[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Krzysztof]

Nie do konca 85 sztuk. Jest 85 ogloszen. Jak je poczytasz to w wiekszosci jest napisane "u dowolnego dealera w Posce" i to samo auto jest ogloszane wiele razy. jak przeanalizowalem te ogloszenia to z 2016 roku zostalo okolo 30 egzemplarzy.

Nie masz racji. To jest jednak 85 różnych aut, tylko niektóre konfiguracje i ceny się pokrywają (porównaj sobie numery nadwozia). 26 sztuk możesz zobaczyć w salonach u dealerów (i te znajdziesz również na otomoto), a reszta stoi sobie od roku na parkingu importera i każdy dealer może Ci je sprzedać. Do tego od jakiegoś czasu drastycznie obniżyli ceny tych aut, bo zaczęli podawać ceny netto, zamiast brutto i to jest właśnie kwintesencja marketingu by FCA

 

[Dymo]

Nie masz racji. To jest jednak 85 różnych aut, tylko niektóre konfiguracje i ceny się pokrywają (porównaj sobie numery nadwozia). 26 sztuk możesz zobaczyć w salonach u dealerów (i te znajdziesz również na otomoto), a reszta stoi sobie od roku na parkingu importera i każdy dealer może Ci je sprzedać. Do tego od jakiegoś czasu drastycznie obniżyli ceny tych aut, bo zaczęli podawać ceny netto, zamiast brutto i to jest właśnie kwintesencja marketingu by FCA

Jezeli tak to niezle... 85 w sumie juz (prawie) dwu letnich samochodow...

 

[pawelek]

HA! jakieś 2,5 roku temu, w okolicach 780 strony wątku puściłem delikatną sugestię, że gdyby udało się cenę zbić do 100k netto dałbym radę przytulić taką Giulię - za co zostałem brutalnie sprowadzony na ziemię. A tu proszę - 107k w oficjalnym cenniku.

 

[Krzysztof]

HA! jakieś 2,5 roku temu, w okolicach 780 strony wątku puściłem delikatną sugestię, że gdyby udało się cenę zbić do 100k netto dałbym radę przytulić taką Giulię - za co zostałem brutalnie sprowadzony na ziemię. A tu proszę - 107k w oficjalnym cenniku.

No to nad czym się zastanawiasz? Leć i kupuj, taniej nie będzie Zwróć tylko uwagę, że to cena NETTO!

- - - Updated - - -

Jezeli tak to niezle... 85 w sumie juz (prawie) dwu letnich samochodow...

Jakiś miesiąc temu tych aut było na stocku prawie dwa razy tyle, ale widzę, że te lepsze wersje ze skórą chyba poszły do pracowników po promocyjnej cenie. Za rok pojawią się na otomoto!

 

[pawelek]

Za rok, o tej porze, prawie na pewno. Giulietta sprawuje się nadspodziewanie dobrze, a chwilowo mam lepsze pomysły na wydawanie (lub nie) pieniędzy.
Co do skóry / lepszych wersji. Mi tak naprawdę wystarczyłby golas, gdyby nie ta paskudna tapicerka/wnętrze. I tu pytanie czy ktoś coś kiedyż robił niezależnie w kwestii oskórowania samochodu? Tapicerzy pokazują bardzo ładne obrazki. Za ok 10k mamy prawdziwą skórę o jakość nieosiągalnej u producenta (no, może Maserati / Bentley).
http://www.mdcar.pl/img/gallery/tapicerstwo-samochodowe-tapicer-mdcar-fotele-Alfa-Romeo.jpg

Można nawet zabawić się w małego stylistę i zrobić sobie jakiegoś potworka - np pełnego Star Troopera na zewnątrz i wewnątrz.

 

[andrzej1980]

A ja dzisiaj w Lublinie na Czechowie widziałem drugi raz piękną czerwoną Julkę na blachach DW . Piękna sztuka

 

[Krzysztof]

Za rok, o tej porze, prawie na pewno. Giulietta sprawuje się nadspodziewanie dobrze, a chwilowo mam lepsze pomysły na wydawanie (lub nie) pieniędzy.

Ja również Na wiosnę tego roku chciałem kupić za gotówkę jedno z tych aut z 2016 roku, ale upust jaki mi zaproponowano spowodował, że wydałem 5% ceny nowej Giulii na drobną renowację moje 159-ki (zawieszenie, ksenony, lakier) i na 2-3 lata mi wystarczy, bo w sumie nic lepszego nie potrzebuję, a gorszego (wyposażenia) nie kupię

 

[Dareek]

W pierwszej połowie października - post #13903 już napisałem ile z samego 2016 r. zalega Giulii w pl -ponad 120 sztuk było!!
Dla mnie to jest katastrofa modelu oraz przede wszystkim systemu sprzedaży- za chwile rocznikowo auta dwuletnie- kto to kupi? Komuś w FCA chyba się wydawało że kolejki będą stały- jak widać się pomylił i to bardzo. Strzałem w plecy modelu jest też Stelvio. Cóż nadal uważam, że cena wyjściowa na poziomie 100 - 110 brutto za benę to jest ok- reszta to abstrakcja jak i brak kombi.
jak widać za chwilę, patrząc na spadające ceny, będę miał rację. I skończmy z tym czarowaniem rzeczywistości.
Dlatego tak samo jak kolega wyżej chciałem Giulię ale nie za taką kasę i kupiłem kolejną giuliettę bo za Giulię - mimo całej OGROMNEJ sympatii - nie dam prawie 200 tyś. i nie pisać mi że mnie nie stać- to nie w tym rzecz- jak widać rynek zweryfikował wynikami sprzedaży, uznając że auto jest po prostu za drogie.
Inna sprawa że FCA szczególnie w Pl uczepiło się jak rzep psiego ogona kilku wiekszych dealerów w Pl - mali sprzedawcy zostali uznani za kryl jako nie warci zachodu. Tylko jak widać krecią robotę- olewactwo klienta czy serwis poniżej jakiegokolwiek akceptowalnego poziomu to ich "zasługa".
ps. już trzeci mój znajomy został "olany" przez Carwserwis wawa. jak widać po wynikach sprzedaży ludzie walą drzwiami i oknami aż trzeba segregować klientów.:edziahaha:

 

[Garraty]

W pierwszej połowie października - post #13903 już napisałem ile z samego 2016 r. zalega Giulii w pl -ponad 120 sztuk było!!
Dla mnie to jest katastrofa modelu oraz przede wszystkim systemu sprzedaży- za chwile rocznikowo auta dwuletnie- kto to kupi? Komuś w FCA chyba się wydawało że kolejki będą stały- jak widać się pomylił i to bardzo. Strzałem w plecy modelu jest też Stelvio. Cóż nadal uważam, że cena wyjściowa na poziomie 100 - 110 brutto za benę to jest ok- reszta to abstrakcja jak i brak kombi.
jak widać za chwilę, patrząc na spadające ceny, będę miał rację. I skończmy z tym czarowaniem rzeczywistości.
Dlatego tak samo jak kolega wyżej chciałem Giulię ale nie za taką kasę i kupiłem kolejną giuliettę bo za Giulię - mimo całej OGROMNEJ sympatii - nie dam prawie 200 tyś. i nie pisać mi że mnie nie stać- to nie w tym rzecz- jak widać rynek zweryfikował wynikami sprzedaży, uznając że auto jest po prostu za drogie.
Inna sprawa że FCA szczególnie w Pl uczepiło się jak rzep psiego ogona kilku wiekszych dealerów w Pl - mali sprzedawcy zostali uznani za kryl jako nie warci zachodu. Tylko jak widać krecią robotę- olewactwo klienta czy serwis poniżej jakiegokolwiek akceptowalnego poziomu to ich "zasługa".
ps. już trzeci mój znajomy został "olany" przez Carwserwis wawa. jak widać po wynikach sprzedaży ludzie walą drzwiami i oknami aż trzeba segregować klientów.:edziahaha:

Widzisz Darku a ja dalem te ponad 200 tys i nie zaluje nawet zlotowki. Jezdzilem wieloma samochodami w zyciu w podobnej cenie i zaden nie mozesz rownac sie z Giulia pod wzgledem jakosci i radosci jazdy. Olewactwo klienta? Polecam Sobieslawa Zasade, tam jakosc obslugi o wiele wyzej niz w salonie BMW. Jakbym zostal olany przez jakis jeden salon to sprobowalbym w innym a nie wylewal pozniej poty na forum i pisal jaka ta marka jest zla. To jest praktycznie pierwszy pelny rok sprzedazy dla Giulia. Dla Stelvio dopiero kika miesiecy. To co oczekiwales sprzedazy na poziomie BMW czy Merca? To jest dopiero czerowanie rzeczywistosci.

Co do ceny... Jaguar XE podobnie skonfigurowany kosztuje ponad 240 tys. Jest wolniejszy, mnie dynamiczny, gorzej wykonany, gorzej radzi sobie w zakretach, nie ma wielu elementow z Giuli. BMW 330i xdrive ponad 250 tys. Lexus IS ponad 200 tys. Audi A4 allroad ponad 260 tys. Skoda Superb....prawie 200 tys. Passat za 205 tys. Golf Alltrack 140 tys! Zaden z tych samochodow nie prowadzi sie jak Giulia, kazdy jest wolniejszy. Ja oczekiwalem od samochodu czegos unikatowego, dynamicznego, sprawiajacego radosc z jazdy i to wlasnie daje mi Giulia. Jak ktos mowi, ze jest za droga to mi rece opadaja. Typowy Polak, kupie AR Giulie za cene Golfa!

A tutaj male porownanie z konkurencja:
http://www.motortrend.com/cars/alfa...jaguar-xe-lexus-is-200t-volvo-s60-comparison/

No widac jak byk, ze Giulia najdrozsza, ostatnie miejsce, najwolniejsza, najmniej bezpieczna! Tragedia Trzeba cene obnizyc do 100 tys.

 

[Farfocel]

Też się zastanawiam, jak FCA chce sprzedać te auta z rocznika 2016, tym bardziej, że aktualne rabaty nie robią szału (podane cenny to kwoty netto). Nie próbowałem negocjacji z dealerami, być może za kilka miesięcy będzie można wyrwać nie-golasa za nieco ponad 110 tysięcy złotych brutto.
Z jednej strony auto ma już dwa lata, ale z drugiej mamy do czynienia z sedanem klasy średniej, nie-golasem o mocy 200KM i znakomitym automatem ZF. Gdyby takie auto ze stocku z 2016 było do wzięcia za nieco ponad 110 tysięcy, to byłaby to znakomita okazja w cenie gołego hot Hatcha. Skończy się gwarancja, tuning ECU na 280 KM i wio! W205 i F30 w takich cenach to same używane golasy z 2014/2015 roku, a nie dwulatki z gwarancją i zerowym przebiegiem.

Może nie w temacie, ale byłem na jeździe próbnej Stingerem. Nie zgadzam się z pertynem, właściwościami jezdnymi nie dorównuje Giulii. Stosunek cena do wielkości auta i wyposażenia (wersje L i XL) masakruje Alfę, ale różnicy w masie i układzie kierowniczym nie da się ukryć.
Dla mnie wyznacznikiem, benchmarkiem jest Porsche Cayman, a Giulia jest najbliżej tego auta ze wszystkich modeli klasy średniej.

 

[duke75]

Też nie rozumiem biadolenia o cenie. Skoda Superb która z założenia jest marką budżetową i ma spaprane silniki VW, sprzedaje się za podobne pieniądze i nikt tu nie widzi problemu. Zaznaczam jest to Skoda a nie [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo!! Dwie różne galaktyki.

 

[Krzysztof]

A tutaj male porownanie z konkurencja:
http://www.motortrend.com/cars/alfa...jaguar-xe-lexus-is-200t-volvo-s60-comparison/

No widac jak byk, ze Giulia najdrozsza, ostatnie miejsce, najwolniejsza, najmniej bezpieczna! Tragedia Trzeba cene obnizyc do 100 tys.

Nikt tu nie twierdzi, że Giulia Veloce to kiepskie auto i gorsze od konkurencji, ale jak już chcesz porównywać ceny, to zauważ, że bazowa wersja Veloce kosztuje w stanach 39 tys. USD, a Polsce za taką cenę to masz bazową wersję benzyny 200 KM w wersji golas. Nawet jak do tego doliczysz 23% VAT, którego w stanach nie mają, to nadal będzie 20 tys. PLN mniej od bazowej wersji Veloce w Polsce. Do tego miesięczny koszt wynajmu takiego auta w stanach jest poniżej 400 USD, bo takie było założenie tego zestawienia. Wynajmiesz mi swoją Veloce na 3 lata po takich stawkach?

 

[Statyczny]

I to koniecznie uwzględniając różnice w zarobkach. Co tu dużo mówić, dla obywatela USA takie pieniądze to drobne jak za nowy samochód

 

[Żuczek]

Co ma piernik do wiatraka ?
Wcześniejsze Alfy (159, Mito i Giulietta) były atrakcyjniej wycenione i szałowej sprzedaży nie było. Chcieliście mieć Alfę z prawdziwego zdarzenia to i cena musi być adekwatna. Ja osobiście żałuję jedynie, że nie wypuszczą "bieda " wersji z manualem i silnikiem 1,4 turbo dla mało wymagających kierowców w niższej cenie - jak ma to miejsce w BMW.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Garraty]

Nikt tu nie twierdzi, że Giulia Veloce to kiepskie auto i gorsze od konkurencji, ale jak już chcesz porównywać ceny, to zauważ, że bazowa wersja Veloce kosztuje w stanach 39 tys. USD, a Polsce za taką cenę to masz bazową wersję benzyny 200 KM w wersji golas. Nawet jak do tego doliczysz 23% VAT, którego w stanach nie mają, to nadal będzie 20 tys. PLN mniej od bazowej wersji Veloce w Polsce. Do tego miesięczny koszt wynajmu takiego auta w stanach jest poniżej 400 USD, bo takie było założenie tego zestawienia. Wynajmiesz mi swoją Veloce na 3 lata po takich stawkach?

Przeczytałeś całe zestawienie i tylko to wciągnąłeś? Stany to zupełnie inny rynek a tekst powyżej ma również inne założenie a mianowicie ma pokazać, który samochód jest wg. nich najlepszy biorąc pod uwagę wyżej wymienione kryteria. "The Big Test: When Everything’s Equal, Who Makes the Best Compact Luxury Sports Sedan?". Giulia zajęła w nim pierwsze miejsce biorąc pod uwagę następujące czynniki: prowadzenie, wydajność, wykończenie wnętrza, bezpieczeństwo wartość i koszt użytkowania a nie tylko koszt wynajmu. Poza tym podałem również polskie ceny konkurentów, które za mniej żądają więcej.

But because lease deals are a temporary fling, a shopper has the luxury of making make a decision with as much emotion as pragmatism. By that measure, the [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo Giulia stacks up well in every category. Its incredible performance and driving experience make it the easy choice for us. We’re willing to look past the reliability question marks to experience the passion this Italian delight delivers. Without question, if it were our money, this would be the car we’d pick

1ST PLACE: ALFA ROMEO GIULIA

Efficient, economical, quick, safe, and without question the most fun to drive, the Giulia is a car we’re willing to gamble on despite its reliability legacy and lack of cost-of -ownership data.

To wieczne narzekanie po prostu staje się męczące. Jakby Giulia kosztowała 110k + to by było narzekanie, że beznadziejnie wykonana, że wolna, że z przednim napędem, że mało dynamiczna, itd. Nie dogodzisz...

Krzysztof jasna sprawa, za jakieś 3 lata kupuję Giulie Q to mogę Ci za te 400 baksow wynajac.

 

[anAlfaBeta]

Możesz wynająć za 400$ już teraz, od FCA. Wynajem długoterminowy za Veloce, po uwzględnieniu odliczeń VAT i PIT, wyjdzie mniej więcej właśnie 1600zł kosztu rzeczywistego. I to takie Veloce dorypane na maksa w zasadzie.

 

[Dareek]

Widzisz Darku a ja dalem te ponad 200 tys i nie zaluje nawet zlotowki. Jezdzilem wieloma samochodami w zyciu w podobnej cenie i zaden nie mozesz rownac sie z Giulia pod wzgledem jakosci i radosci jazdy. Olewactwo klienta? Polecam Sobieslawa Zasade, tam jakosc obslugi o wiele wyzej niz w salonie BMW. Jakbym zostal olany przez jakis jeden salon to sprobowalbym w innym a nie wylewal pozniej poty na forum i pisal jaka ta marka jest zla. To jest praktycznie pierwszy pelny rok sprzedazy dla Giulia. Dla Stelvio dopiero kika miesiecy. To co oczekiwales sprzedazy na poziomie BMW czy Merca? To jest dopiero czerowanie rzeczywistosci.

Co do ceny... Jaguar XE podobnie skonfigurowany kosztuje ponad 240 tys. Jest wolniejszy, mnie dynamiczny, gorzej wykonany, gorzej radzi sobie w zakretach, nie ma wielu elementow z Giuli. BMW 330i xdrive ponad 250 tys. Lexus IS ponad 200 tys. Audi A4 allroad ponad 260 tys. Skoda Superb....prawie 200 tys. Passat za 205 tys. Golf Alltrack 140 tys! Zaden z tych samochodow nie prowadzi sie jak Giulia, kazdy jest wolniejszy. Ja oczekiwalem od samochodu czegos unikatowego, dynamicznego, sprawiajacego radosc z jazdy i to wlasnie daje mi Giulia. Jak ktos mowi, ze jest za droga to mi rece opadaja. Typowy Polak, kupie AR Giulie za cene Golfa!

A tutaj male porownanie z konkurencja:
http://www.motortrend.com/cars/alfa...jaguar-xe-lexus-is-200t-volvo-s60-comparison/

No widac jak byk, ze Giulia najdrozsza, ostatnie miejsce, najwolniejsza, najmniej bezpieczna! Tragedia Trzeba cene obnizyc do 100 tys.

Ale ja się po części z Tobą zgadzam- tak zrobiłem i Giuliettę kupiłem u Zasady i tylko Giuliettę - żadne lony Golfy czy inne wynalazki- tylko nie każdy ma tyle samozaparcia co ja czy Ty- naprawdę są osoby które wydając 2 stówy chcą być potraktowani jak kupujący a nie jak intruzi- niestety kumpel poszedł do Lexusa - nie ma czasu na latanie po całej Polsce.
Z jednym się nie zgodzę- [notranslate]Alfa[/notranslate] jest na etapie na jakim kilka lat temu była Kia czy Hyundai- co byś nie opowiadał ale marka [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo jest postrzegana jako produkująca autka ładne ale awaryjne, nietrwałe, korodujące, z kiepskim serwisem.
Niestety to są lata zaniedbań [poprzednimi modelami i brakiem nowych wersji- właśnie to co napisałeś- BMW, VW Audi czy inne marki budowały zaufanie klientów latami i nic że gorzej się prowadzą są gorzej wyposażone czy droższe ale mają to coś czego nie ma [notranslate]Alfa[/notranslate] - postrzegania jako marce której możesz zaufać.
Tez z tym walczę- każdy kto ze mną rozmawia zadaje pytanie ile razy było na lawecie. Głupota i tyle ale muszą upłynąć lata aby to się zmieniło.
Poparz na Renault z Laguna - seria I była hitem - wypuścili II i nazwano królową lawet bo samochód chyba pobił wszelkie rekordy- III mimo że była naprawdę bdb zniknęła z rynku z marną sprzedażą i ogromną utratą wartości. To samo zrobiono z Alfą.
Ktoś pisze o skodzie- popatrz postrzeganie marki z lat 90-tych a obecnie- budowano to 27 lat!!
Co do sprzedaży- u nas jest od roku ale nie uważasz że sprzedaż powinna rosnąć, a jest po prostu źle. Co do sprzedaży na poziomie merca czy BMW - z czym do ludzi? - z jednym sedanem i 3- ma silnikami? Odbudować trzeba ceną- już raz FCA gola samobójczego strzeliło po sukcesie Bravo/Brava wypuszczając Stilo w super wypasem za cenę Golfa i co ? nikt tego nie kupował bo było za drogie.
Dla Alfy recepta to dobra jakość w miarę konkurencyjna cena i porządny serwis - jest tylko nr 1 reszta leży i kwiczy.
Dlatego jak napisałem- nawet wsadzić 1.7 TBI czy 1.4 MA i zrobić cenę na poziomie 100 tys to byłoby coś z tego.

 

[Dymo]

Możesz wynająć za 400$ już teraz, od FCA. Wynajem długoterminowy za Veloce, po uwzględnieniu odliczeń VAT i PIT, wyjdzie mniej więcej właśnie 1600zł kosztu rzeczywistego. I to takie Veloce dorypane na maksa w zasadzie.

No ale to na firme, ktora nie kazdy ma. A w Stanach na osobe prywatna 400$. No i do tego leasingu w Polsce dolicz jeszcze ze 20-30% wplaty wlasnej.

 

[anAlfaBeta]

Nie każdy ma. Nie każdy musi jeździć nowym autem za 200k czy to kupionym czy wynajętym. Kto powiedział, że to ma być dla każdego?

 

[kamilski]

No ale to na firme, ktora nie kazdy ma. A w Stanach na osobe prywatna 400$. No i do tego leasingu w Polsce dolicz jeszcze ze 20-30% wplaty wlasnej.

W PL też są takie produkty na osobę prywatną. Mam nowe BMW X3 za 1325zł miesięcznie na 18m-cy bez wpłaty z ubezpieczeniem. Typowy wynajem, tylko bez opon.


Sent from my iPhone using Tapatalk