Zapowiadali z tym i z tym, system FCA na usa już oba obsługuje. Ale nie ma go jeszcze w żadnej alfie.
[Giulia] Alfa Giulia- 2015
- Autor wątku KRS
- Data rozpoczęcia
Zapowiadali z tym i z tym, system FCA na usa już oba obsługuje. Ale nie ma go jeszcze w żadnej alfie.
hagi
Użytkownik
Jeśli o navi chodzi to także się zgadzam że integracja z car play czy android coś tam, byłoby lepszą opcją dla użytkownika niż fabryczna navi. Tez liczę na to ze wprowadzą to , przy okazji jakiegoś liftu, np. Choć tak naprawdę w kontekście Giulii to poboczne sprawy 
uważaj chłopie
) zaraz Cię zlinczują) Tutaj takie poglądy są zakazane. Słowacki wielkim poetą był. I basta.- - - Updated - - -
No a ilu ludzi interesuje motoryzacja a nie ekraniki i kamery cofania? .... Trudne pytanie, co Panie Radku? Gdyby ich było wielu, firmy nie pakowałyby do aut ekraników i kamer cofania.... No więc nie ma ich wielu.... Wobec tego jak osiągnąć założone cele sprzedażowe?.....
- - - Updated - - -
Dokładnie, masz racje.
- - - Updated - - -
A w czym się to przejawia? Te "wymagania"? Koszt zakupu, to tak. A co poza tym? W czym Alfa Romeo Giulia jest dla "bardziej wymagających"?
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Ale dla tych ludzi jest Toyota Avensis - i dlatego Toyota jest globalnym graczem, a Alfa nigdy nie będzie. Tylko plułeś na sweterka, a Twoje kompetencje jako potencjalnego szefa Alfy są wręcz ujemne. Ja nie wchodzę na forum Toyoty i nie stękam, że do Avensis nie można zamówić lakierowanych zacisków i aluminiowych nakładek na pedały albo silnika 280 KM...
Ostatnia edycja:
Panowie, ja bym się nie napalał tak na ten Android Mirror. Widziałem jakiś filmik z tym w akcji (ale niestety nie mogę sobie przypomnieć jakie to było auto..) i była lipa... Bo to nie było w 100% odwzorowanie naszego telefonu, tylko niektórych aplikacji... I tutaj jest największy problem: bo to producent auta decyduje, które aplikacje możemy sobie używać w samochodzie. Zatem zapomnijcie o swojej nawigacji, bo takowe będą zblokowane, bo nikt by nie kupował wtedy fabrycznej.
Jeśli się mylę i może coś się zmieniło ostatnio to mnie poprawcie.
Jeśli się mylę i może coś się zmieniło ostatnio to mnie poprawcie.
janek
Użytkownik
- Rejestracja
- Lip 13, 2011
- Postów
- 491
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- było: 147, Giulietta, Giulia, Spider '85 jest Tonale '24 / Ducati Multistrada V2S '25
W tym, że ciężko jest znaleźć auta seryjne z takimi parametrami poza Mercedesem, BMW i Audi. Dodatkowo kupując auto za 150k+ nie patrzysz już tylko na to czy ma podgrzewane fotele, nawet nie bardzo cię obchodzi ile pali bo to ułamek kosztów utrzymania takiego auta. Liczy się to czy auto Ci się podróba z jakiejś tam przyczyny. Alfa ma do zaoferowania wyróżnianie się na tle niemieckich aut. Jeżdżąc Giulia nie spotkałem drugiej, a kumple z nowym BMW 3 maja zlot pod każdym marketem i to mi się bardzo podoba oprócz właściwości jezdnych.
Enviado do meu iPad usando o Tapatalk
mcwaw
Nowy
A co do kamer, ekraników etc. - wiele razy było już tak w nowinkach technologicznych, że promowano jakieś "wynalazki" po to, żeby nakręcać konsumpcję, po czym po pewnym czasie okazują się one być całkowicie nieprzydatne, a producenci nakręcają trend na następne "coś co każdy musi mieć". Takim ostatnim spektakularnym przykładem poza motoryzacją jest np. wycofanie się producentów z technologii 3D w telewizorach. W samochodach będzie podobnie, za kilka lat po niektórych rozwiązaniach zostanie tylko wspomnienie - np. po co komu system kontroli przekraczania pasa jezdni albo asystent "samoparkowania". Nie twierdzę, że ekran dotykowy czy kamera cofania to coś zupełnie nieprzydatnego, ale promowanie takich elementów jako stanowiących o wartości i nowoczesności auta to tylko merketingowa papka
Pomyliłeś Android Auto z Mirror Link. Mirror Link to to straszne gówno.
jahu
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 3,316
- Lokalizacja
- Wrocław
- Auto
- Giulia Veloce Q4, GT 1300 Junior (1.75)
Niby pełne ale potem okazuje się że rozdzielczości ekranu w samochodzie nie dorównuje rozdzielczości w telefonie. I zaczynają się problemy. Niby szczegół ale nie wszystko będzie wyglądało ładnie.
Tomtrz
Aktywny
Po co się głupio pytasz, skoro sam 10 razy powtarzałeś "przeciętnego kierowcy nie obchodzi karbonowy wał, idealne wyważenie, napęd na tył, czy też czas na NR"? Aaaa, wiem dlaczego. Bo jesteś trollem
uniwersalny sterownik hdmi / usb 3.1C / miracast skaluje ekrany. U mnie problem rozwiązany zablokowaniem telefonu pomiędzy zegarami (gumką do ścierania) - ale używam rzadko, w zasadzie tylko w nieznanych miastach.
Andrzej_Kolbudy
Użytkownik
- Rejestracja
- Lip 10, 2009
- Postów
- 604
- Lokalizacja
- Gdańsk
- Auto
- Alfa Romeo 156 2.0JTS; Ford Fiesta ST 3D 200KM, Fiat 500X, była Alfa Romeo Mito i Vespa125
Jakie są zalety i wady skóry perforowanej w porównaniu do siedzeń tkanina-boczki ze skaji?
Oczywiście po za wyglądem.
Oczywiście po za wyglądem.
Moim zdaniem jest przyjemniejsza po prostu.
W przypadku perforowanej wady w postaci nieoddychania są raczej minimalne.
Wadą na pewno będzie bezwładność cieplna skóry. Na zimę trzeba podgrzewanie albo może się skończyć u urologa. Słoneczne lato (w 3mieście niegroźne) to też problem dla ciemnej skóry.
Moim zdaniem fotele to największy poza dźwiękiem silnika i brakiem butelkowo-zielonego lakieru wada giulji. I nie chodzi o materiał, bo ten skaj jest ok a tkanina prawie ok, ale ksztalt z amało sportishe. Te w veloce są idealne. Powinien być taki wariant dla super - może być nawet tkanina plus skaj. Tylko żeby nie trzeba było 5 pakietów dodawać.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Zdaje się że w cenniku pojawiła się opcja zamówienia wnętrza z veloce w zwykłej Giuli więc może i fotele?
Ta opcja jest tam od początku - dostałem info że to błąd. W dodatku żeby mieć podgrzewane fotele trzeba 3 pakiety w sumie kosztujące 8000+.Zdaje się że w cenniku pojawiła się opcja zamówienia wnętrza z veloce w zwykłej Giuli więc może i fotele?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka