[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
...wróćmy do dojazdówki: zestaw naprawczy to jest jakiś żarcik, tani w dodatku. Jak ci cos oponę dziargnie z boku, żaden zestaw nie pomoże... Dojazdówka to minumum bezpieczenstwa, zeby nie czekać godzinami na poboczu na serwis wysłany z AC....
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Tu akurat się zgodzę. Zupełnie nie rozumiem tego trendu. Znam wiele przypadkòw gdzie poszła opona i w niezłych autach,dość nowych nie było dojazdówki ( za dopłatą, więc ktoś pokąpił) i z błachego tematu,gdzie można wymienić koło w 10 min, trzeba było wzywać lawetę. Tutaj jak rozumiem brak wnęki ogranicza pewnie konstrukcja ale może być to nieco kłopotliwe. No nic, trudno.
 
Koledzy co do cen turbobenzyn zawsze można spojrzeć na cennik konkurenta Giulii , z którego tortu ta chce uszczknąć kawałek czyli BMW 3-er :

R4 2.0 T 184 KM 144.600 zł

R4 2.0 T 252 KM 161.100 zł

Alfa ,, przeciwstawia'' konkurentowi mocniejsze silniki ( 200 KM , 280 KM ) , ale żeby odebrać klientów , którzy szturmują salony BMW potrzebna jest do tego niższa cena . I teraz pytanie jaka różnica w cenie porównywalnej wersji skłoni przeciętnego Kowalskiego ( nie Alfaholika ) do zakupu Giulii a nie 3-er .
 
Ktos tu wspominal o cenach na benzyne za granica. Przyklad z Holandii.
222.jpg



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Byłem oglądałem macałem jeszcze nie jeździłem bo testówka nie dotarła.

Szczecin salon Gezet, bardzo dobrze przygotowany sprzedawca Pan Dariusz, starał się ile mógł, opowiadał o szkoleniach na których był itd. generalnie odbiór pozytywny, nie narzucał się ale jednocześnie było wiadomo, że jest i odpowie na każde pytanie.
Cenników lepszych niż tych z comicsaint jeszcze nie dostali i było widać, że sprzedawcy też głupio z tego powodu(mają dostać niedługo lepsze).
Natomiast salon sam przygotowuje ładne cenniki wystawione na stendach koło konkretnych aut.

sam samochód to dokładnie ta sztuka:

http://www.gezet.pl/Dostepne-samoch...Diesel-150KM-MT6--Navigacja-65,20.html:o=2225

czyli golas z dorzuconą nawigacją i xenonami.

na żywo auto prezentuje się duuuuużo lepiej niż na jakichkolwiek fotkach, masywna zbita sylwetka, nie przypomina ani bmw czy czegokolwiek innego. Piękny front! byłem bardzo sceptycznie nastawiony ale jednak na żywo robi robotę!

spasowanie elementów blacharskich super, jedyne delikatnie poprawił bym narożniki zderzaka przedniego na górze, chociaż z obu stron schodziły się tak samo to jednak szpara nie była idealnie równa na całej długości.

Bardzo ładnie prezentuje się w tym lakierze, minus za jakby drobne wtrącenie na tylnym lewym słupku widać "pyciek" pyłek, jak by wpadł w clar, być może się czepiam, ciężko było to zobaczyć, ale mam trochę zboczone bo tym względem oko, delikatna polerka powinna pomóc.

środek:

mimo podstawowych foteli, całkiem fajny w dotyku materiał, pozycja za kierownicą super, bardzo szybko znalazłem swoje miejsce.
plastiki i ogólna jakość zdecydowanie klasa premium, mimo podstawowego wyświetlacza między zegarami nie widać było, że to golas, to samo dotyczy się ekranu nawigacji, mimo tego, że był ten mniejszy to jednak nie wyglądało to tanio, tzn brakowało mi większego ale to pewnie dlatego, że chciałbym zobaczyć full opcje ;)

skok klawiszy/guzików ich odczucie po dotknięciu klasa premium.

nie do końca podoba mi się sposób zamknięcia podłokietnika, jakoś tak ciężko zamyka, - może się wyrobi ;)

za to obowiązkowo do poprawy główna gałka od nawigacji, za duży luz na boki, pozostałe gałki pokrętła chodzą super!
menu nawigacji i samego komputera dosyć intuicyjne, bardzo szybko się w nim odnalazłem.

a propo ekranu, ktoś pytał czy można wyłączyć sam ekran MOŻNA! muzyka z radia gra wtedy bez problemu, wystarczy wcisnąć guzik OPTIONS i pierwsza pozycja to "wyłącz ekran" więc nie ma obawy, że będzie komuś przeszkadzał wieczorem.

miejsce w drugim rzędzie ok, mam 180cm i po poprawnym ustawieniu fotela po siebie, na miejscu za sobą miałem jeszcze spory luz.

bagażnik, osobiście uważam, że OK, większy niż w 159, bardziej ustawny, chociaż ja nie jestem pod tym względem wymagający i nie lubię jeździć załadowany tobołami raczej biorę najpotrzebniejsze rzeczy a co można kupuję na miejscu.
wózek i jakaś torba wejdzie, druga torba na fotel do tyłu i można jechać ;)

podobno mają policzoną wartość po 3 latach i ma to być około 55 do 60% :)
będzie też opcja wpłaty 20% niskiej opłaty za używanie przez 3 lata i wysokiego wykupu ok 45%.
benzyn raczej należy spodziewać się pod koniec roku.

demówki są wszystkie białe i manualu bo podobno tylko takie zamówił FAP....
Szczeciński salon chciałby mieć też docelowo jako demo automat i benzynę w automacie, ale to trzeba jeszcze poczekać.
salony generalnie widza zainteresowanie i starają się wybrać co tylko można, ale na razie dostępność jest jeszcze ograniczona.
 
hagi napisał:
Tu akurat się zgodzę. Zupełnie nie rozumiem tego trendu. Znam wiele przypadkòw gdzie poszła opona i w niezłych autach,dość nowych nie było dojazdówki ( za dopłatą, więc ktoś pokąpił) i z błachego tematu,gdzie można wymienić koło w 10 min, trzeba było wzywać lawetę. Tutaj jak rozumiem brak wnęki ogranicza pewnie konstrukcja ale może być to nieco kłopotliwe. No nic, trudno.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Będziecie wozić zapas w pokrowcu w bagażniku, i tyle ;)) Na co dzień raczej nikt nie wozi nawet w połowie zapełnionego bagażnika a na urlopie ... przecież to Alfa - MUSI mieć jakieś udziwnienia.
 
hagi napisał:
z błachego tematu,gdzie można wymienić koło w 10 min, trzeba było wzywać lawetę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Gorzej to jest jak się wozi cały czas koło zapasowe a jak przyjdzie do jego zamontowania to się okazuje, że przy wymianie kół tak przykręcili śruby, że bez metrowej przedłużki się nie odkręci. No ale pewnie każdy kto wozi koło zapasowe wozi też ze sobą metrową przedłużkę na takie okazje :).
 
Dojazdówka luzem w bagażniku w dynamicznym aucie hmm jakoś ją trzeba przymocować mocno.
To jest kłopot i pewnie raz na jakiś czas kilka godzin stracone . Ogólnie jest ten trend na brak zapasowego koła - większy bagażnik w tabelkach i testach późnej ? mniejsza masa ? taniej ? możliwość dodatkowego zarobku na kliencie ? (w Maździe dojazdówki nie ma, cena w ASO - 3 tys zł). Nie wiem. Wiem tylko że gdyby nie zapas to nieraz miałbym spory kłopot.

Kto wozi koło, sam sobie dynamometrycznym dokręca lub do dobrego wulkanizatora jeździ (tak jak nie ufa zest. naprawczym :) )
 
Ostatnia edycja:
Byłem wczoraj w FAP w Bielsku odebrać swoją 159 z przeglądu,przy okazji zajrzałem do części salonowej i .... miałem szczęście .
W salonie cztery auta w jednym kolorze(białym) :Mito, Gulietta , Gulia i 4C spider(za ok 305000zł !).

Po krótkiej rozmowie z p Markiem zaproponowano mi jazdę próbną świeżo zarejestrowanym egzemplarzem testowym(Gulia Super 180KM manual).
Najpierw normalne czynności poznawcze tj.oglądanie ,dotykanie, wąchanie.Z tej fazy poznawania jedna uwaga krytyczna ,minimalnie niedokładne spasowanie maski,zderzaka przedniego i błotnika. Myślę że w niedługim czasie poradzą sobie z tym drobiazgiem.
Zewnętrznie samochód robi lepsze wrażenie niż na fotach i naprawdę nie widać podobieństwa do bawarskiej marki zwanej BMW.
Pod maską doskonale uporządkowany silnik z osprzętem i instalacjami robi duużo lepsze wrażenie niż bałagan pod maską mojej 159.
Odczucie jakości wewnątrz kabiny dobre(poziom porównywalny do standardowych BMW,Audi ,MB czy Volvo.)

Po zajęciu miejsca po kolei na wszystkich fotelach twierdzę że z przodu wielkość podobna do 159 a z tyłu wyraźnie lepiej ,wygodniej i luźniej szczególnie na nogi).

Po uruchomieniu silnika potwierdzam zauważone wcześniej przez kolegów drgania lewarka dźwigni biegów(niefajne zjawisko).
Układ kierowniczy działa bardzo lekko,ale jednocześnie super precyzyjnie. Silnik wyraźnie słyszalny powiedziałbym że bardziej niż moje 2,4 w 159.Skrzynia dość krótko zestopniowana (szczególnie od 2 do 4biegu)
Zawieszenie udało się inżynierom Alfy,jeździłem po wąskiej krętej i trochę dziurawej drodze ,ale również po świetnej nowej ekspresówce Bielsko-Żywiec i powiem że jest super.tzn cicho,sportowo i jednocześnie komfortowo.
Samochód doskonale wyważony co czuć w ciasnych zakrętach ,szczególnie na górzystych fragmentach drogi.
Moc silnika wystarczająca do normalnej jazdy ,ale nie robi wielkiego wrażenia (ale,może tylko po przesiadce ze 159 240 KM Q4).
Spalanie mnie puki co nie interesowało,więc nie wiem ile toto pali.
Wyciszenie szumów zewnętrznych (od kół i aerodynamicznych)lepsze niż w 159.

To tyle na pierwszy raz,auto bardzo poprawne ale do zakochania daleka droga.
W jesieni mają dzwonić jak dostaną pierwsze benzyny z automatem i jasnym wnętrzem i wtedy pojedziemy na beskidzkie przełecze,których w okolicach Bielska jest dostatek.
Może wtedy serce zabije mocniej.
 
Panowie,

Odnosnie dyskusji nt cen. Mam info z innego zrodla ze 125kPLN brutto za 2.0 benzyna z automatem wersji Business, przy zakupie min 2szt. na firme to realna cena.

Pozdr
 
thunderbird napisał:
Panowie,

Odnosnie dyskusji nt cen. Mam info z innego zrodla ze 125kPLN brutto za 2.0 benzyna z automatem wersji Business, przy zakupie min 2szt. na firme to realna cena.

Pozdr
Kliknij, aby rozszerzyć...

Uważaj, bo zaraz Belfer Cie okrzyczy za takie herezje ;)

Osobiście uważam, że 120 - 130 tys. to odpowiednia cena na przyzwoita Giulie. Musi byc zauważalnie taniej od Audi, BMW żeby sprzedawało sie więcej niż kilkanaście/kilkadziesiąt sztuk rocznie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Oczywiście nie miałbym nic przeciwko, choć bardziej ciekaw jestem cen 280koni (czy 300 będzie?) benzyny.
Ale to chyba mało realne 120-130tys za 200 koni (i to chyba z automatem tylko ? ) podczas gdy diesel automat 180 koni od >160tys. To przepraszam, ale diesle by tylko się im kurzyły w salonach.
 
Diesle w wersji business też są tańsze. Różnica wynika z akcyzy. jahu to ładnie wyliczyl kilka stron wczesniej.

Również sądzę, że 120kPLN to dobra cena za takie auto.
 
Andrzejsr napisał:
To przepraszam, ale diesle by tylko się im kurzyły w salonach.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A czemu Cię to dziwi? Przy obecnej akcyzie diesle w Polsce będą niesprzedawalne, gdy wejdzie benzyna 2.0. Już dawno o tym pisałem.
Jak chcesz konkretne wyliczenia, ile mogłyby kosztować diesle przy akcyzie 3%, to zobacz poniższe zestawienie. Reszta zależy od tego na jakim poziomie netto zostanie wyceniona benzyna 200 KM.

Benzyna 200KM.jpg
 
Krzysztof napisał:
A czemu Cię to dziwi? Przy obecnej akcyzie diesle w Polsce będą niesprzedawalne, gdy wejdzie benzyna 2.0. Już dawno o tym pisałem.
Jak chcesz konkretne wyliczenia, ile mogłyby kosztować diesle przy akcyzie 3%, to zobacz poniższe zestawienie. Reszta zależy od tego na jakim poziomie netto zostanie wyceniona benzyna 200 KM.

Pokaż załącznik 205775
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kolego Krzysztofie, mowi się o zmianie przepisow i zniesieniu podwyższonej akcyzy na pojemności wyżej 2k.
 
Nie no, cena dobra by była, ja bym się nie obraził, ale mam obawy że sobie sami by zablokowali sprzedaż diesli. Akcyza nie akcyza, klienta interesuje ile wyda i kropka. A w cenniku jak byk najtańszy diesel 180 KM automat = 163 tys zł. (tak, wersja super, ale niższej brak). Pewnie benz. 200KM będzie w niższej, ale z kolei w niższej w cenniku : 150 KM diesel automat = 149tys . No to i tak 30 tys różnicy na korzyść mocniejszej benzyny. Mocniejsza, tańsza i nie klekot . To nikt tych diesli im nie kupi przecież bo z jakiego powodu miałby więcej płacić za gorsze auto?

A co do dojazdówki - faktycznie runflat'ów nie wziąłem pod uwagę.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra