Czyli auto wreszcie ma normalne przyśpieszenia ... nie to co ociężała 9tka
.
No szczególnie powolna była 159 z silnikiem TBi albo najmocniejszy diesel.... ileż można bzdury pisać?
Szkoda, że wszystkie auta gonią za wagą, co stało się obsesją. W efekcie mamy mniejsze zborniki paliwa i mniejsze zasięgi. Szkoda.
- - - Updated - - -
Informacje z FCA o tym, że 60% klientów to dla AR nowi nabywcy nie zwróciła twojej uwagi.
* 600 byłoby jeszcze lepiej, a 800... to dopiero - i to tylko 2.2D
Kilka odpowiedz na fakty, jakie wyłuskałem z tego zalewu jadu i ironii.
a) Te 60% nie ma żadnego znaczenia i na nic nie wskazuje, bo za niskie są na razie wyniki sprzedaży, aby ta liczba była w czymkolwiek przydatna.
b) Nie 600 i nie 800: bowiem liczba 400 (tysięcy oczywiście, rocznie) padała wielokrotnie w oficjalnych zapowiedziach i planach. Nie rozumiem więc, czemu to akurat negujesz. I nie dotyczyła wersji 2.2 D Giulii ale sprzedaży wszystkich modeli AR. Nie rozumiem więc, po co piszesz takie prowokacyjne zdania. Zaniechaj takich praktyk, skup się na faktach.
Proszę również (i mam nadzieję,że Pan Moderator również zwróci na tol uwagę) abyś powstrzymał się od wycieczek osobistych i ataków pełnych jadu i ironii. Ja rozmawiam o faktach. Na razie te fakty przedstawiają się mało okazale, na co zwraca również uwaga grupa innych użytkowników forum. Może tycb głosów nie dostrzegasz a szkoda. W pewnym stopniu rozumiem takie nastawienie: z fanatycznym podejściem trudno polemizować. Auto się na razie nie sprzedaje, nad czym ja boleję, ale jak o tym napiszę, to czytam, że albo to nieprawda albo ja się cieszę. Auto jest uderzająco podobne do bmw serii 3, w każdym razie zdecydowanie bardziej podobne do niemieckiej konkurencji niż jakakolwiek inna alfa w ostatnich dekadach ale tutaj również czytam pełne fanatyzmu zaprzeczenia. Nie, nie, w ogóle nie jest podobna. Mógłbyś pojść na pastwisko, zobaczyć dwie krowy, z tym, że jedna w ciapki a druga ruda i również gorąco zaprzeczać, że nie, krowy nie są podobne.
Ponawiam też pytanie, na które nikt nie umie znaleźć odpowiedzi: KTO jest klientem docelowym AR Giulia. Ja z wypowiedzi Sergio i Westera wnioskuję, że dotyczasowi nabywcy modeli bmw i audi, tak ogólnie mówiąc.
Pokaż mi więc wyniki badań FCA, jaki procent byłych nabywców tych marek przesiada się na Giulię. Chętnie poczytam.
