[Giulia] Alfa Giulia- 2015

Kolega kupił BMW nowe . W ASO "zalecili " wymianę panewek co 70tkm [emoji3]. No i trza przeprosić T.Sy [emoji12]

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka
 
Kolega kupił BMW nowe . W ASO "zalecili " wymianę panewek co 70tkm [emoji3]. No i trza przeprosić T.Sy [emoji12]

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Jakie BMW? model, pojemność, moc, rok budowy?
 
Pewnie jakaś eMka v10. BMW to dziś auta wymagające bardzo głębokiej kieszeni jeśli chce się je utrzymać w dobrym stanie.
 
Wszystkie auta maja wady tylko niektórzy producenci szybko działają i je usuwają. Albo wprowadzają akcje serwisowe i gratyfikuje klinenta. Dbają o dobre imię a nie olewaja i liczą ze minie fala niezadowolenia.
Dobrym przykładem są tutaj silniki 1.8 i 2.0 tfsi vel "porazka olejowa" czy pierwsze 2.0 tdi ze świetnym smarowaniem... Również n47 i n57 albo n53 od BMW świetnie "pasują" do tej zasady. Ech....
 
Chodzą plotki, że FCA zostanie sprzedane Chińczykom ale wcześniej zostaną wydzielone marki jak Ferrari, Maserati oraz [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo (być może coś amerykańskiego jeszcze). Myślę, że wszelkie ruchy modelowe w Alfie zostaną wstrzymane póki sytuacja się nie wyjaśni. Pomysł na markę jest, [notranslate]Alfa[/notranslate] wejdzie do F1 jako dostawca silników dla Saubera (naprawdę będą to silniki Ferrari) by zapewnić światową promocję. Bez tego nie ma sensu ruszać na walkę z gigantami w luksusowym sektorze samochodów. W 2018 wszystko się wyjaśni.

A po co rodzina Angielli miała by pozbywać się FCA.?
Zrobili interes życia kupując Chrysler. Zyski rosną. Zadłużenie spada.
Taka plotka może być wyłącznie formą nacisku na włoski rząd lub inwestorów.
 
Wszystkie auta maja wady tylko niektórzy producenci szybko działają i je usuwają. Albo wprowadzają akcje serwisowe i gratyfikuje klinenta. Dbają o dobre imię a nie olewaja i liczą ze minie fala niezadowolenia.

o dokładnie - nikt nie ma pretensji do Alfy że mają te swoje bugi (do tego świetnie jeżdżą). Pretensje są za poziom serwisów i beznadziejne podejście do klienta, do usterek, do reklamacji. Momentami mam wrażenie, że oni zapominają ilu ludzi może zniechęcić jeden maruda jedną pierdołą, i jak trudno później mozolnie odbudować jakieś zaufanie. Pracowałem kiedyś dla gościa z Bimmer-tech.net. Bardzo wymagająca klientela. I naprawdę mniejszy opierdziel zgarniałem, jak mu kiedyś na wylot przetopiłem dremelem ekran od nawigacji (próbując spolerować rysy ;) za kilka tys zł niż jak gość na forum napisał, że przez 24 godziny nie doczekał się odpowiedzi na maila. A jak kiedyś gość założył nam konflikt na paypalu, wysłaliśmy mu brakującą część i jeszcze dużą rekompensatę jakimś DHL super expresem za kilkaset baksów, choć tak do końca nie miał racji..... Zobaczcie opinie na googlu np. Na forum jak ktoś złe słowo na niego powie, jest linczowany natychmiastowo żeby się schował ze swoimi bzdurami - tak mu się udało wyrobić markę. Pracodawcą był.... hmmm.... bardzo średnim ;))) ale przez 3 miesiące naprawdę mnóstwo się nauczyłem od niego w kwestii obsługi klienta.

ale to byli klienci BMW, przyzwyczajeni do traktowania ich poważnie.
I mam nadzieję kiedyś wychować alfę w ten sposób, dla jej własnego dobra
na razie moja satysfakcja z kontaktów z FCA zaczyna się i kończy na panu Marku B - to trochę słabo żeby jeden człowiek na całą Polskę świecił oczami za tych parchów w ASO i centrali! Są tam pewnie sensowni ludzie, niestety stłamszeni zapewne przez tych leniwców z Włoch ;)
 
Ostatnia edycja:
Mała dygresja odnośnie wysokiej ceny Giulii. Ostatnio czytam test nowej Octavi. 2.0 diesel, 4x4, wysokie wyposażenie (wersja k&l czy coś) i chcą za to auto ponad 180 tys. Trochę sporo... Jak widać Skoda zaczyna mieć ceny "premium"

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka
 
Mała dygresja odnośnie wysokiej ceny Giulii. Ostatnio czytam test nowej Octavi. 2.0 diesel, 4x4, wysokie wyposażenie (wersja k&l czy coś) i chcą za to auto ponad 180 tys. Trochę sporo... Jak widać Skoda zaczyna mieć ceny "premium"

Jakoś fałwej musi zarobić na kary za dieselgate - czemu nie wciskaniem Januszom Skody w cenie Audi :D
 
nie przesadzałbym z tą ceną Skody - LK to takie Vignale Forda - auto klasy średniej z elementami premium. Po dołożeniu w konfiguratorze wszystkich niepotrzebnych pierdół do dużego diesla (tu pewnie akcyza się kłania, a nie polityka skody) wyszło faktycznie ok 170 tys. Drogo i bez sensu jak to przy skodzinie, ale tendencji "cenami idą w premium" też bym nie upatrywał. To tak jakby mówić, że nowe AMG można kupić za <200 i że Mercedes idzie w budżetówki - niby można (a45/cla45), ale czy to jest AMG? Takie z tego amg jak z laurenklementa premium ;)
 
A znacie dziś jakąś markę samochodową która nie wali klientów w rogi gdzie tyko się da? Bo ja nie.

(wykluczam takie jak Ferrari, Bentleye itd bo dla tej Klienteli cena ma być ostatnią rzeczą jaką rozpatrują)
Kwestia tylko w jaki sposób to robią, zawoalowany niby-ekskluzywnością (np. Audi czy BMW) czy bezczelny.
 
Tak znam to FCA. Marża koncernu w I półroczu 6,7%.
 
jak rozumiesz marżę? bo przy 7% marży byliby na gigantycznej stracie
 
Na razie moja satysfakcja z kontaktów z FCA zaczyna się i kończy na panu Marku B - to trochę słabo żeby jeden człowiek na całą Polskę świecił oczami za tych parchów w ASO i centrali! Są tam pewnie sensowni ludzie, niestety stłamszeni zapewne przez tych leniwców z Włoch ;)

Mam wrażenie że Pan Marek generuje 90% sprzedaży Alfy w tym kraju. Gdyby nie on to niewiele by sprzedawali.
Podobno oni na Połczyńskiej sprzedają w jeden dzień więcej niż Bołtowicz w miesiąc...

A co do Bimmer-tech.net - znam człowieka dobrze :) Ale z innej firmy.
 
Bardzo podoba mi się Giulia

Chciałem wziąć Veloce benzynke w leasing z wysokim wykupem
ale moim zdaniem przy tak beznadziejnym podejściu FCA do finansowania zastanawiam się czy w ogóle wybierać się do salonu i robić sobie smaka :(

Większość aut sprzedaje się obecnie w leasing, wolał bym znacznie bardziej Julke, niż niemca, ale jeżeli konkurencja auto rynkowo droższe o 40 000 pln proponuje mi na ten sam okres czasu z ratę leasingu o ponad 500 pln niższą to trochę kaszana.
 

Załączniki

  • giulia leasing.png
    giulia leasing.png
    41.8 KB · Wyświetleń: 7
  • a7 leasing.jpg
    a7 leasing.jpg
    53.7 KB · Wyświetleń: 15
Idź do innej firmy leasingowej. Tzw. wynajem jest teraz bardzo popularny wszyscy go oferują. Ważne jest to jaka jest procentowa suma opłat. W FCA 108,...% a ile w VW? VW widzę daje też bezpłatny pakiet przeglądów. Tu trzeba zabulić :(. Rozmawiałem z osobą z innego banku i stwierdziła że ofertę VW Leasing trudno przebić jeżeli chodzi o finansowanie swoich produktów.
 
Ta oferta Audi jest nie do przebicia. 86000 spłaty w 3 lata dla auta o wartości 196000 złotych to tylko 43% wartości auta. Skąd tak niska kwota? Pewnie stąd, że takie auto można kupić już za kwotę 150.000 netto i mniej, a cena 196 jest po to, żeby oferta na perfect lease ładnie wyglądała?
 
Ja wzialem wysoki wykup w PKO Leasing - polecam. Choc nie moge sie doczekac na oferte od "mojego" czlowieka tam, wiec uderz do nich osobno.
Różnica na korzyść jest taka, że na samej cenie auta możesz negocjować do woli. Dodatkowo jeszcze jak ja brałem do wynajmow flotowych (PKOL robi takie, nie roznia sie niczym od leasingu z wykupem ok 50%) to jeszcze spadla cena auta. Kolejna figura to wykup - w pkol zbliża się do 50%, wiec realnie placisz o wiele mniej za te 3 lata. RObia tez oferty na 0% inicjalnej (polecam przy wysokim wykupie, bo w razie np kradzieży mamy mniejszą stratę).

kolejna rzecz - ubezpieczenie. PKOL zrobil mi za ok 3500 zł, inne najtansze zwykle przekraczaly 4000

ostatnia kwestia to o wiele lepsze podejscie PKOL niż np zas***ego mleasingu - mleasing robi np cesję ponad MIESIĄC, a PKOL - tydzien. Także choć oferty porównywalne z uwagi na cenę, ale wg mnie realcje o wiele lepsze z PKO.

takze masz:

- mozliwosc duzego rabatowania auta, bo leasing bierzesz z zewnatrz
- mozliwosc dodatkowej znizki na auto bo bierzesz z dzialu flotowego PKOL
- faktycznie wysoki wykup ok 50%
- całkowite wydatki za leasing ok 64% (raty + ini) na 3 lata
- niska cena ubezpieczeń
- sensowna obsluga

PKO jest jakie jest, mozna narzekac ze stare, ze betonowe, ze dla dziadkow, ale nadal sa najwiekszym naszym bankiem i maja najwiecej depozytow, co oznacza, ze ich koszt pieniadza jest najnizszy i moga go taniej pozyczac, chocby przez Leasing.

- - - Updated - - -

Ta oferta Audi jest nie do przebicia. 86000 spłaty w 3 lata dla auta o wartości 196000 złotych to tylko 43% wartości auta. Skąd tak niska kwota? Pewnie stąd, że takie auto można kupić już za kwotę 150.000 netto i mniej, a cena 196 jest po to, żeby oferta na perfect lease ładnie wyglądała?


oferta nie jest "nie do przebicia" bo ja np mam na audi wyjściowo 20% rabatu, ktorego nie ma przy Perfect Lease (nie mozna zmniejszac ceny samego samochodu), wiec dolicz do tego 43% jeszcze 20% za niezrabatowane auto i oplate inicjalną i wyjdzie Ci juz 70%
 
Bardzo podoba mi się Giulia

Chciałem wziąć Veloce benzynke w leasing z wysokim wykupem
ale moim zdaniem przy tak beznadziejnym podejściu FCA do finansowania zastanawiam się czy w ogóle wybierać się do salonu i robić sobie smaka :(

Większość aut sprzedaje się obecnie w leasing, wolał bym znacznie bardziej Julke, niż niemca, ale jeżeli konkurencja auto rynkowo droższe o 40 000 pln proponuje mi na ten sam okres czasu z ratę leasingu o ponad 500 pln niższą to trochę kaszana.

Tylko w audi od tej ceny nie dostaniesz rabatu, a w alfie nawet z 30k
 
1. w APL nie ma rabatu na auto, ktory normalnie wynosi ok 20%
2. w APL jest bardzo niekorzystna umowa leasingu, gdzie biorca jest ograniczany na każdym kroku
3. nie ma wg mnie fajnego audi za 180-200 tys. S3? jak ktoś chce golfa z udawanym 4x4 przeplaconego o 20 tys - prosze bardzo. A5? no fajne, ale w tej cenie to praktycznie golas ze slabszym silnikiem

Jak pisalem, mam 20% rabatu na audi jakie chce, ale nie umialem (nawet z tym rabatem) znalezc tam dla siebie nic ciekawego. Jedyną konkurencją wg mnie w tej chwili dla Giulii Veloce jest Q50s, i być może stinger
 
Amortyzatory
Powrót
Góra