[heliogabal]

Za 10 lat nikt już nie będzie pamiętał o pojemnościach 3,4 czy 5 l, ta rozmowa o silniku będzie wyglądała inaczej, będzie się gadało poprostu o osiągach albo mocach a nie o pojemnościach. To poprostu przestarzałe myślenie...

Może i przestarzałe, ale 6-litrowe V8 na krzyżowym wale słyszy się nie tyle uszami, ile czuje całym ciałem, bo ten silnik wprawia w subtelne drżenie całą okolicę. Szczerze wątpie czy takie doznania da się zasymulowac systemem audio. Wiem, będa inne doznania, ale mimo wszystko mi szkoda.

 

[rafter]

Dzisiejsza publikacja z YT więc może jeszcze nie mieliście okazji
https://www.youtube.com/watch?v=WmUcpgOaVRQ

 

[sebol75]

za superauto24.se.pl
[FONT=open_sansregular]Tym razem Włosi zaprezentowali spokojniejszą odmianę nowego modelu. Giulia zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie jest przeznaczona dla klientów, którzy cenią włoski styl projektowania aut, ale nie zamierzają bić rekordów na torach wyścigowych. Pod maskę Alfy Romeo Giulia trafią różne silniki benzynowe i diesle. Dwulitrowy czterocylindrowy benzyniak będzie dostępny w trzech wariantach mocy. Najsłabszy i najtańszy będzie miał 180 KM, kolejny 250, a najmocniejsza odmiana 330 KM. Turbodiesel o pojemności 2.2 litra będzie w zależności od osprzętu będzie generował 135, 180, a w najmocniejszej odmianie nawet 210 KM.[/FONT]
[FONT=open_sansregular]Nowa Alfa Romeo Giulia trafi do produkcji 15 marca 2016 roku. [/FONT]

 

[Archi]

http://www.salon-auto.ch/en/photos/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia-8037

 

[drift-r]

 

[Luke77]

Jak patrze na tą wizkę, w tej konfiguracji wersja cywlina jest ładniejsza od bojowej
Jakaś taka bardziej elegancka a nie ordynarna.

 

[radosuaf]

Zegary i nawiewy jak wyjęte a Audi, wygląd zewnętrzny, co byście nie pisali, mocno trąca BMW. Filmik obejrzę sobie spokojnie w domu.

 

[rybakmj]

Byłoby pięknie, jednak to napęd na tył i watpię by była taka cena, od 90kzl zaczynaja sie mazdy 6 które premium nie są, albo vw passaty tez z napędem na przod

Najsłabszy diesel moze kosztowac 100 tys. Ceny najnowszego fiata Tipo pokazują,ze Włosi chca wejsc mocnym akcentem na rynek i miejmy nadzieję ,ze to również bedzie miało odniesienie w Giulii,choc zdaje sobie sprawe z roznicy klas tych aut.
Naturalnym konkurentem Giulii bedzie własnie mazda ( nie ma co sie łudzic o chocby nawiazaniu walki z bmw),tak wiec trzymajmy kciuki za zdrowo rozsądkowe ceny.

Filmik pokazuje jak czystą linie ma Giulia. Piekne ,elegancie auto. Duzo ładniejsze od ordynarnej wersji QV.

- - - Updated - - -

Zegary i nawiewy jak wyjęte a Audi, wygląd zewnętrzny, co byście nie pisali, mocno trąca BMW. Filmik obejrzę sobie spokojnie w domu.

Jest nawiazanie,ale audi nie moze sie pochwalić tak eleganckim środkiem.

Z zewnatrz alfa bije f30 na głowę.

 

[radosuaf]

Najsłabszy diesel moze kosztowac 100 tys. Ceny najnowszegi fiata Tipo pokazują,ze Włosi chca wejsc mocnym akcentem na rynek i miejmy nadzieję ,ze to również bedzie miało odniesienie w Giulii,choc zdaje sobie sprawe z roznicy klas tych aut.
Naturalnym konkurentem Giuli bedzie własnie mazda

1. Widziałeś plastiki w Tipo? Do takiego Seata np. nie ma żadnego startu, a szkoda... Więc cena jest uzasadniona.
2. Mazda to FWD, Giulia to RWD - kwestia się będzie rozbijać o koszty produkcji chociażby, na pewno będzie drożej.

 

[Archi]

Każdy widzi co widzi lub co chce zobaczyć.

Jak na model, którego miało nie być, jest ok.

Dla mnie nawet bardziej niż ok.

Na tym poprzestanę, każdy oceni sam. Nie widzę potrzeby przekonywania nikogo, ani tłumaczenia się komukolwiek z takiej oceny.



Dobrze, że jest.

 

[Wichura87]

Będzie 2.0 TBi 330KM?

 

[strzelec]

1. Widziałeś plastiki w Tipo? Do takiego Seata np. nie ma żadnego startu, a szkoda...

A możesz napisać do jakiego seata. Bo mam okazję jeździć nową ibizą i plastik tam jest poniżej jakiejkolwiek jakości.

 

[rybakmj]

Widzialem, Tipo,jezdzilem,stwierdzam,ze auto jest swietne jak za ta cene.

Rwd oznaka premium,ale z cena podstawowa mocno ponad 100 tys ,rynku Giulia nie podbije,nawet konkurencji nie stworzy.

 

[radosuaf]

A możesz napisać do jakiego seata. Bo mam okazję jeździć nową ibizą i plastik tam jest poniżej jakiejkolwiek jakości.

Ibizy właśnie - przynajmniej nie świeci, tylko jest matowy .

Pisałem już wcześniej, że cywilna będzie wyglądała lepiej niż QV, bo ten przód QV-ki to jest jakieś ostre przegięcie. Trochę tylko bezpłciowo wyglądają rejony "dyfuzora".

 

[Wichura87]

A możesz napisać do jakiego seata. Bo mam okazję jeździć nową ibizą i plastik tam jest poniżej jakiejkolwiek jakości.

Porównaj do Leona, przepaść. Tipo jest plastikowe, stąd taka cena, ale mimo to wróżę temu auto sukces, szczególnie w Polsce.

* 2.2 JTDM turbo diesel with 150 PS (110 kW), 6-speed manual, RWD
* 2.2 JTDM turbo diesel with 150 PS (110 kW), 8-speed automatic, RWD
* 2.2 JTDM turbo diesel with 180 PS (133 kW), 6-speed manual, RWD
* 2.2 JTDM turbo diesel with 180 PS (133 kW), 8-speed automatic, RWD
* 2.2 JTDM turbo diesel with 210 PS (154 kW), 8-speed automatic, AWD

* 2.0 GME T4 (Global Medium Engine family) turbo petrol, 200 PS (147 kW), 8-speed automatic, RWD
* 2.0 GME T4 (Global Medium Engine family) turbo petrol, 250 PS (184 kW), 8-speed automatic, AWD
* 2.0 GME T4 (Global Medium Engine family) turbo petrol, 280 PS (206 kW), 8-speed automatic, RWD
* 2.0 GME T4 (Global Medium Engine family) turbo petrol, 280 PS (206 kW), 8-speed automatic, AWD

That's not bad. A 3.0-liter twin-turbo diesel has also been rumored and could arrive later this year with 340 horsepower. However, the ace up Alfa's sleeve remains the QV performance model, which will offer a 2.9-liter twin-turbo V6 making 510 PS.

Read more: http://www.autoevolution.com/news/a...ike-a-166-successor-105118.html#ixzz41f8aBobr

 

[rybakmj]

http://m.interia.pl/motoryzacja/news,nId,2154549

Ciekawa informacja:
Najslabszy diesel 150. Wersja 180 ma wazyc 1380 kg. To by bylo cos.

 

[radosuaf]

Widzialem, Tipo,jezdzilem,stwierdzam,ze auto jest swietne jak za ta cene.

Rwd oznaka premium,ale z cena podstawowa mocno ponad 100 tys ,rynku Giulia nie podbije,nawet konkurencji nie stworzy.

O, dodatkowo z tego, co wklejone poniżej, wynika, że bazowa benzyna tylko z automatem. Dopłata do TCT w Julce to zdaje się coś ok. 8 tys. zł. A diesla w Polsce zabije akcyza.