[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[khazar]

Właśnie wszyscy są wkurzeni, że ciągle tej oferty nie ma. Samochód opóźniony o rok-dwa, wchodzi do sprzedaży, a w salonach puste półki jak za komuny
Trochę to już śmieszne, widać po prostu że FCA brakuje kasy, żeby zapewnić odpowiedni launch temu samochodowi.

 

[integrale]

Psioczycie na FCA a tymczasem w DE podali wyniki sprzedaży aut nowych za lipiec i tak cały rynek -3,9%, a FCA + 13,9%.
"Na stanowiącą trzon oferty markę Fiat przypadł wzrost rzędu 12,9%. Jeep poprawił swoje notowania o 8,8%, natomiast znów mocno promowana marka Alfa Romeo urosła o 29,7%".
Moim zdaniem w PL przyjdzie czas na reklamę jak będą mieli pełną ofertę samochodów.

Źródło: http://www.samar.pl/__/3/3.a/89788/3.sc/11/Fiat-i-spółka-rosną-w-Niemczech.html?locale=pl_PL

Ten wzrost spowodowało rejestracja samochodów demo przez dealerów. Tak jak słusznie zauważono Niemczech sprzedaż Alfy jest na tak niskim poziomie, że wystarczy że każdy dealer zarejestruje 2 dema na salon i już jest procentowy duży wzrost.
Ktoś tu napisał, że od maja produkują Giulię w ilości 60 szt. dziennie. Nie wiem skąd te dane ale jeżeli przyjmiemy że jest to prawda to do tej pory wyprodukowali ok 5000 szt. a sprzedano (zarejestrowano) 1700 szt. To co sie dzieje z pozostałymi stoją na placu ?????

 

[bartas82]

Może są w tranzycie?! Przecież jak się auto wyprodukuje to musi jakoś dojechać najpierw do dealera? Ford z Hiszpanii do Polski 2 miesiące przewozi nówki auta (drogą wodną).
Akurat największy wzrost zanotował FIAT, a nie rejestracja demówek AR... 13,9% FCA = 12,9% Fiat + 1% (AR + Jeep)

Już chyba 100 razy wytłumaczyliśmy sobie, że FCA źle przeprowadza start Giulii - bo my jesteśmy eksperci i wiem wszystko lepiej niż oni (łącznie z kondycją finansową). Po co wracać co 5 stron do tego samego tematu...

 

[Żuczek]

Mija już kilka miesięcy, mamy raptem dwa diesle w ofercie i... i co?
Człowiek chciałby po prostu iść do salonu, obejrzeć to co chce (nie to, co jest czyli diesel, ale to, co mnie interesuje, czyli benzyna), przejechać się, ocenić, pomacać itd.
A tu tylko czekaj, czekaj, czekaj... ludzie, ile można czekać???

Twoje zdenerwowanie jest jak najbardziej uzasadnione, masz już odłożoną kasę i nie możesz kupić samochodu przez opóźnienia FCA .
Takich jak ty jest jednak niewielu, większość marudzi dla zasady, bo nawet jeśli wszystkie wersje byłyby już dostępne i tak co najwyżej poszli by na jazdy próbne i tylko zmarnowali czas handlowca... bo i tak co najwyżej kupią samochód za osiem lat od turka z niemieckiego komisu.
Jak dla mnie najważniejsze jest, żeby start był udany - zbytni pośpiech może w tym przeszkodzić. Przy tak zaawansowanym projekcie wiadomo było, że wszystko będzie rodzić się bólach.

 

[carramba]

Proponuję spytać w salonach ile mają zamówień zanim znów napiszesz "rewelację" mijającą się z prawdą. Zresztą na forum jest co najmniej 3 osoby, które już Giulię zamówiły a nie każdy kupujący musi się tutaj logować. Właśnie dlatego reklamy powinny być widoczne równo z wejściem aut do salonów lub co najmniej w momencie rozpoczęcia zamówień.

Policzmy, 3 osoby z forum + ktoś tam jeszcze słyszał o 2-óch następnych, i niech jeszcze z 10-ciu szaleńców w kraju, hmmm, może FCA to przekona do zmiany strategii ?

 

[mareksz159]

Mija już kilka miesięcy, mamy raptem dwa diesle w ofercie i... i co?

Pierwsze egzemplarze pojawiły się w Carserwisie w Warszawie na początku lipca. Benzyny mają być jesienią. Jest jeszcze za wcześnie na skamlenie na niską sprzedaż.
Alfa to jest w tej chwili w Polsce bardzo niszowa marka (nie liczę importu używek). Na nowych klientów indywidualnych ciężko jest liczyć.
Flotowi pojawią się z czasem, jak zaczną wygasać aktualne leasingi. Ale też ilu ich będzie?
Poprzedni model (numeru nie wymienię) też nie był demonem sprzedaży, a teraz jeździ ich sporo bo ludzie kupują tańsze używane egzemplarze z importu.
Taki jest ten kraj. I 500+ też tu niewiele zmieni.

 

[145Q]

MY POLACY JUŻ TAK MAMY, ŻĘ CIĄGLE...

Jak droga dziurawa, to ... że droga dziurawa.
Jak droga się remontuje, to ... że do pracy nima jak dojechać, że korki.
Jak droga się zrobi, to ... że piasku nie wysprzątali, że krawężnik wyszczerbiony a latarnia stoi krzywo.

Żeby zrobić postęp potrzebna jest praca i cierpliwość. Alfa ma plan i to widać. Oczekiwania są duże (jak widać tu na forum) a pewnych rzeczy nie da się zrobić w 5 minut.

Bartas82, widzę że się rozumiemy

 

[tomaz]

Z tą flotą to myślę, że może szału nie będzie, ale kilka procent rynku AR może ugryźć i w sumie oby nie za dużo, bo wtedy marka przestanie się wyróżniać i spowszednieje
Wszystko zależy IMO od ceny za 200KM benzynę, która zapowiada się na fajną propozycje w segmencie.

 

[adamku111]

tomaz ceny za 200km to 149tys. za MT i 155tys. za AT, chyba ze myslales o 2,0 280km?

 

[145Q]

tomaz ceny za 200km to 149tys. za MT i 155tys. za AT, chyba ze myslales o 2,0 280km?

Nie ma 2.0 w manualu.

149k Baza
155.5k Super

 

[adamku111]

Nie ma 2.0 w manualu.

149k Baza
155.5k Super

racja,

 

[Belfer]

Sprzedanie przez 3 miesiące w Europie Zachodniej 1700 szt. to wynik tragiczny. Tym bardziej ze większość to najprawdopodobniej dema do dealerów.

Ale wtedy nie było jeszcze tego auta w ofercie w prawie 80% salonów. Więc wszystko jest co najmniej ok.

- - - Updated - - -

Psioczycie na FCA a tymczasem w DE podali wyniki sprzedaży aut nowych za lipiec i tak cały rynek -3,9%, a FCA + 13,9%.
"Na stanowiącą trzon oferty markę Fiat przypadł wzrost rzędu 12,9%. Jeep poprawił swoje notowania o 8,8%, natomiast znów mocno promowana marka Alfa Romeo urosła o 29,7%".
Moim zdaniem w PL przyjdzie czas na reklamę jak będą mieli pełną ofertę samochodów.

Źródło: http://www.samar.pl/__/3/3.a/89788/3.sc/11/Fiat-i-spółka-rosną-w-Niemczech.html?locale=pl_PL

Przecież w DE mają te same auta a pierwsza reklama w mediach była już w połowie czerwca...

Jest dokładnie tak, jak to widzą trzeźwo myślący. Tam promują i są efekty. Oczywiście wiem, że to drugi główny rynek po rodzimym i inny profil klienta ale jednak obecność auta na banerach, w internecie, w TV i gazetach jest kluczową kwestią.

Więc to jest kolejny przykład na złą politykę FCA Poland, które prawdopodobnie z braku laku taki kit odwala...

- - - Updated - - -

Ten wzrost spowodowało rejestracja samochodów demo przez dealerów. Tak jak słusznie zauważono Niemczech sprzedaż Alfy jest na tak niskim poziomie, że wystarczy że każdy dealer zarejestruje 2 dema na salon i już jest procentowy duży wzrost.
Ktoś tu napisał, że od maja produkują Giulię w ilości 60 szt. dziennie. Nie wiem skąd te dane ale jeżeli przyjmiemy że jest to prawda to do tej pory wyprodukowali ok 5000 szt. a sprzedano (zarejestrowano) 1700 szt. To co sie dzieje z pozostałymi stoją na placu ?????

Odpowiedź masz powyżej. Skoro mało który salon miał gotową ofertę to nie dziw się tej różnicy. Dopiero miesiąc po wprowadzeniu do wszystkich salonów i włączeniu zamówień pokaże się faktyczna (raczej lepsza) statystyka.

 

[Krzysztof]

Ale wtedy nie było jeszcze tego auta w ofercie w prawie 80% salonów. Więc wszystko jest co najmniej ok.

- - - Updated - - -



Przecież w DE mają te same auta a pierwsza reklama w mediach była już w połowie czerwca...

Jest dokładnie tak, jak to widzą trzeźwo myślący. Tam promują i są efekty. Oczywiście wiem, że to drugi główny rynek po rodzimym i inny profil klienta ale jednak obecność auta na banerach, w internecie, w TV i gazetach jest kluczową kwestią.

Więc to jest kolejny przykład na złą politykę FCA Poland, które prawdopodobnie z braku laku taki kit odwala...

- - - Updated - - -



Odpowiedź masz powyżej. Skoro mało który salon miał gotową ofertę to nie dziw się tej różnicy. Dopiero miesiąc po wprowadzeniu do wszystkich salonów i włączeniu zamówień pokaże się faktyczna (raczej lepsza) statystyka.

Nigdy nie zrozumiem Twojej argumentacji. Najpierw piszesz, że 80% salonów w PL nie miało żadnego auta w swojej ofercie, a potem narzekasz, że w PL nie było reklamy, która zachęciłaby klientów do wybrania się do tych pustych salonów

Potem piszesz o "trzeźwo myślących" w DE, którzy zrobili reklamę na "te same auta" i to im dało cały 1% wzrostu sprzedaży, który przypadał na wszystkie inne marki poza Fiatem, który to Fiat zanotował główny wzrost sprzedaży i to zapewne z powodu Fiata Tipo sprzedawanego w równie atrakcyjnej cenie jak Giulia, czyli nieco ponad 40 tys. PLN.

Resztę komentarza usunąłem, żebyś nie musiał mnie moderować

 

[Dareek]

Zasada powinna być prosta- wprowadzamy model na start przynajmniej po podstawowym silniku benzynowym i dieslu i następne wersje wprowadzamy z czasem.
w FCA to nie jest brak kasy, tylko typowy włoski 100% totalny bałagan.
Ludzie - auto zaprezentowano ponad rok temu !!! - oficjalnie od maja/czerwca w sprzedaży. Naprawdę był czas żeby zapiąć prezentacje na ostatni guzik, a nie wpuszczać model na rynek tuż przed wakacjami gdzie typowy włoch ma w d.. robotę. Po co to?
Mam przykład po salonie w RZ - biała demo Giulia brudna, masa owadów zacieki po opadach deszczu które były...5 dni temu, byle jak gdzieś w koncie pod salonem miedzy używkami w środku czarna Giulia gdzieś w koncie obok jakiegoś dostawczego doblo stoi bez jakiegokolwiek cennika ulotki czy nawet info o wersji. Tak jest w praktycznie KAŻDYM salonie!! Przecież to są jaja!!!
To na tym zyskuje marki wielkiej trójki - tam jest wszystko dopięte na ostatni guzik a w salonie jak coś stoi jest "ometkowane, oulotkowane, obroszurowane" do bólu.
Tam jak są dni otwarte, jakaś premiera, siedzą wszyscy po nocach polerują glancują samochody - pyłku się nie znajdzie.
Rano co dzień kierownik salonu i sprawdza czy auta lśnią nie opaćkane, usmarowane dywaniki i czy ulotki i foldery są w komplecie- jak coś brakuje pracownik za to odpowiedzialny leci na zbity ryj!! tak ma to wyglądać! Naprawdę to nie kosztuje.
I proszę nie piszcie że narzekam ale taka jest prawda- bałaganiarstwo i kompletny brak organizacji sprzedaży -to jest obraz FCA.

 

[Złakoś]

Tak FCA daje d... z organizacją ale mnie to nie dziwi gdyż mam dużo do czynienia z Włochami i nie dziwi mnie ich bałagan. Z drugiej strony patrząc wielu tutaj chciałoby pracować w takim bałaganie, na wielkim luzie i za takie pieniądze, niczym się nie przejmując

 

[tomaz]

tomaz ceny za 200km to 149tys. za MT i 155tys. za AT, chyba ze myslales o 2,0 280km?

Ceny są jakie są, ale jak ktoś się będzie chciał wyróżnić z tłumu mondeo, passatow i avensis, tudzież innych audi/superbow to kupi
Dla mnie 200KM to za mało po Busso, ale 280 powinno być OK

 

[Pitero]

Ceny są jakie są, ale jak ktoś się będzie chciał wyróżnić z tłumu mondeo, passatow i avensis, tudzież innych audi/superbow to kupi
Dla mnie 200KM to za mało po Busso, ale 280 powinno być OK

To 200 turbo koni z automatem zje busso na sniadanie, nie oszukujmy sie.

 

[karluum]

To 200 turbo koni z automatem zje busso na sniadanie, nie oszukujmy sie.

A testy raczej potwierdzają przyśpieszenie fabryczne. Wersja 200 koni ma mieć 6.7 do setk

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

 

[tomaz]

Czas do setki to nie wszystko, gdyby tak było to już by się wszyscy z busso na audi tsi przesiedli

 

[Belfer]

Nigdy nie zrozumiem Twojej argumentacji. Najpierw piszesz, że 80% salonów w PL nie miało żadnego auta w swojej ofercie, a potem narzekasz, że w PL nie było reklamy, która zachęciłaby klientów do wybrania się do tych pustych salonów

Potem piszesz o "trzeźwo myślących" w DE, którzy zrobili reklamę na "te same auta" i to im dało cały 1% wzrostu sprzedaży, który przypadał na wszystkie inne marki poza Fiatem, który to Fiat zanotował główny wzrost sprzedaży i to zapewne z powodu Fiata Tipo sprzedawanego w równie atrakcyjnej cenie jak Giulia, czyli nieco ponad 40 tys. PLN.

Resztę komentarza usunąłem, żebyś nie musiał mnie moderować

Nie rozumiesz bo nie czytasz co ja piszę... Ja pisałem o 80 % w Europie a nie o Polsce. Coś jeszcze w tej kwestii?

Ja nie patrzę na sprzedaż Fiata. Nigdzie o tym nie pisałem, wiec nie wkładaj mi nie moich słów do treści, które tutaj podaję.
Nie licz też na to, że podam Ci na tacy korespondencję z FCA Frankfurt, gdzie ludzie z marketingu AR nie potrafią logicznie wytłumaczyć tego, co się dzieje w Polsce. Może sam ich spytaj, jak idzie sprzedaż Giulii i dlaczego tak dobrze...?
Na niemieckim forum ARP użytkownicy nie wierzą mi, że w 38 mln kraju nikt jeszcze nie widział katalogu Giulii w takiej oprawie, jak miała np 8 Mln Austria około 4 miesiące temu...
Słowacja ma lepszy PR w kwestii Giulii i nawet testy w sieci już są z tego kraju.


Tutaj macie Quadrifoglio w Polsce. http://www.forum.alfaholicy.org/giulia/144026-giulia_testy_filmy_zdjecia_-10.html
Jedna sztuka, która zapewne będzie miała sesję zdjęciową i może też pojawi się w spocie reklamowym. Czyli zanim to ogarną będzie pewnie połowa września. W sam raz na super kampanię reklamową...