[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
sailor_p napisał:
Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.
 
sailor_p napisał:
Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.

- - - Updated - - -

sailor_p napisał:
Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.
 
Wczoraj w Gdańsku widziałem pierwszą Gulię. Piękną, czerwoną.

A co do morderców. Obecna władza straszy ciemne społeczeństwo syryjczykami, a tu polacy zabijają 3 tys osób.
Kierowców należy deportować i nie wpuszczać więcej do kraju.
 
takie info znalazlem na alfaowner:

On a trip to Turin last week I was told that the production line was suspended to change over 50 parts to the car (a mini-face lift). This included new wing mirrors, door seals to reduce wind noise amongst other things. I believe this shutdown was in late Feb. I was told that only critical parts relating to safety would be retrofitted on earlier models.
 
uszczelki drzwi to raczej zmienialiby we wszystkich wersjach, co do innych rzeczy możliwe ze dotycza tylko niektorych wersji
 
epsonix napisał:
no i gdzie tu widzisz -25% sprzedaży giuli wg marca -jest +37% sprzedazy alfy(marki) i to r-r.
troche rzetelnosci, to nie targ zeby jak przekupa szerzyc wymysly
Kliknij, aby rozszerzyć...

Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170419_PRPC_1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170516_PRPC_1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?
 
Myszkin napisał:
Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170419_PRPC_1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170516_PRPC_1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

To jest liczba aut zarejestrowanych a nie sprzedanych... Weź pod uwagę, że kwiecień ma teoretycznie 30 dni ale w tym jest w niektórych krajach prawie 5 dni, kiedy urzędy/salony nie pracują z racji świąt. Marzec miał 31 dni i prawie żadnych większych świąt.
Należy też brać pod uwagę specyfikę tego okresu.
 
Rozróżniajmy dwie sprawy. Sprzedaż AR /czy może dokładniej rejestracje/ liczona miesiąc do miesiąca, czyli kwiecień 2017 do marzec 2017 ilościowo spadła, zresztą jak dla wszystkich producentów. Wynika to z krótszego miesiąca i Świąt Wielkanocnych, dodatkowo w niektórych krajach zakup samochodu do końca marca przynosił korzyści podatkowe /tak było prawdopodobnie w GB/. Notomiast sprzedaż rok do roku, czyli kwiecień 2017 vs kwiecień 2016 wzrosła znacząco, o 48%, a w okresie styczeń-kwiecień o 35% wobec analogicznego okresu ub. roku. I jest to bodaj największy wzrost ze wszystkich marek
 
Myszkin napisał:
Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170419_PRPC_1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170516_PRPC_1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

totalnie z d..y news wprowadzający małozorientowanych jedynie w błąd. koledzy [MENTION=114]Belfer[/MENTION] i @mcwar wyjaśnili wiele ja tylko dodam że w analizach danych gospodarczych/wyników finansowych czy innych ekonomicznych nie mozna patrzeć miesiąc do miesiąca - przykłąd ewidentny: sprzedaż danego modelu czy marki w sierpniu kazdego roku to mniej więcej jedynie połowa średniej sprzedaży miesięcznej z całego roku. kwiecień właśnie może być gorszy przez to że ma 30 dni i że była wielkanoc. dlatego lepiej patrzeć na dane przynajmneij rok-rok, albo kwartalne, albo robić jakąś średnią ruchomą za 3 miesiące itp. tak właśnie tez się patrzy na PKB, czy inflację, czy np wskaźnik bezrobocia - normalna sprawa.

Poza tym wątek jest o Giuli, kogo obchodzi że np Mito przestało się sprzedawać - nic dziwnego skoro jest już 10 rok na rynku i wiele się nie zmieniło jeśli chodzi o cokolwiek w tym aucie. Giulietta sprzedaje się o jakieś 30% gorzej niż w analogicznych miesiącach 2016r:
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulietta/, ale jeszcze na tyle duże są to ilości że mają duży wpływ na ogólny wynik alfy.

W każdym razie te 2 modele to jest schyłek, liczy się teraz tylko sprzedaż Giuli i Stelvio, a w przyszłości nowych modeli, tym bardziej że średnia cena za Giulię czy Stelvio (więc pewnie i jakiś tam zysk) jest ~2 razy wyższa niż średnia za Mito/Giulietta, więc biznesowo też inaczej trzeba rozumieć same ilości sprzedanych aut.

Kapujemy?

PS jutro powinny być dane sprzedaży z Europy dla Giuli i i Stelvio za kwiecień na carsalesbase.com
 
Ostatnia edycja:
epsonix napisał:
totalnie z d..y news wprowadzający małozorientowanych jedynie w błąd. koledzy [MENTION=114]Belfer[/MENTION] i @mcwar wyjaśnili wiele ja tylko dodam że w analizach danych gospodarczych/wyników finansowych czy innych ekonomicznych nie mozna patrzeć miesiąc do miesiąca
Kliknij, aby rozszerzyć...

A czy w ogóle zajarzyłeś, że mój pierwszy post gdzie napisałem o spadku 20-25% kwiecień vs marzec był ODPOWIEDZIĄ NA PYTANIE jednego z kolegów, CYT: "JAK TAM ALFA W KWIETNIU" ??
(napisałem to dużą czcionką, to może wreszcie zauważysz, ale już z daleka widać, że pytanie nie brzmiało np. "Jak tam sprzedaż Giulii rok do roku ?")

Tak więc jak sam widzisz wszelkie twoje dywagacje o celowości porównania miesiąca vs miesiąc poprzedni, a nie r/r etc etc są BEZCELOWE. Ktoś zadał pytanie, ja na nie odpowiedziałem. Poprosiłeś grzecznie o źródło, to ci je podałem - zupełnie bezsensownie zacząłeś się mądrzyć i powstał OT.

Kapujemy ?

Koniec OT.
 
Myszkin napisał:
A czy w ogóle zajarzyłeś, że mój pierwszy post gdzie napisałem o spadku 20-25% kwiecień vs marzec był ODPOWIEDZIĄ NA PYTANIE jednego z kolegów, CYT: "JAK TAM ALFA W KWIETNIU" ??
(napisałem to dużą czcionką, to może wreszcie zauważysz, ale już z daleka widać, że pytanie nie brzmiało np. "Jak tam sprzedaż Giulii rok do roku ?")

Tak więc jak sam widzisz wszelkie twoje dywagacje o celowości porównania miesiąca vs miesiąc poprzedni, a nie r/r etc etc są BEZCELOWE. Ktoś zadał pytanie, ja na nie odpowiedziałem. Poprosiłeś grzecznie o źródło, to ci je podałem - zupełnie bezsensownie zacząłeś się mądrzyć i powstał OT.

Kapujemy ?

Koniec OT.
Kliknij, aby rozszerzyć...
rościsz sobie prawo do zamknięcia dyskusji, ciekawe na jakiej podstawie bo ja mam coś do powiedzenia.
tak zauważyłem że napisałeś marzec - kwiecień. zapytałem wtedy o źródło, a Ty wstawiłeś linka do raportów ACEA rok-rok za kwiecień dla marki (nie pisze o późniejszym poście gdzie wklejałeś dwa linki do danych za marzec r-r i kwiecień r-r). wchodzę tam wyniki tylko rok-rok i wzrosty ok 35-38% zależy z której tabelki i jakie rynki dokładnie brali pod uwagę. No to przyczepiłem się że nierzetelnie piszesz.
Druga sprawa to sensowność patrzenia na dane miesiąc do miesiąca, ale to już w ostatnich postach zostało omówione.
Trzecia sprawa to czy koledze który pytał napewno chodziło o sprzedaż marki, czy sprzedaż modelu. Kogo obchodzi ile 8 leniej Giulietty się sprzedaje, czy 10 letniego MIto. Przyszłość to nowe modele, dlatego powinniśmy dyskutować o sprzedaży Giulii ew. Stelvio a nie marki całościowo, tym bardziej (o czym pisałem w ostatnim poście, ale się nie odniosłeś), auta są 2x droższe więc też ta sama ilość sprzedanych samochodów może potencjalnie przekładać się na 2x większy dochód marki.
IMO teraz można zrobić koniec OT.
 
Ostatnia edycja:
Giulia odnotowała duży wzrost sprzedaży w Maju w USA. Był to najlepszy miesiąc sprzedaży do tej pory. Sprzedano 883 sztuki przy sprzedaży od początku roku 2 482 sztuki. Oznacza to, że w maju sprzedano niemal 36% tegorocznej sprzedaży.
Pewnie sprzedadzą w całym roku 6-7 tysięcy aut co jak na pierwszy rok sprzedaży marki no-name chyba niezły wynik.

http://www.prnewswire.com/news-releases/fca-us-reports-may-2017-sales-300467114.html
 
Muszą nadrobić za Europę, także sprzedaż powinna być kilka razy wyższa, żeby było czym się podniecać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Żuczek napisał:
Muszą nadrobić za Europę, także sprzedaż powinna być kilka razy wyższa, żeby było czym się podniecać.
Kliknij, aby rozszerzyć...
widać ładny trend wzrostowy w USA
January 70
February 412
March 484
April 634
May 883

więc bądźmy raczej optymistami, choć Ty bardziej sceptyk z tego co obserwuję. zgodzę się, że sprzedaż w USA musi być kilkukrotnie wyższa żeby opłacało się tam sprzedawać i budować sieć dealerską. W Europie też mam nadzieję na ciągły wzrost - w końcu dopiero od grudnia jest w miarę pełna gama modelowa a od kwietnia wyposażeniowa (kolory i niektóre opcje), a zamówienia z przed 2-3 miesięcy jeszcze nie są w statystykach bo dopiero w produkcji albo ledwo co zaczynają docierać do klientów.
Ponoć ciągle też brakuje Super 200KM z Q4 w cenniku -w lutym jak byłem w FCA w Bielsku gość mówił o tej wersji jako ostatnim elemencie do cennika - jakby się pojawiło to pewnie coś dołoży do sprzedaży, bo jednak cena pewnie będzie niższa od Veloce o jakieś 30tyś.
 
Ale wg pewnego pana marka i tak nie przetrwa bo auta się nie sprzedają i nie mają klienta docelowego, pewnie zaraz się tu zgłosi z takimi mądrościami :)
 
Nie karmić trola


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
W dostępnych na ten moment danych zbiorczych sprzedaży AR za maj /Niemcy, GB, Włochy, Francja, Hiszpania, Szwajcaria/ liczby są zbliżone do danych za marzec, czyli całkowita liczba będzie zapewne ok. 9000 jak w marcu. Poza Włochami, dane cząstkowe są dostępne tylko dla Hiszpanii, i tu zaznacza się już wyraźnie "efekt SUV-a", czyli sprzedaż Stelvio jest większa niż Giulii - 127 vs 69 sztuk
 

Załączniki

Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra